一战期间，坦克的出现改变了堑壕战，彻底改变了战争形式，坦克这个名字也初现在世人的面前，战后，各军事强国都对装甲部队有了不同的见解与发展，而此时的中国还在内乱之中，各地军阀为了争夺地盘展开了持久的军阀混战，民不聊生，所以对“坦克”这种改变战争的武器还知之甚少，直到在十余年后，奉系军阀的头头——张作霖引进了中国第一批坦克，开创了中国装甲部队的先河。

本次以时间线为主，划分为三段式：一战后——新中国成立时、模仿仿制、自行制造。以这三个时间段分开叙述，为大家详细地介绍中国坦克的发展史。

下面开始为大家详细的介绍：

1、法“雷诺”FT-17轻型坦克(机枪型)：

是一种法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它也是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”FT-17轻型坦克。

详细数据：战斗全重 7吨，最大速度 10 km/h，乘员2人，装备1挺8mm Model1914机枪，弹药 4800发，装甲厚 6-22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产FT坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mm ZB-26式轻机枪)，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。

2.法/波兰制 “雷诺”FT-17轻型坦克(37炮型)：

与上者的数据基本相同，只不过将机枪换装了坦克炮，是1门37mm火炮，弹药数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和中国出售了一批数目不详的FT-17。不知道这些FT－17有多少是原法国造的，多少是波兰仿造的。1925年至1927年间波兰利用法国和自制的零部件组装了26(或27)辆FT-17。波兰版的FT-17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低劣不能用于实战，波兰军队用这种型号的坦克进行训练。有数据表明前后大概有30-45辆这样的波兰坦克卖到了中国。

3、英NC-27轻型坦克：

NC-27轻型坦克是与法制FT-17型坦克同一时代的英制坦克。1922年由奉系军阀张作霖购买。1931年“九·一八”事变后，原东北军的NC27轻型坦克与FT-17几乎悉数落入日寇手中。日军将获得的NC27和FT-17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪满洲军队。

补充：“雷诺NC坦克”是为了取代老旧的雷诺重新设计的一种新型坦克，在1926年法国步兵司令对轻型坦克提出新的要求：它的重量可以达到13吨左右，但是装甲必须加厚到30毫米，而且还要配备47毫米坦克炮。雷诺NC-1没有任何一条符合陆军的需求，所以雷诺公司别无选择只能把坦克出口给其他国家。专供出口的坦克被人们称之为：雷诺NC-27。

4、意“菲亚特”FIAT-3000轻型坦克：

详细数据：长4.29米，全体高2.19米，全幅1.67米，重量6.0吨，最高速度21千米/小时，最大行驶距离90千米，采用水冷串联4缸汽油发动机，装备一门37毫米坦克炮，正前方装甲厚16毫米。

且拥有两个改进型号：

Fiat3000米od21：1921年型，最初的生产型，装备两挺6.5毫米机枪

Fiat3000米od30：1930年型，加强了机动能力，装备一门37毫米炮

这种坦克也是原东北军装备的一种。且国民政府也从意大利购置过一定数量的换装37mm火炮的 “菲亚特”FIAT-3000B型轻型坦克。

5、英“维克斯”MKE型坦克：

在1934年购入了20辆维克斯6吨坦克(16辆B型，另外4辆加装无线电通讯装置称为MK.F)，将其编入陆军装甲兵团坦克营第一连，参与淞沪会战，但因指挥不当训练不足，且步坦协同作战方式不落后，因此在作战中至少有3辆遭到击毁，8辆受到轻重不等的损害，并且至少有2辆遭到日军俘虏。

详细数据：长4.88米，全体高2.16米，宽度2.41米，重量7.3吨，最高速度35公里/小时，最大行驶距离160公里，采用四汽缸空冷式汽油引擎，装备一门47毫米维克斯速射炮，备弹50发（B构型），正前方装甲厚13mm。

