文｜《财经天下》周刊 周末

编辑｜杨洁

威马汽车距离IPO仅差“临门一脚”的功夫，却在4天内连续发生了3起自燃事件。郑州、海口、三亚各一例。

而这并非首次威马汽车集中爆发自燃事故，2020年，威马汽车就因一月4起自燃事故，而不得不召回1282辆汽车。

威马汽车当年和小鹏、蔚来等同属首批造车新势力“第一阵营”，但现在，在进军二级市场的道路上，威马和蔚来、小鹏、理想等已经拉开了差距。在销量上，威马甚至也被后起之秀哪吒赶超。

造车需要大量的资金支持，在此情形下，不少造车新势力公司便谋求上市来获得融资。当“蔚小理”均成功上市后，在2021年，威马汽车也传出了冲刺科创板的消息。然而，在4月份其上市进程却因故暂缓。

在10月和12月初，威马汽车又先后拿到了两轮融资，融资额达到4.57亿美元。当前新能源汽车市场竞争火热，各大传统车企也纷纷进行了布局。经过长期竞逐走到IPO前夜的威马，却又在这个关口遇上了多起自燃事件。

市场窗口期稍纵即逝，威马仍面临不小的挑战。

4天3起自燃事故

据媒体报道，在今年12月23日凌晨3点，一辆停靠在海口市滨濂北社区街边的威马EX5，在未充电状态下，发生了“自燃”。目击群众表示，窜起的大火足有一两层楼高，同时也殃及了周边汽车、建筑。根据报道的现场痕迹，起火车辆亦是损毁严重，只剩车架。

报道称，起火事件发生原因正在调查当中。同时威马汽车也表示，威马EX5电池已通过正规防火测试，生产环节也符合国家行业标准。

然而，值得注意的是，这已是威马汽车4天内被曝光的第三次起火事故。

12月20日凌晨4点，郑州市的一个充电站内，一辆正在充电的威马EX5突然起火。报道称，起火时车主正坐在车内，听到爆炸声后就赶紧从车上下来，所幸无碍。车主表示，这辆车才刚买七八个月。

两天后，海南三亚再次发生一起威马汽车自燃事故。据报道，12月22日，三亚市吉阳区一辆停在路中间的威马汽车先是冒烟，之后迅速燃起大火，致使起火车辆损毁严重。

对于事故发生原因，《财经天下》周刊求证了威马汽车方面，但截至发稿，威马汽车并未答复。

去年就曾发生自燃事件

这已不是威马汽车首次集中性的爆发自燃事故。在2020年9-10月份的时候，威马汽车就被爆出四起自燃事故，其中温州一起、福建两起、北京一起，并一度登上微博热搜，引发广泛关注。

在去年10月威马汽车在福建发生自燃事故的时候，当地交通运输局发布通报，紧急叫停了当地威马出租车运营，并要求威马汽车立即消除安全隐患，在查明自燃原因后立即向社会公布。该事故发生后不到半个月，北京便又发生了一起威马汽车自燃事故。

频繁发生的自燃事件，也将威马汽车推上了风口浪尖。随后，威马汽车不得不发布声明表示召回共计1282辆汽车。

对于召回原因，威马汽车表示，是由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，引发动力电池热失控并产生起火风险。

威马汽车部分批次车辆的电芯供应商为中兴高能技术有限责任公司（下称“中兴高能”），然而，中兴高能则表示称，威马汽车北京自燃事故的涉事车辆并非是自家电池。

除了自燃事故外，威马汽车在其他产品质量及后续服务方面，也遇到过不少投诉。黑猫投诉平台显示，有消费者表示，其在2020年10月入手的威马EX5新能源汽车，到了2021年4月，这辆车的空调就开始不制冷。车主用空调出风口温度计检测出风口温度忽冷忽热，致使车内温度降不下来。这位车主前去修理了不下13次，但问题都没有得到解决。

该车主还反映，到了2021年6月，车辆进一步损坏，出现严重异响，并已危及驾驶安全。之后他前去威马授权店修理，但问题依旧没有得到解决。

（图源：黑猫投诉平台）

此外，还有车主表示，其在8月13日购买的威马EX5-Z探索版，但在8月15日停靠车辆的时候，发现车辆底部冒烟，并伴有烧糊的刺鼻性气味。该车主检查蓄电池的时候，发现有明显鼓包，且蓄电池未标明生产日期。该车主后续该车主联系了4S店，但是4S店并未按先前承诺的更换蓄电池。

