北汽集团

2021年：172.3万辆，同比下降9.5％

2022年：未揭露，新能源目标10万辆

2021年对于北汽集团来说，属于转型调整期，所以销量不达预期，也是可以预见的事情：2021年，北汽集团的销量目标为235万辆，但实际上，北汽集团2021年只卖了172.3万辆，而且同比2020年销量还下降了9.5％。

跟上汽集团一样，北汽集团同样没有公布2022年销量目标，不过这其中到底是务实还是心虚，我们就不得而知了。不过，从今年年初北汽集团高管口头披露的目标来看，北汽新能源今年的销量目标为10万辆，其中极狐分配到的额度为4万辆；北汽福田商用车今年的销量目标为70万辆，并预计在2025年达成100万辆；北京越野初步目标为5万辆。

但即使目标并不算激进，小编还是认为北汽集团要加把劲。要知道，我们把北汽集团的销量才开来看，北京奔驰占据了598204辆，北京现代占据了360565辆，再加个福田商用车的销量，这样一做减法下来，北汽自主乘用车的份额其实少的可怜，不出意外应该是六大汽车集团当中最少的。

所以，对于北汽集团来说，作为中国汽车工业主力军之一，在接下来的2022年，带着聚焦“做强自主，打造实力北汽”的使命，开启全方位的深刻变革，已经是它们迫在眉睫的任务与使命。如今，这场变革已步入深水区，就看这几位刚上任的舵手，能不能把北汽这艘大船玩正确的方向去带。方向对了，改革的阻力也能成为动力——这是北汽求变的勇气，更是前进路上必须要有的坚毅。

写在最后

可以看出，对于2022的销量预期，国内6大汽车集团都不约而同地将重心放在了新能源车型的发展上：

从“十三五”时期开始，我国新能源汽车产业快速发展，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地，自2015年以来，新能源汽车销量一直位居全球第一。到了2021年，国内市场共售出新能源汽车352.1万辆，同比增长1.6倍，并且占到了国内汽车总销量的13.4%。

所以，对于这6个国内汽车集团来说，2022年销量目标能否顺利达成，在很大程度上就取决于旗下新能源品牌的发展情况。小编在这里也想立贴为证，看看这些车企定下的2022销量目标，到最后有几个能完成？

大家如果对此有什么想法跟观点的话，也欢迎在评论区下方留言，让我们一起见证中国汽车工业的发展！