前段时间有朋友问我：预算23万买SUV，要求动力够用、空间宽敞、乘坐舒适、质量可靠、油耗不高，最好是带四驱的，有什么车可以选？大宇纠结了一下，初步选出了一款符合他要求的车——2021款 RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版，厂商指导价22.68万。究竟这款车实力如何？跟着大宇一起来看看。

一、外观

RAV4荣放作为一款上市二十多年的城市SUV“常青树”，在丰田最新一代TNGA架构的帮助下重新焕发了“第二春”，外观设计更加时尚年轻了。前脸粗狂有力的线条，让车头看上去充满了肌肉感；前包围采用黑色+银色的磨砂材质，不仅增强了车头的活力，也能在走烂路时对车头起到一定的保护作用。

前大灯造型很犀利，看上去炯炯有神。LED大灯为远近光一体式设计，支持自适应远近光、自动头灯、高度调节功能。大灯周围环绕了半圈LED日间行车灯，转向灯和前雾灯均为卤素光源。

车身线条充满了张力，看上去很有力量感；车身底部一周和轮眉均为黑色材质，时尚又实用。尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，属于紧凑型SUV。

外后视镜采用双色设计，造型很时尚，支持电动调节、加热、电动折叠功能。

支持前排无钥匙进入和无钥匙启动，日常使用还是很便利的。

19英寸铝合金轮毂做了熏黑处理，看上去很动感。匹配的轮胎是优科豪马BluEarth-XT AEG1，操控性和静音性都不错，规格为235/55 R19。

尾部设计和车头设计很相似，都用粗狂的线条勾勒出了肌肉感，LED尾灯尺寸很大，点亮后的视觉效果不错。底部后包围也采用了黑色+银色的材质，和前脸遥相呼应。双边共两出排气都是“真家伙”，彰显了力量感。

二、内饰

RAV4荣放的内饰依旧很“丰田”，以中控屏为中心，左右两边对称式布局，看起来很舒服。中控台层次分明，加入了银色装饰条作为点缀，突显了时尚气息。

三辐方向盘覆盖了真皮材质，尺寸适中，握持手感不错。配备了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统，对于提高行车安全有不小帮助。

7英寸仪表盘采用机械+电子的组合，分成三个区域，布局清晰直观。

10.1英寸中控屏显示效果清晰，操作UI并不复杂，上手难度不大，支持360°全景影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网等功能。

中控屏下方为空调控制区域，采用了旋钮+按键的设计，操作起来比较便利。

RAV4荣放 2.0L四驱版本配备了多地形四驱模式控制功能以及雪地模式和陡坡缓降，可通过换挡杆旁边的旋钮和按键操作。

四门车窗均支持一键升降，并带防夹手功能，实用性不错。

分段式可开启全景天窗采光面积不小，能为车内带来更开阔的空间感。

三、座椅和空间

座椅采用真皮材质，坐垫宽大，填充物柔软，两侧包裹性尚可，乘坐体验很舒适。前排座椅均支持加热功能，主驾驶座椅支持电动10向调节，副驾驶座椅为手动调节。

后排座椅支持靠背角度调节，舒适度和前排一致。后排还配备了三个头枕、扶手箱（带杯架）、空调出风口、2个USB充电接口，对后排乘客的照顾比较到位。

空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为一拳，腿部空间为两拳，整体空间表现不错，在同级别车型中属于主流水平。

后备厢较为规整，容积为580L，第二排座椅可按比例放倒，形成一个灵活多变的空间，家庭出行也不用担心物品和行李的装载问题。

四、动力和底盘

2021款 RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩209N·m/4400-5000rpm，传动系统匹配CVT无级变速箱，最高可模拟10个挡位。

在试驾体验中，这套动力组合表现不错，起步很平稳，动力输出轻缓柔和，不紧不慢，加上CVT变速箱非常平顺，整体开起来有种行云流水般的畅快感，非常舒适。对于日常出行来说，这套动力组合是基本够用的了。

燃油经济性方面，官方NEDC综合油耗为6.4L/100km，考虑到车身尺寸和四驱，这个表现算是比较省油了，而且加92号汽油就能跑，每个月也能省下不少的油钱。

底盘方面，这款车前悬为麦弗逊式独立悬架、后悬为E型多连杆式独立悬架，搭载了适时四驱，具备一定的越野通过性。相比老款，全新RAV4荣放的底盘调校扎实紧绷了许多，质感表现也要更为厚重沉稳一些，特别是在高速巡航的时候，车身姿态很稳定。悬架调校偏舒适，对于细小颠簸能很好地过滤，高速过弯时的侧倾也控制在可接受的范围之内。转向很轻盈，车头响应较为及时，操控起来很灵活。

大宇点评

总的来说，RAV4荣放不管是从外观、配置、动力、空间和舒适度等方面来看，都可圈可点，加上丰田在品质把控方面一直有着不错的口碑，市场认可度很高。如果你近期打算购买一台合资SUV，不妨关注了解一下这款车。