【新车迷】2022款讴歌RDX首次亮相，外观更运动，舒适性更好。第三代讴歌RDX于2019年推出，现在讴歌将对其进行中期改款，使外观更优雅，同时进一步改善了车内的舒适性和静音效果。预计新车将于2021年11月初推出。

运动外观

讴歌在重新设计RDX时从更大的MDX中汲取灵感，采用钻石五边形进气格栅，搭配更纤细的镀铬饰条包围。两侧的LED大灯和日间行车灯非常有个性，也很犀利。RDX还借鉴了MDX较大的垂直侧进气口，下方是细长的雾灯。整个车头和MDX区别不大，可以说是小号版MDX。

再看看侧面，侧面同样借鉴了MDX的设计风格，采用悬浮式黑色车顶设计，车门下方是一条镀铬饰条和向内凹进的痕迹，增强了立体感。后视镜、门把手和轮毂都采用了黑色处理，增加了运动气息。

轮毂看起来尺寸很大，从轮胎上看，尺寸应该是20英寸，采用多轮辐条和全黑抛光处理，轮胎为固特异品牌。

没有尾部的正面照，从侧面来看，车尾的运动感也很强，讴歌重新设计了车尾蒙板，同时提供了新的矩形双排气尾管。横勾状三段式尾灯从后备箱处一直延伸到车侧D柱下方。

舒适座舱

讴歌对2022款RDX的机械部分进行了重新设计，旨在为乘客提供更舒适的座舱。例如，讴歌将发动机的冷怠速从 1,000 rpm 降低到 950 rpm，同时增加了新的前挡泥板内衬，并增强了其主动降噪控制系统，以提供更优质的内饰体验。讴歌甚至采用了新的低扭矩杆来平息两轮驱动车型的发动机振动。

配备技术套件的RDX车型采用全新的厚地毯、全新的前门隔音材料、隔音玻璃等。讴歌声称 Advance Package车型配备了 RDX 有史以来最安静的驾驶室。在天花板、仪表板、传动系统和引擎盖下添加了额外的隔音材料。AP 车型还配备了后门绝缘材料和隔音玻璃，而行李箱和后备箱盖则采用了更多的隔音材料。总的来说，新款RDX的隔音提升明显，使乘客拥有更静谧的空间，隔音效果一流，不输同级豪华车型。

科技内饰

内饰设计方面，2022款讴歌RDX标准版内饰没什么重大变化，仍然采用了独特的中控台设计，位于空调控制面板下的操控区域采用银色镀铬包围，银色的旋钮状驾驶模式选择器非常抢眼，下方是按键换挡装置。A-Spec车型采用兰花皮革内饰，档次感很强。平底方向盘是标准配置。

中控台上方面是一个悬浮式触摸屏，支持许多新技术，包括无线Apple CarPlay和集成Android Auto。配备技术包的车型还将提供无线充电和讴歌的 IconicDrive 环境照明系统，有27种不同的氛围灯。顶级高级套件配备电动折叠式侧后视镜、行李箱区域的 12 伏电源插座以及具有增强功能的远程发动机启动。

2022款RDX A-Spec车型现在可选技术套件或顶级高级套件，具有多种独特的外观设计，如青铜色饰面格栅和雾灯饰边、亮黑色格栅环绕等等。尾部还采用亮黑色尾灯饰板和更具侵略性的前脸。带有 Advance Package 的 A-Spec 车型采用独特的 15 辐条 20 英寸轮毂（如前面所述），采用鲨鱼灰色制成。

讴歌还将提供手工制作、限量生产的 RDX PMC 版。该公司计划仅生产 200 辆样车，并将提供专属的Long Beach蓝色珍珠漆。车内采用蓝色对比色缝线的全新 Orchid 内饰搭配使用。独特的造型特征包括亮黑色格栅。门把手、车顶、外后视镜和一些徽章都采用亮黑色装饰，这将是讴歌迄今为止最独特的 PCM 车型。

动力总成不变

作为中期改款，2022款讴歌RDX仍然搭载 2.0升涡轮增压四缸发动机，最大输出276马力（205 千瓦），最大扭矩为380牛米，匹配10AT变速箱。RDX的集成动力系统得到了改进，使驾驶员拥有更好的驾驶体验。Advance Package 车型也获得了更新的自适应悬挂系统。

2022款RDX车型还获得了新的车轮样式和三种新的外观颜色（液态碳金属色、幻影紫罗兰色和长滩蓝色珍珠色）。目前还没有定价信息，但 2021 RDX 起价为 38,400 美元，合人民币约24.9万元，预计新车售价将会有所增加。最后新车将在11月初在美国上市销售。

讴歌RDX竞争对手包括：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX等，除了品牌不如BBA几款同级车型外，RDX的动力性能远超同级入门车型，但是在车身尺寸上，特别是轴距上不占优势，甚至是其最大劣势。大家觉得呢？

来源： 讴歌

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