此次奥迪A4L拿到的『白金认证』，相当于评价汽车是否环境友好的车界『奥斯卡』。

马腾飞/文

一则『买奥迪可能得白血病』的传闻，让一个驰骋百年的知名汽车品牌蒙受难以辩白的冤屈。好在时间时最公平的裁判，在蒙受了『奥迪致癌』的不白之冤后，一则奥迪A4L以高分拿下中国生态汽车评价(C-ECAP)『白金认证』车型的消息传来，终于有机会让奥迪沉冤得雪。

一次『得奖』让奥迪品牌扬眉吐气

2019年6月20日，中汽中心在杭州正式发布中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年度第一批评价结果。奥迪A4L以95.11分的优异成绩，成为唯一获得白金认证的豪华车型，并在『车内空气质量评价』维度表现出众。

尤为值得一提的是，在此次C-ECAP五项基础评价指标中，奥迪A4L在『车内空气质量』『综合油耗』『有害物质控制』三项指标上均取得了所有豪华车品牌参与评测以来的最优成绩，并在『车内噪声』、『尾气排放』两项指标中取得满分。

公开检测报告数据显示，备受用户关注的『车内空气质量』维度，奥迪A4L八项挥发性有机物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛）测量值均在国标限值之内，其中甲醛、苯测量值仅为国标限值五分之一。

以检测范围覆盖全产业链、考评标准严苛而著称的中国生态汽车评价(C-ECAP)，是由国内最领先的汽车技术研究机构——中汽中心主导实施，旨在推动我国汽车行业生态设计水平不断提升，其评价方法的权威性和评价结果的含金量在业内首屈一指。

加上今年的C-ECAP所有参测车辆均由厂商送检改为中心抽检形式，奖项权威性进一步提高。说得直白一点，此次奥迪A4L拿到的『白金认证』，相当于评价汽车是否环境友好的车界『奥斯卡』。而有此荣耀傍身的奥迪，也让此前围绕奥迪致癌的种种传闻不攻自破。

今年3-15前夕，一则在社交媒体流传的『买奥迪致癌』的传闻，让奥迪这个在中国市场摸爬滚打30余载的『老司机』陷入汹汹舆情之中。尽管从科学和医疗统计概率上，都无从证实奥迪与患白血病的直接关联，但『坏消息传千里』的传播心理让奥迪品牌声誉面临巨大压力和空前质疑。

而对于一汽-大众奥迪而言，类似的传闻属于既没法证实也很难从统计论上『证伪』的两难命题。这好比一个人走在幽暗的胡同里，突然间被人打了一记闷棍，等回过神来发现施暴者已经跑得不见踪影。因此，对于奥迪而言，是否选择正面回应舆论传闻都『进退两难』。

好在，三个月后的今天，奥迪A4L以其优异的C-ECP评价得分，让外界看到了一个真实造车水准的奥迪，这显然与致癌传闻中那个只为压缩成本却忽视消费者健康、一个过度本土化的『见利忘义』的黑心制造商形象，形成大相径庭的对比和反差。

车界环保『奥斯卡』不是想拿就能拿

虽然新款的奥迪A4L拿到车界环保『奥斯卡』，可能并不代表奥迪此前造的老款车型都具备同样优异的环保友好度评分，但至少足以说明一点：倡导全球同一品种的奥迪，在中国本土化的制造体系和品控流程上，是经得住时间和历史检验的。

作为大规模量产且在中国市场超级畅销的豪华汽车品牌，奥迪不可能针对中国用户采取另外一套比全球更低的采购标准和质量体系，这个不符合汽车产业规模化降低成本的逻辑和常识。而在情感上，奥迪更不可能将不合格的劣质产品，拿给『第二故乡』的用户来使用。

说得直白一点，奥迪真的胆敢或者故意要做『坑害』中国用户的事，如何对得起这里的『江东父老』？更遑论自己跨越百年积淀下来的品牌口碑。而从此次奥迪A4L拿下迄今为止参与C-ECAP的豪华车最高得分来看，奥迪的采购、制造和品控体系不仅是过硬的，更是一流的。