补充：A构型：双炮塔。每个炮塔搭载一挺维克斯机枪；B构型：单炮塔。炮塔为双人式，搭载一挺机枪及一门短管47mm维克斯速射炮。

6、英“维克斯”MKF指挥型坦克：

英制“维克斯”MkF型坦克是“维克斯”MkE型坦克的指挥型变型。“维克斯”MkF型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，国民革命军战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”MkE与MkF都参加了淞沪会战。

7、英(VCL) M1931水陆两栖坦克：

“维克斯·卡登·洛伊德”(VCL) M1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。

详细数据：车重3.1吨，陆上速度40km/h，在水中 6km/h，行程 150km，火力为1挺7.9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员2人。

中国在1935年购买了29辆“维克斯·卡登·洛伊德”M1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营 第2连，代号“龙”连，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据台湾有关资料记载其序号应在70-89之间为主。

8、英“维克斯”M1936轻型战车：

英制“维克斯”M1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机枪战车，装备1挺7.9mm水冷式重机枪并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用，许多英联邦国家也装备了“维克斯”M1936轻型战车。1936年，中国曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的中国远征军也装备有部分“维克斯”M1936轻型坦克。

9、雷诺 AMR33/35轻型坦克：

1931年，法国骑兵部队需要一辆快速车辆，在敌军防线执行高级侦察任务。雷诺急于为即将到来的规格做好准备，在1931年11月迅速设计了一款非常小巧和轻型的车辆是轻装甲，只配备了单一的机枪。

20世纪30年代中后期，中国当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了数量不详的AMR33/35轻型坦克, 在五华山事件后，国民革命军中央军接受了这些滇军使用的AMR33/35轻型坦克。配发给第200师，后参加了入缅作战。

详细数据：车重5吨，速度65公里/小时，行程 225公里，火力为1挺雷贝尔7.5毫米机枪，装甲厚13mm，乘员2人，引擎为雷诺雷纳斯特拉。

10、意 CV-33超轻型坦克：

1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了CV-33超轻型坦克，这种超轻型坦克是CV-29的改进型。

详细数据：全重3.15吨，最大速度13英里/小时，装甲厚6-15mm，乘员2人，装备2挺8mm机枪。

且CV33主要有2个生产批次，分别为原型车和初期生产型：

量产第一批次，装备为战斗室左侧的6.5毫米M14水冷机枪，也有把水冷M14换成空冷M14，发动机室上方有3角机枪支架；

量产第二批次，武器改为两联装8毫米菲亚特M35机枪或者贝雷塔M38机枪，同时撤销3角机枪支架，而以前生产的第一批次，后来也按照此标准改装。

值得一提的是，中国1936年购买了大约20辆(有一种说法为100辆)意大利的CV-33超轻型坦克，参加了淞沪、长沙、兰封等会战，还编入第200师参加了第一次入缅作战。尽管CV33有着种种缺陷，在极度缺乏坦克等重装备的中国战场还是有其存在的价值。直到1949年解放军在上海还缴获了CV33。

11、德PzKpfwI/A型(sd.kfz101)轻型坦克：

PzKpfwI轻型坦克又名“克虏伯”战车，俗称“一号”，其有众多改进型号，分别是对火力，装甲，功能等进行了不同程度的加强。

详细数据：车重5.4吨，长度：4.02米，宽度：2.06米，高度：1.72米，速度37km/h，行程 145km，火力为1挺7.9mm水冷式重机枪，装甲厚9mm，乘员2人。

中华民国曾在1936年派遣军事代表团访问德国，订购了16辆一号坦克，并纳入国军第一装甲兵团第三连，时任团长杜聿明少将。曾参加过淞沪会战和南京保卫战。在南京保卫战中，一号坦克无论是在火炮、吨位上都无法与日军的89乙中型坦克对抗。加上日军反坦克炮的打击，部分被日军俘获，部分渡轮沉没等原因损失殆尽。根据李宗仁的回忆录，一名疑似是南京的一号坦克的驾驶员牺牲于昆仑关战场，而他的英勇行为也成为一个谜。