该车主认为，这辆车存在严重的质量问题，并存有严重的安全隐患，但是事发后，其多次投诉威马厂家，也并未得到积极处理，至今都没有得到合适的解决方案。

IPO关键时刻

作为最早一批创立的“造车新势力”之一，威马汽车2015年由“汽车老兵”沈晖创立。

沈晖毕业于美国加州大学，毕业后就职于多家世界500强，曾在国际汽车零部件巨头博格华纳、菲亚特集团担任高管；2009年他正式加入吉利集团担任副总裁，并带队完成中国汽车史上最大的海外并购案“吉利收购沃尔沃”，重组沃尔沃全球的治理架构。

相比起其他造车新势力的创始人，沈晖是真正的汽车业“科班”出身。威马汽车在成立后，也迅速吸引了大量关注，连续获得多轮投资。2017年11月，百度领投了威马汽车的10亿美元B轮融资，之后，百度的身影也一直贯穿在威马汽车的后续融资中。今年的两轮融资前，在2020年9月，威马汽车完成100亿元D轮融资，投资方中包括上海国资、湖南衡阳国资、安徽合肥产业基金等一众“国家队”。

威马汽车有个良好的开局。成立3年后，威马汽车就交付了首款车型EX5。彼时，"蔚小理"尚未实现规模量产交付。凭借快速交付，2019年威马汽车在国内造车新势力单车年度交付量中位列榜首，累计交付量位列第二。

当初，威马汽车将自己的产品定位于中低端市场，售价区间为14万-29万元，区别于蔚来、理想的高端定位。然而，这却使威马汽车面对更激烈的竞争。

但到了2020年，威马汽车在销量方面，已逐步落后于“蔚小理”。在威马EX5推出之后，一年多的时间内，威马汽车没有推出过全新车型。而同为造车新势力的蔚来、小鹏纷纷推出更具竞争力的产品，新能源市场竞争态势更为激烈。2020年第四季度，威马汽车销量为8609辆，2020年全年累计销量则为22495辆，同比增长33.3%。而蔚来汽车全年销量为43728辆，同比大增112.6%；小鹏汽车则为27041辆，同比大增112%。

蔚来汽车抢先登陆资本市场后，国内造车新势力们便纷纷启动了上市计划。理想汽车在2020年7月正式登陆了纳斯达克；随后的8月份，小鹏汽车在纽交所上市。

不同于“蔚小理”选择登陆美股市场，威马汽车则选择了冲刺科创板。2021年1月29日，中国证监会上海监管局发布了威马汽车的上市辅导工作总结报告。但到了2021年4月，有消息曝出，威马汽车的科创板上市流程被暂缓。威马对此的解释为，正在进行科创板IPO排队，上市时间未定。但市场上关于威马的研发投入营收占比不高、持续亏损等问题的质疑，也一度引发热议。

威马汽车在上市方面，慢了“蔚小理”一步。在2021年以来，造车新势力交付量冠军更是被“蔚小理”轮流坐庄。现在，威马汽车的销量也已被哪吒、零跑等赶上。

据官方最新数据，2021年11月，威马汽车共交付智能纯电汽车5027辆，同比增长66.6%，创其单月销量新高。而同期，小鹏、理想、蔚来、哪吒的交付量均已破万，且小鹏、理想、蔚来、哪吒销量分别同比增长259.0％、190.2％、105.6％、372%。

在2020年9月获得100亿元的融资后，时隔一年，威马汽车在2021年10月6日，又获得了超3亿美元的新一轮融资。前不久，在12月1日，威马汽车再次拿到了1.52亿美元的D2轮融资。不少观点认为，当前威马汽车离IPO仅差“临门一脚”。

造车是件“烧钱”的活儿。在威马辅导总结报告中透露，从2017年初到2020年9月间，公司累计亏损约114亿元。尽快上市融资，也成为威马汽车的最迫切的事。

但就在这个“关键时刻”，威马汽车却又发生了多起自燃事件。

纵观整个新能源汽车市场，自燃事件发生已不止一起。汽车分析师研究员客座教授张翔告诉《财经天下》周刊，由于当前新能源汽车技术发展还不成熟，起火事件时有发生，即使是这个行业的领头兵特斯拉也不能避免；然而，威马汽车的自燃起火事件，短期内会对其造成一定影响。

但无论如何，安全问题，仍然还需要得到威马汽车和沈晖更进一步的重视。