在多项评价指标全面领先行业平均水准的前提下，奥迪A4L荣获2019年中国汽车生态评价豪华车品牌唯一白金认证，彰显出一汽-大众奥迪始终『以用户为中心』的经营理念，以及在积极践行可持续发展、打造绿色环保高品质产品方面的行业领先性。

不同于一般的车内空气质量检测仅考察指标是否合格的定性判断，此次C-ECAP将国标限值的1/10设置为最优值，依据八项挥发性有机物实测结果判定得分系数，直观反映出厂家在国标范围之下对车内空气质量控制的有效结果。

来源：C-ECAP 2015版规程

经过权威检测，奥迪A4L车内空气质量指标全部满足国标8项挥发性有机物控制要求，其中6项挥发性有机物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、丙烯醛）控制获得满分，即测量值区间为国标限值的1/10以内。甲醛获得1.8分，即实测数值为国标限值的1/5以内。奥迪A4L车内空气质量测量指标不仅优于豪华品牌平均表现，甚至优于拟修订国家标准中更严苛的限值。

而在车内噪声控制方面，得益于奥迪A4L『图书馆级静音标准』采用的双层隔音玻璃、专门优化的低滚阻轮胎等，奥迪A4L以优于行业最佳水平53.9dB的表现，取得噪音控制的满分评价。

针对有害物质控制项目，C-ECAP主要考察所有不含有害物质零部件在整体材料中的占比，以及豁免零部件材料的达标情况，奥迪A4L在此环节表现优异，以84%的整体得分率领跑豪华车品牌。

除了产品本身的环保安全性纳入E-CAP评价维度，企业产业链上下游的环保表现同样有严格的评价标尺。此次评选中，一汽-大众在可再利用率和可回收率核算、企业温室气体排放、零部件生命周期评价这三个加分项同样取得满分成绩。

这无疑进一步展现了一汽-大众践行企业社会责任，引领行业可持续发展的努力与成果。企业社会责任模块则主要考察综合油耗、尾气排放等国家明确规定限值及发展路线图的客观指标，体现企业对节能减排、可持续发展的投入状况及客观评价。

例如，车辆综合油耗方面，奥迪A4L凭借搭载B-Cycle循环的第三代EA888发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，以及专门针对中国市场的多项能耗优化，实现了6.13L/100km的优异综合工况油耗成绩。

尾气排放维度，C-ECAP依托国标I 型试验排放限值为零分基准，以限值*0.3为满分，重点考察CO、THC、NMHC、NOx四类污染物的排放表现，奥迪A4L四项主要污染物测量值仅为国标限值1/3，全面优于行业平均水平。

最终，奥迪A4L凭借在『尾气排放』、『车内噪声』两项指标上的满分成绩，以及在『车内空气质量』『综合油耗』『有害物质控制』三项指标的豪华车品牌最优成绩，累计获得95.11分的高分，获得豪华车品牌唯一的白金认证。

附：什么是中国生态汽车评价（C-ECAP）？

C-ECAP即中国生态汽车评价，是一项由国内权威的汽车技术研究机构——中汽中心主导实施、从环境友好度上重点针对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价的综合评价指数，旨在推动我国汽车行业生态设计水平不断提升。

迄今为止，C-ECAP累计评价了10批次23家企业的39款车型。依据C-ECAP评价规则，获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。

中国生态汽车评价根据消费者健康关注、企业社会责任两大模块，共计5个子项以及3个附加项的量化评价，认定汽车产品的生态评价等级。消费者健康关注模块包括车内空气质量、车内噪声以及有害物质控制3项指标。

在用户最为关心的车内空气质量方面，此次C-ECAP生态汽车评价依据《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011）规定的8项挥发性有机物测量值进行评定，并严格遵循《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJ/T400-2007），最大限度的确保了测试结果的有效性及权威性。

此外，C-ECAP还考察了生产企业在可再利用率和可回收利用率核算、企业温室气体排放、零部件生命周期评价三方面的完成程度，并通过附加项进行评分审核，一汽-大众在上述三个附加项评审中均取得满分成绩。