提起德国，大家的第一印象就是“工业基础雄厚”“制造业发达”，德国“工匠精神”更是体现了对技术的不断探索，对优秀产品的执着追求，大众汽车便是来源于德国。大众从20世纪80年代引入中国，凭借优秀的耐久性，出色的产品稳定性，在中国消费者心中的形象非常优秀，像大众的捷达、桑塔纳，更是家用车中的“常胜将军”，很多出租车都选用这两款车辆，而大众车辆的行驶里程则是80万公里起步，发动机、变速器从未出现大修情况，这就是大众在中国消费者心中的印象。

大众汽车质量堪忧

随着中国汽车行业的快速发展，大众也逐渐没落，在自主品牌车辆的引领下，中国汽车行业正在快速进入性价比时代，谁的产品价格低，配置高，质量好，谁就更受消费者欢迎。为了使大众在中国进一步畅销，为了维持大众在中国汽车行业的领军地位，大众便开始对自己的车辆进行国产化升级，在当今汽车行业快速发展的时代，大众很明显没有做好产品质量控制。

不知道大家有没有关注汽车消费者投诉网站，现在国内比较有名的就是车质网，根据该网站统计结果，大众车辆投诉量连续数日霸屏，很多人把“故障率高”的原因归结到庞大的汽车基数，毕竟流通到市面上的车辆越多，出现问题的概率越大，但这不足以说明大众汽车没有问题。

从高端到低端，大众投诉量霸榜

根据消费者投诉结果可以看出，Top5位置分别为一汽大众探岳、迈腾、速腾，上汽大众途观L，还有一汽大众奥迪A4L。大众车辆问题点众多，并且问题点五花八门，包括发动机排气故障，车辆油耗较高，变速器异响，变速器几点控制单元损坏，制动系统异响，轮胎开裂，发动机启停系统故障，而大众的高端品牌奥迪A4L，则出现了比较低级的漏防冻液的现象。

大众问题点最多的便是双离合变速器，根据迈腾、速腾、途观L车主投诉，大众双离合变速器非常容易出现异响、顿挫现象，双离合变速器的异响主要是在低速行驶时，变速器内部有齿轮啮合、打齿等声音，低速一二档升降档时，整体换挡感也不是很平顺。现在大众迈腾双离合变速器，过质保期以后，甚至出现了机电控制单元损坏，而更换该控制单元价格昂贵，2万起步，由于车主问题点众多，这也引发了车主们的集中投诉。

大众探岳的故障则是发动机颗粒捕捉器故障，该颗粒捕捉器经常性堵塞，造成发动机燃油消耗突然升高，有时候该车辆的平均驾驶油耗都高达15L/100km，该故障率很高，消费者急需解决。

奥迪A4L，乃是大众集团高端品牌，高端品牌意味着高端质量，这款车也遭到消费者不间断的投诉，其中投诉量最多的变速器发动机冷却液泄漏，每次车辆保养时，不仅要更换发动机机油、机滤，还要添加发动机冷却液，而这其中的根源便是发动机节温器损坏，导致冷却液泄漏。

总结

大众最近这几年的问题点，全部集中于涡轮增压发动机、双离合变速器两方面，而这两方面也是大众在中国主打的新领域，大众早期没有自己的自动变速器，为了迎合车主们的购车意愿，大众独自开发了自己的双离合变速器，但双离合变速器开发的路程太过坎坷，导致大众汽车质量堪忧；大众为了降低车辆油耗，便将涡轮增压发动机引入到现代车辆上，通过小排量涡轮增压发动机代替大排量自吸发动机，以降低车辆油耗，而涡轮增压发动机开发路程也不顺利，像EA888系列发动机出现了烧机油现象，现在又出现了奥迪A4L发动机漏防冻液问题。

其实我们都认为，大众作为世界五大车系之一，要钱有钱，要技术有技术，要品牌有品牌，但大众汽车最近几年的质量的确堪忧，这是无法否认的问题。