有些朋友开车多年，仍分不清什么是内循环、外循环、A/C的功能和作用，在什么情况下用什么模式比较好！今天我们就来花3分钟来了解一下！

概念：内循环、外循环、A/C

首先来说什么是内循环、外循环。

举个例子，两个武林高手正在PK，突然一方撒出十香软筋散，如果吸入一点就会中毒。这时高手就会把呼吸方式改为内呼吸。

内呼吸的特点是不再从外界吸入新鲜的空气，用之前吸入的空气在体内反复进行循环。但它的缺点也很明显，就是当之前吸入那口气中的氧气被消耗完时，如果不是及时进行氧气补充，就会引发大脑缺氧导致窒息。

内呼吸

而外呼吸就是我们普通人日常进行的呼吸方式。不断从体外吸入新鲜的空气，呼出二氧化碳。

如果我们把车和人进行类比，那么就能得出以下两个等式：

1：内循环 = 内呼吸

2： 外循环 = 吸气与呼气

从下图可以看到，箭头从车外进入车内的按钮就是外循环模式开关，而箭头就在车内的按钮就是内循环模式开关。

内循环，外循环

而A/C又是什么呢？

A/C是英语Air Condition的缩写，翻译过来就是“空调”的意思。它的作用是把内外循环时流通的空气变冷。

A/C开关

至于把空气变热（吹暖风），则不用这么麻烦。因为发动机在运转过程中就会产生大量的热量，冬天需要制热的时候，汽车空调就直接将发动车产生的热量利用起来，所以制热是不用打开A/C键的。

功能应用场景

内循环、外循环、A/C等功能，应该各自在什么场景下应该使用呢？我进行了如下总结，欢迎各位老司机查漏补缺。

1：堵车（尾气重）或行驶到空气不好的路段，打开内循环。道理也很简单，就像我们闻到难闻的气味时会憋气一样，阻止外部空气进入；

2：内循环开久了或车内空气质量不好时，开外循环，这时需要外部新鲜空气进入车内，改善空气的质量；

3：开高速时，打开外循环。连速过高时，风阻较大比较耗油；打开窗户通风会进一步加大风阻增加油耗。如果此时打开外循环，不仅能通风，还能减少风阻，达到省油的目的。

4：冬天车内起雾时，如果需要快速除雾，可以开启A/C键，因为冷风可以很快将车内外的气温进行中和，让雾气消散，但这样难免人会受罪一点；所以不着急的话，就不用开A/C，汽车启动后就会吹出暖风，一会儿后车内雾气就会在暖风下消散。

5：夏天A/C制冷状态下，打开内循环比外循环更节省一些。因为不断吸入外面的热气进入车内，必然会增加空调的能耗。

但再强调一下，如果发现车内空气不好时，最好是开启外循环进行换气。

总结

相信看到这里，大家已经对内循环、外循环、A/C有了清楚的概念。明白这些原理后，在什么情况下应该打开什么模式，可以结合自己的用车习惯找到更加合适的搭配方式。

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