很多车主遇到过电动车发生没电或者突然短路撂在半道，没办法回家，只好推着回或者叫车拖回去，这样耽误事，自己有烦恼。其实，有很多应急小技巧需要车主们来了解和掌握，遇到这种情况采用这个方法就能把车骑回家。

电动车骑半道没电了，车主们一般会这样做

电动车骑到半道没电了，越走越慢，到最后都快忽慢忽快，把全部电量耗干直接不走了，遇给谁都有些生气，推着走急着去上班或送孩子，就怕迟到耽误事，找个地方充电，找不到充电桩和充电的地方，这怎么办呢？

我维修电动车接触的用户中，他们采用的办法一般是把车锁在路边先去上班，到中午或下午下班再把车修到修理店去维修。

还有些人会采用先推着去修车，把车放下再想办法去上班，也有人直接推到单位去放下上班，下班以后再去离修车，另外有人会直接叫亲戚朋友过来用绳子拖着过去修车，或者找一个三轮车把车拉到修理店。

这些方法都是车主们一般会采用的方法，大家觉得有问题吗？其实没有问题，这都是大家的一个常理想法，也是正确的。

电动车在半道没电或不走怎么做

大家电动车没电了，突然不走了，找个充电桩又没有，再找一个充电的地方，别人不允许，这时候该怎么办呢？通常人们就会采用推车去维修或找拖车拖回去，会耽误事。

如果剩下的路不是太远，还有5公里或不到10公里，今天给大家教几招应急的方法，非常实用，能够解决你的应急。

第一个方法电动车走半道全车没电应急方法；

有些车主骑着电动车走到半道颠簸了一下，或猛一刹车突然全车没电了，怎么操作都不能正常启动。遇到这种故障通常是空开跳闸或者是空开烧坏短路造成全车没电，遇到这种情况该怎么办呢？

解决方法：一是打开座包找到空开，观察空开的开关是自动跳闸了，搬动一下再开电源有电了，证明是已经跳闸。如果反复几次搬动还是不能通电源，就要采取第2个办法。

二是找到螺丝刀或者直接拿十子钥匙头，把空开两端的螺丝拧松，两个线头拉出来缠绕在一起，电源就直接通了，这时候就能骑着去上班或到修理店维修，就不用再很累地推车。

第二个方法打开应急开关能骑5公里左右；

这个方法只能是电动车骑到半道没电了，电量不够骑回去上班剩下的几公里路，我们采用这个方法作为应急，非常简单好使。就近是哪一个开关呢？咱们接下来看一下。

有些车主反映他的电动车支起来还是5个电，走起来就剩最后一格点，上点坡就没电了，平路上也是走的非常慢，电门加到底只能跑到十五六码。

按这种情况电量已经到底了，再骑个1公里左右就不会走了，距离目的地还有3~5公里怎么办？大家遇到这种情况不要着急，有些人宁愿自己推车也不希望找个拖车来拉，拖车的费用实在太高了，咱们教大家一个简单好用应急的方法。

近两年推出的很多电动车上会增加一个特殊的红色按钮，平时大家都不使用，也不知道怎么使用，这个红色按钮上面打了一个正常和AC S。

这个按钮怎么使用呢？是一个欠压按钮，正常的时候开关会打到正常上面，如果大家遇到电动车去半道没电了，这时候把这个红色开关打到ACS这面，欠压保护点把它关闭掉。

电动车本身是72V的电压配置，最低电压到64车就会受到保护不正常走了，这时候把欠压保护点关闭掉，这辆车的电压就会见到58V的水平点，在骑行几公里见到最低58伏时候，这辆车才不走了。

这时候把开关打到acs正面，我们可以试一下现在的车速是否起来了，跟前面有什么不一样？采用应急，再跑个5公里完全是没有问题。

打开备用开关，骑起来家电满速度，慢慢从10码回升到19码20码，在上坡的状态下速度都是起来了。从之前直接骑的一格电都闪烁没电了，现在在骑行中又回升到一格电。

虽然还在欠压保护状态下，再骑个4~5公里是没问题。采用这个技巧，可以骑到最近的修理店去修理，或者找个充电的地方，或许回到家去充电，更显得方便。

在这种欠压状态下，速度依然能跑到30公里左右，厂家能够给电动车配备这个欠压保护点和备用开关，为的就是电动车没电了，可以打开备用开关让电动车的最低欠压点电压下调，让驾驶着能骑回家，这也是一个很温馨的应急开关。

这个备用开关很多人没有用过，有些人还称之为鸡肋设备，他是完全没有使用过，也没有采用这种应急办法，所以才这么说。

红色按钮开关使用完之后，回到家一定要打到正常这一面，先不要急着给电动车充电，静放半个小时再充电，这样对电池会很好的保护。以后，大家也可以采用这一个深放电方法，对电池会起到一个激活作用。

今天，就把电动车走在半道没电了，如何采取应急的方法交给大家了，但这个方法是不会长期使用，但是偶尔遇到可以采用这个方法，这个开关确实能够起到续电的作用，不至于你很累推着车回家吧。

综合以上的两个方法都是电动车走到半道没电或突然全车断电了，采取最简单有效的两个方法。这种方法有很多老顾客电动车坏半道打电话来咨询，我给他简单的一说，他采用上就能骑到修理店来维修。

这两个方法对大家有帮助，记得关注我，点个赞，收藏下来，以后有用的时候翻过来看一下，就可以及时使用来应急。