【有车以后 竞争力分析】最近这段时间，由于全球“芯片荒”，导致汽车制造业也备受影响，许多车因此而供应不及，车主等车时间超半年的情况并不少。当然，这也跟这款车本身的热度有极大的关系，今天就来给大家盘点一下那些要等小半年才能提的车型，看看它们到底为什么能这么火？

丰田汉兰达

指导价：25.88-34.88万

丰田汉兰达大家应该相当熟悉了，它的近几代车型都非常受国内消费者欢迎，大气的造型、实用的空间、可靠的品质以及不错的燃油经济性，都是它能长时间伫立在同级别车型中的标杆位置的原因。

新一代汉兰达采用了丰田饱受赞誉的TNGA架构，整台车无论是设计或是驾控方面都有更年轻化、运动化的提升。同时，新车还全系装备上了丰田看家的THS混动系统，动力参数调校也是丰田众多车型中最强的。当然，这套系统最重要的是平顺、省油，比起老款车型的燃油经济性要更上一个台阶。

但是，以上的提升消费者并不完全买账。首先，设计方面新汉兰达就受到了颇多非议，有人吐槽它前脸很“囧”，有人吐槽中控大屏像“碑”，更有人吐槽内饰塑料感满满。哪怕是最为人称道的混动系统，也有人说这是抬高售价后才配上的，不能算提升。

不过，结果很显而易见，虽然网络上我们能听到的大部分关于新汉兰达的评价都不算太好，但最终反馈到销量上的成绩却依旧好得出奇。早两个月前到4S店咨询，订新汉兰达依然要排队等车半年左右。

那是因为市场上没有比它更好的车才导致它如此一车难求吗？我认为不是，广汽传祺新GS8就绝对能与之匹敌，甚至在某些方面还略胜一筹。那新GS8是否能把汉兰达拉下马呢？我们拭目以待！

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：14.98-20.28万

比亚迪宋PLUS DM-i为什么能火？我把原因大致归结为3个方面。一是当前大城市限牌政策，导致消费者买车多往插电混动、纯电车型倾斜；二是比亚迪的混动技术目前在国内，甚至在世界上都能站得住脚，DM-i的节油程度和安全性均备受消费者认可；三是比亚迪宋PLUS颇高的性价比表现。

大家顾虑购买新能源车型的一大原因，就是担心电池安全性。而比亚迪新研发的磷酸铁锂刀片电池，由于其较高的稳定性，产热少、散热快，并且在“针刺实验”这种严苛测试中获得不错了成绩，所以让大家对其安全性的担忧大大减少。

其次，大家顾虑购买新能源车也很大程度是因为担心没有充电条件，而DM-i混动系统良好的亏电油耗表现也让许多消费者打消了顾虑。比亚迪宋PLUS DM-i官方宣称的亏电行驶油耗为4.4L/100km，也就是说哪怕不充电使用，这款车依然能做到比大部分同级别车型都要低的油耗。

当然，比亚迪宋PLUS本身的设计也非常大气，时尚，车厢用料也颇为厚道，和自家旗舰车型比亚迪唐没有太明显的区别。新车空间方面的表现也可圈可点，基本能满足一般的家庭使用需求。

最重要的是，比亚迪宋PLUS DM-i的定价为14.98万起，还免购置税，对于一款有着如此表现的紧凑型SUV来说，确实对消费者来说非常具有吸引力。

坦克300

指导价：19.58-30.8万

坦克300成功掀起了一波硬派SUV风潮，大家似乎在这台车身上看到了30万以下SUV的真谛，随后也有几个品牌也纷纷看到了这个细分市场的潜力，后面也会有相似定位的车型推出。

坦克300能爆火的原因，我也大致归结了一下。首先，坦克300的外观是最容易引起大家关注的部分，外观设计原创度非常高，同时也符合大家对于一台硬派SUV的审美要求，帅气但是不浮夸。其次，坦克300的名字相当霸气，而且也确实具备一定的越野实力，可以理解为“名符其实”。最后，还是归结到价格上，19.58万的起售价，能买到一款2.0T+8AT并且带大梁的硬派SUV，这听上去就很诱人。

当然，坦克300在“越野道路”上并不是没有翻过车的。这款车对于许多越野爱好者来说是一款大玩具，很多车主在原装车状态下驾驶它进行深度越野，发生了不少断轴事故，因此让人一度对这款车的质量产生怀疑。

不过，后来大家还是逐渐意识到，这款车具备越野的潜力，但原装状态下想胜任深度越野路况也是不太现实，而且在日常道路行驶时，这款车也确实没出现多少问题，所以并没有因此而导致坦克300“车设”翻车。

从现在依然需要长时间等车的销售情况来看，坦克300的火爆现象依旧在持续，那些想要购买坦克300却怕排队的朋友，不妨可以等等捷途T-X。

小鹏P5

指导价：16.27-22.93万

小鹏P5是我去年试驾过的这么多台车中，其中一台比较能让我感到惊喜的车型。当然，这款车本来噱头就很足，它是全球第一款搭载激光雷达的量产车，在这个自动辅助驾驶日渐被重视的时代，有了激光雷达就能把路上的障碍物信息更精确地传递给车辆，从而实现更高层次的自动辅助驾驶。（但要指出的是，目前P5的激光雷达在自动辅助驾驶上的应用还没正式开启。）

其实，小鹏P5真正让我觉得惊喜的是它的底盘滤振表现。早前试驾P7的时候，我会觉得它的整个底盘比较松散，偏硬且没有厚实感。而P5的底盘不仅做到了过大坑洼的时候非常舒适，像踩在棉花上似的，而且平时的细碎振动处理得也相当干净，有质感。如果对舒适性有要求的朋友，不妨考虑一下小鹏P5。

当然，设计方面也是小鹏P5的一大亮点，设计简洁大方又不失个性，看上去体型不显大，但其实车身长度也达到了4.8米，空间方面表现也可圈可点，能受到这么多消费者的欢迎，我认为也理所当然。

不过，由于零部件供应紧张的缘故，小鹏P5目前新车交付进度很慢，导致许多准车主怨声载道。据经销商回应，目前新下订的订单可能要等车4个月左右，如果确实想购买这款车的朋友，建议尽早下定，尽早提车了。

写在最后

以上几款就是到目前为止购买还是需要等小半年才能提车的车型，它们的亮点、火爆的原因相信大家看完文章后都有一个比较明确的了解。不知道大家会不会为了这些亮点而甘愿等车呢？留言区等你们的答案！