相对成熟的海外市场来说，曾经国内汽车市场的越野氛围并不算浓，越野车、跑车等车型在国内市场的占比也比较少，不过近几年这种情况有所改观，随着消费者购车水平的不断升级，除了有日常代步的需求外，也有不少玩车一族。这一点从长城旗下坦克系列的爆火就可以看出，也让其他品牌看到了这一市场的潜力。前段时间，东风汽车就宣称其M事业部正式成立，并将在2022年推出全新的新能源品牌M，定位主要是高端电动越野品牌。对于东风汽车的这一操作我们并不陌生，毕竟前几年也是成立了H事业部，后来就发布了岚图汽车。不过一向在乘用车领域走偏低端市场的东风汽车，此次却想要通过东风M一步跨入高端市场，同时相较于坦克300逐步从燃油车发展过来的稳扎稳打，东风M想一口气打造出高端电动越野车似乎更显急切。不过好在东风汽车有着多年军工背景以及硬派越野车的制造经验，那么此次东风M到底能推出什么样的车型呢？

借猛士“东风”走向高端市场？

对于东风M事业部即将推出的首款车型，根据有关信息了解到，这一车型的代号为“M18”，并基于东风汽车全新的电动越野车平台MORV打造，目前已经开始着手生产规划了。对于这一款车型的具体信息，参考官方公布的一张4S店的效果图，其品牌LOGO旁明显的“猛士”字样，所以不难推断未来东风M事业部想要打造的车型，就是新能源版的“猛士”系列。值得注意的是，猛士是东风一款经典的SUV车型，作为高机动军用越野车，它的动力表现和越野性能自然不必怀疑，都有着非常强悍的实力。

继去年上市首款军转民车型猛士M50后，这次纯电版猛士的命名似乎也是想借助猛士的“东风”，在最开始就为其品牌形象奠定良好的基础。另外，考虑到猛士M50近66.88万元的指导价，预计新能源猛士系列的指导价应该也在60-70万元左右，从其定价上也能看出它想要进军高端市场的决心，甚至比热销的坦克300贵了近一半的价格，直接将目标车型对准了通用悍马EV以及丰田全新换代的陆巡等高端越野车型。

东风M打的是“有准备的仗”？

看到坦克300的热销就能知道，对于越野车来说，营造出足够硬汉霸气的外观形象似乎是笼络人心的第一步，那这一点对于东风M可以说是胜券在握，毕竟有一款军用级的越野车猛士在手，比起坦克300，硬汉气质那必然是有过之而无不及了。未来推出新能源版的猛士，只要继续保持军用版的设计，不做多余的改动，想必在外形设计上就不会出错。当然，既然定位为高端越野车品牌，除了基本的硬汉气质外，其内饰用料以及车上的配置也要足够高，才能符合60万元级别高端汽车的水准。

作为越野车，当然其动力表现也尤为重要，为了解决动力性能以及续航问题，预计东风M推出的猛士系列将会搭载一套增程式动力系统，从使用场景来看，与传统的燃油越野车基本无异。另外，燃油车上加速动力不足以及四驱系统脱困能力不足等短板，增程式动力却能迎刃而解。首先，如果使用较大功率的电动机，那么轻松获取上千匹的动力也不在话下，还能够在非常短的时间实现零百加速；其次，在前后桥分别布置两套电机，前后的驱动电机同时进行前后轮独立运转，能够实现真正意义上的全时四驱，车辆的脱困能力自然也就提高了，而且相对于纯电车型来说，采用增程式动力也不用担心续航能力。

不过值得注意的是，新能源汽车也有短板存在。其中电池的稳定性就是个比较大的挑战，毕竟打造越野车，自然要满足在车辆在野外行驶，面对走水坑、泥巴路等恶劣的驾驶环境，所以对电池的涉水性和抗冲击性有很高的要求。不过此前岚图FREE参加过不少撞击、涉水测试，在碰撞时速在30km/h内以及涉水深度达600mm的情况下，岚图FREE的表现都比较出色。那么在这方面东风汽车也有一定的技术积累。

混动/纯电都有强敌，所以东风M用增程式？

虽说推出新能源版猛士可以说在各方面都有了预先的准备，似乎是势在必行了，不过其未来上市后所要面对的丰田陆巡以及通用悍马EV等竞争车型也有着非常强的实力。对于丰田陆巡，单从外观上看，可能会觉得这款车更偏向家用SUV的风格，不过在这样的外表下，陆巡的动力上却搭载了3.3T V6柴油和3.5T V6汽油两款发动机，最大功率分别为227kW和305kW，峰值扭矩为700N·m和650N·m，动力表现十分强劲，考虑到严苛的排放标准，现在还能提供这样大排量的混动车型已经少之又少，另外与之匹配的是10AT变速箱，并配备了全时四驱系统，而且3.5T车型的零百加速时间仅需6.7秒，甚至可以与部分小钢炮轿车相媲美。

如果说陆巡是混动车，和新能源版猛士的市场不会重叠的话，那悍马EV可以说是它需要面对的真正对手了。虽说是辆纯电动车型，但悍马EV不仅拥有霸气硬汉的越野外形，而且动力上搭载的三台电机组，最大输出功率可以达到842Ps，峰值扭矩达到了15582 N·m，最快能够在3秒内完成0-100km/h的加速，这对于燃油车来说恐怕都难以想象，实力非常惊人，另外其最大续航里程超过300英里（约483公里）。可见，无论是混动版越野车，还是纯电版越野车，市场上已经有了实力强悍的对手，从这方面考虑，预计东风M也会主要在动力上做文章，选择搭载增程式动力后，虽说不用担心续航问题，但其动力性能和电池的稳定性也要有过硬的技术，才能在市场上站稳脚跟。

写在最后

最近坦克300的大火，还有丰田全新陆巡的发布、悍马EV的上市等都引起了不少消费者的关注，市场反响都很不错，这说明目前国内的越野车市场还是很有前景的，但目前新能源版越野车却没有几个，此次M事业部预备打造的高端电动越野车，倒可以说是抢占了先机。当然也不少其他车企也盯上了这块“肥肉”，除了东风M事业部即将要推出的新能源版猛士外，比亚迪、吉利等也都在向硬派越野车方向前进，似乎已经在越野车市场也开始了“内卷”。总的来说，在自主品牌中东风算是反应比较快的，而且本身也积累了不少硬派越野车的制造经验，如果能在这一市场深耕，给予足够的创意和诚意，相信未来新车上市还是值得我们期待的。