12、苏T-26b(1933年型)坦克：

详细数据：全重为10.5吨，乘员3人，装备1门45mm炮和1挺7.62mmMG机枪，为了加强防空能力，部分坦克装备了2挺7.62mm MG机枪。

1938-1939年间，苏联为避免日、德同时对其发起进攻，战略上希望中国方面能牵制日军，因此开始了对中国的军事援助。于是，中国购买了苏联大约83辆T-26b坦克(有一种说法为88辆)，70辆装备给新组建的第200机械化师第一坦克团，第200师是中国当时唯一的机械化师。第200师接受了T-26b坦克后不久就参加了以T-26b为主力的兰封遭遇战和后来举世瞩目的昆仑关大战。但由于装甲部队常因步坦协同不好、日军步炮兵反坦克战术纯熟和日本航空兵的火力优势，甚至于战场民用道路桥梁无法载重等因素，难以发挥其战斗力，两战役的战果实属得不偿失。T-26b而后还参与了中国远征军初期的入缅作战。

13、苏BT-5轻型坦克：

1932年苏联红军提出研制另一种BT快速坦克的要求，要求该车不仅要火力强，而且要通过采用本国研制的新型发动机来提高机动性，这种车型即为BT-5快速坦克，装有一门45mm火炮和一挺7.62mm并列机枪。中国在1938年也购买了此型坦克，据史料记载国民革命军陆军机械化第200师接受了4辆。

详细数据：战斗全重 11500kg，车长 5.52m，车宽 2.23m，车高 2.21m，引擎 M-5，最大速度111km/h，最大行程 301km，乘员 3人，火力装备 45mm A/Tk L/42 ;弹药72/115发 ; 2x7.62mm DT MG，弹药2394发，装甲 6-13mm

14、美M3A3轻型坦克：

1943年，中国国民政府通过租借法案共装备了48辆这种坦克,并组建了驻印军“中美第一临时战车群”下属的战车第一营，战车第一营是中国驻印军的军直属战车部队，也是国民革命军陆军使用美制战车作战的开始，之后大量被解放军缴获，成为解放军装甲部队的主力战车之一。

详细数据：战斗全重 12700kg ，车长 4.53m ，车宽 2.24m ，车高 2.64m ，引擎 Continental W-670-9A ，最大速度 58km/h ，最大行程 113km ，乘员 4人 ，火力装备 37mm Gun M5 ，弹药103发 ，装甲 10-44mm 。　

15、”功臣号“坦克：

1945年抗日战争胜利后，奉命挺进东北的八路军、新四军部队与在东北坚持斗争的东北抗日联军组成东北民主自治军。11月的一天，在民主自治军工作的高克等人到沈阳九一八工厂(原日本关东军坦克修理厂)侦察敌特活动情况，无意中发现那里有几辆日军的坦克。经过日夜抢修终于修好了一辆，日后该坦克参加了辽沈战役、平津战役，还参加了北平入城仪式和西苑机场阅兵式。在开国大典中，“功臣号”坦克光荣地参加了阅兵式，并被作为领头车，接受党和国家领导人的检阅。

详细数据：战斗全重15000kg，车长5.52m，车宽2.33m，车高2.23m，引擎MitsubishiType97，最大速度38km/h，乘员4人，火力装备57mmGunType97炮，弹药100发，2x7.7mmType97MG枪，弹药2745发，装甲8-33mm。

本篇介绍完毕，新中国成立前中国的坦克全为进口，没有任何自研能力，所有的坦克均为”万国牌“，也因为落后于世界的发展潮流，抗日战争初期的步坦协同方式屡屡出现问题，使装备无法发挥出应有的水平。但是新中国成立后，经过技术的不断积累，中国的坦克逐步从落后到步入世界一流行业。以后的文章会详细的介绍中国坦克研发历史的以及各型号详细信息。

难免会有遗漏不全之处，如果看官们发现有什么缺少的地方或者有分享的部分资料，还请诸位大佬多多评论指教。

PS：小谜语，大家知道世界上哪种坦克的履带断了后，反而跑得快的坦克是哪一辆吗！！！[灵光一闪]