我这些年，由于工作的原因开过的车不下30款车，我就挑十款比较代表的车型，而且这些车都是长时间驾驶过。排量分别为：1.5L，1.6L，2.5L6缸，2.8Lv6，2.0T，2.0T插混。

丰田致炫

我开过的这款车，是2015款，1.5L配 CVT版本，百公里加速12.08秒。

这款车，在城市开非常灵活，只要舍得给油，还是挺猛的。动力也够用，油耗很低，但在高速上，动力明显不足，提速比较慢，急加速很差。

启辰D60

这是我自己的车，2019款1.6L配5挡手动变速箱。126马力，百公里加速12秒。

这款车已经行驶了17000公里，动力只能将将够用，如果是匀速加速的话，动力还行，哪怕是加速到120码。但如果是急加速，那么就捉襟见肘了，提速非常慢，根本没有爆发力！而且无论在哪个档位，急加速都不行。超车比较费劲。

比亚迪 S7

我开的这款是2015款，2.0T配6挡湿式双离合变速箱，205马力，百公里加速9.28秒。

这款车除了操控差了些，但动力没有任何问题，无论是匀速还是急加速都是可以的，涡轮增压的发动机比自吸发动机有爆发力。

大众途昂

我开的这款是2019款380TSI，就是2.0T高功率，配7挡湿式双离合变速箱，220马力，百公里加速8.4秒。

途昂这款车，别看这么大，但提速很轻快，转向很轻，很好开，动力很足。唯独就是底盘质感太廉价了。

别克GL8

这款车，我开了5万公里，是2019款2.0T，配6AT变速箱，260马力，百公里加速9.3秒。

这款车，别看马力很大，但动力一般，我感觉是变速箱发挥不出发动机的实力。

在低速到中高速区间，就是0-120码区间，提速都很慢，跟我的1.6自吸发动机一样！大家肯能会奇怪，怎么可能呢，其实我的指的是，这款车在匀速加速是很慢的，因为这时候就是2.0L自吸发动机，涡轮没有介入，GL8接近两吨重，所以很慢。但是，如果油门踩深一点，动力就不一样了，超车无压力，随便超。这款车就是开的柔和的话就是很普通的动力，如果开的猛的话，动力很是很足的。

宝马3系

我开的这款车是2015款320Li，2.0T低功率配8AT变速箱，184马力，百公里加速7.9秒。

别看这是低功率，才只有184马力，但动力是真的足，而且涡轮介入很早，无论什么速度区间，提速都很直接。不得不佩服宝马匹配的ZF的8AT，完美的发挥其动力。比通用的6AT强太多了！

这320低功率的动力，绝对好用。无论是日常驾驶还是高速都足以应付，而且还游刃有余。

宝马5系

我开的是2008款523Li，2.5自吸直列6缸配6AT变速箱，177马力，百公里加速9.6秒。

这款老5系，别看只有177马力，但也够用，动力肯定比不了2.0T的动力，但比小排量自吸发动机还是好很多，只有舍得给油，超车还是有信心。综合来讲，动力够用，但不算强。

奥迪A6

这款是2009款2.8v6自吸发动机，配备CVT变速箱，跑了32万公里，变速箱没有出过问题，发动机大修过一次。可以看出，不是CVT变速箱不能装备在大排量或大级别车上，而是变速箱本身的问题。

这款2.8的发动机，动力还是可以，在普通模式下，无论是城区还高速都够用，超车也没问题，只要舍得给油，而且动力输出非常平顺。比涡轮增压的发动机的体验好很多。挂了S挡运动模式，变速箱立马就激进了很多，油门踩深一点，转速立马就到了6千转上下，虽然不会非常猛，但觉得很爽。A6这款车，很好开，很容易上手，方向很轻，就是刹车感觉不太好，点头太严重。

奥迪Q7

我开的这款是插电混动版，2019款55 e-tron，2.0T配8AT变速箱，252马力，百公里加速5.9秒。

这款车开的不多，但动力非常好，加速5.9秒来说，动力就很强了，随踩随有，开起来非常爽

宝马7系

2018款的730Li，2.0T配8AT变速箱，265马力，百公里加速6.3秒。

看到一款D级轿车，搭载2.0T发动机，大家第一时间会觉得，疯了！我起初也是这么认为的，当我开过以后，不得不佩服宝马，把一款2.0T发动机，调校到比竞争对手的3.0T发动机，加速还要快。

我敢这么说，如果你不知道730搭载的是2.0T发动机，你开过以后，一定会认为是3.0T发动机。动力没得说，非常好，比宝马320的动力强很多！

（以上的图片来自网络，但都是根据我开过的车型年限下载的）

总结：我个人认为，百公里加速超过11秒的车型，日常开都没问题，就是急加速不行。

百公里加速在9-11秒之间的，只要舍得给油，超车也没问题。

百公里加速7-9秒之间的，动力响应很快，加速游刃有余。

百公里加速5-7秒之间的，那就是源源不断了，就一个字《爽》

每个人对动力需求不同，标准也不同！

您认为百公里加速几秒，才算动力够用？

大家开的什么车，认为动力很满意的。在评论区留言交流