文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业] 2021年度各大车企上险量终于出炉！近日，懂车帝重点汇总了上险量前50名的车企排名。从中不难看出，2021年可谓是自主品牌“力压”合资品牌的一年。

说明：由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量，相对于厂家公布的批发量、交付量，上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择，为我们的选买决策提供有效的参考，因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。

中国车企排名纷纷上升，新势力最“猛”

2021年进入TOP 10的国产品牌，依然是吉利、长安、长城以及上汽通用五菱，除长城继续排在第八名之外，其余国产品牌的排名都较上年晋升一位，而吉利也终于超越上汽通用跻身前三，仅次于南北大众。

2021年度车企上险量top25

不止如此，比亚迪、奇瑞、广汽乘用车、东风乘用车等国产品牌的销量排名，也实现了不同程度上升。

特斯拉排名第21

当然，涨势最猛的还是造车新势力。领衔新势力的特斯拉2021年排名继续攀升3位，排在第21名，“小理蔚”2021年的排名也有明显提升，而2020年还没进入前50名的哪吒汽车、零跑汽车，2021年也成功上榜。

合资车企纷纷“让位”，唯“长安系”三家不动

有生必然有降。

除了南北大众稳坐第一、第二之外，上汽通用、南北本田、北京现代、东风悦达起亚等主流合资品牌车企，以及北京奔驰、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎等合资豪华品牌车企的销量排名也不同程度下滑。仅南北丰田排名上升了1位。

2021年度车企上险量TOP 26-50

不过，长安集团旗下合资车企的表现还是比较稳的。长安福特、长安马自达、长安铃木的排名并没有发生变化。此外，华晨宝马的排名也没有发生变化。

当然，排名的变化只是其次，更重要的变化及趋势还是体现在具体的上险量。2021年，南北大众、上汽通用、东风日产、东风本田、广汽本田以及北京奔驰等，不少合资车企销量均出现下滑，仅华晨宝马、南北丰田以及“长安系”三家合资车企等少数企业保持了涨势，其中，长安福特的涨幅最多，2021年全年上险量较2020年全年增长约8.6万辆。

长安福特2021年依旧排在22名

而造成2021年国产品牌与合资品牌出现分化的主要原因有两个：芯片短缺、国内新能源车市场爆发。

据乘联会统计，2021年1-12月我国新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1％，渗透率14.8％，较2020年5.8％的渗透率提升明显。12月，国内新能源车零售渗透率已达22.6％，其中自主品牌中的新能源车渗透率39％；豪华车中的新能源车渗透率32.7％；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅3.3％。

芯片短缺加剧车市分化

中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会）秘书长崔东树认为，2021年国产品牌和合资品牌的表现受缺芯影响损失巨大，给新能源车提供了巨大的发展机会，形成分化走势。这是偶然因素的干扰，进一步放大了新能源车企的优势。

“自主品牌的芯片对进口依赖较少，满足率上相对合资品牌会更好一些。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红同时还指出，虽然自主品牌在新能源车市场占据了先发优势，竞争力很强，但随着合资品牌开始纷纷发力新能源车市场，他们的市场竞争力如何还需要一段时间去观察。汽车市场终究是一场长跑竞赛，不能以目前的市场格局去判断最终的胜负。

据中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测，2023年中外品牌新能源汽车竞争进入激烈期，今后5-10年会有一次企业大洗牌。

声明:本文由"麦兜"发布，不代表"知识分享"立场，转载联系作者并注明出处：https://www.029ipr.com/auto/15769.html