2021年全国乘用车销量2148.2万辆，同比增长6.5%，连续7年销量超过2000万辆。2148万辆的销售量，已经超过全球乘用车销量的三分之一。其中，自主品牌乘用车销量为954.3万辆，同比增长23.1%，占比44.4%，比2020年提升6个百分点。

我国汽车工业的发展，从无到有，从小到大，已经多年位居全球汽车产销国首位。自主品牌的发展更是值得一书，从学习外资品牌到自主创新，市场份额一路攀升，连续超过法系、韩系、美系，最终超过日系和德系，位居第一。今天，我们就来看看我国汽车工业自主品牌的发展状况。

说起自主品牌，就不得不提到我国的四大汽车集团。2009年，国内首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团，并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并，四大汽车集团的叫法就是由此而来。为了促进本土汽车工业的发展，四大汽车集团也都经历了同国外汽车品牌合作，吸收造车技术，转化为促进自主品牌的发展过程。

一汽的自主实力

一汽成立于1953年，为更好提升造车技术，1998年和大众汽车合作，2002年和丰田汽车合作，分别出品多款畅销车型。在消化技术的基础上，一汽推出了奔腾和改进型的红旗等自主车型，逐渐打开局面。一汽的自主品牌在集团中的占比从2019年的10%不到，提升到2021年的20%以上。2021年一汽整车销量350万，其中红旗品牌销量超过30万辆，同比增长50.1%，解放品牌销售44万辆，实现了自主品牌的大跨越。

东风的自主实力

东风成立于1969年，其合作品牌有法国的雪铁龙和日本的本田汽车。90年代基于法国技术的富康轿车成为市场上主要的车型，风靡一时。经过多年的技术沉淀，东风陆续推出风神、风光、风行、岚图等自主品牌汽车，市场认可度也逐步提升。2021年，东风集团整车销售327万辆，其中自主品牌54.2万，占比16.5%。增速达到了32%。

上汽的自主实力

上汽成立于1984年，其主要合作品牌是德国大众和美国通用。上汽旗下的自主品牌有荣威、名爵、大通、五菱。上汽属于综合型的，其合资品牌和自主品牌都很强。2021年上汽整车销售546万辆，自主品牌285万辆，占比52%，自主品牌实现了对合资品牌的超越。

长安的自主实力

长安是1984年进入汽车领域的，主要合作品牌有美国福特汽车和日本的马自达汽车。长安旗下的自主品牌有奔奔系类、CS系列、逸动系列、UNI系列等。2021年长安集团销量230万，其中乘用车163.6万，自主品牌占比73%，超过120万辆。是四大汽车集团中自主品牌占比最高的。

四大汽车集团在与外资品牌合作的同时，加强自主研发，两条腿走路，最终也让自主品牌发展强大，甚至超过合资品牌。特别是长安汽车，自主品牌比例甚至高达73%，接近四分之三的水平，成绩显著。

长安汽车自主品牌不仅在SUV有CS系列独树一帜、在高端有UNI系列异军突起，即使在小微车领域也有奔奔的同级领先。我们就以长安新能源-奔奔E-Star国民版多彩款为例，来看看长安自主品牌为何能做这么好。

新生设计：奔奔E-Star国民版多彩款新车采用一体式逐浪前脸+虎鲨瞳式金钻前灯组的设计风格，犀利傲气，具有超高识别度。多达8款潮流配色搭配，可以从容适应不同的生活场景。五门五座彰显大空间，10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，超级炫酷。

自如驾控：配备三合一集成电驱，动力强劲。NEDC综合续航里程301km，轻松应对日常代步所需。动力电池全生命周期一站式服务管家，让出行无忧。

安全守护：前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达等配置，360°全方位守护出行安全。

优异品质：航空品质电池、高铁品质电驱，确保出行安心。2520项工况验证，30万公里道路验证，为出行提供双重保障。

智慧互联：“悦联”智慧互联系统，让车主的生活更加多彩有趣。#奔奔的多彩生活#

奔奔E-Star国民版多彩款只是其中的一个例子。其实，从微型车到SUV，从燃油车到新能源领域，以长安等四大汽车集团为代表的车企，正在带领自主品牌实现对外资品牌的超越，自主品牌发展迅速，也超过了很多人的想象。