是时候展示东风汽车股份的改革成果了！

9月22日至26日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”）邀请百家媒体，走进其研发、采购、制造、营销服务等全价值链领域，开启以“守东风初心，走领先之路”为主题的东风轻型车百家媒体品质体验之旅活动。

通过走访，方得网看到的东风汽车股份的初心是什么？东风汽车股份要如何走领先之路呢？

请看来自方得网的发现之旅。

领先在哪里？

既然是“走领先之路”，先来看看东风汽车股份在哪里领先，未来的“领先”如何体现？

先从销量上看。2021年1至8月，东风轻型车累计销量超12.9万辆，同比增长16.4%。其中，新能源汽车销售8227辆，同比增长82%。其中，东风轻卡的销量增长是主流轻卡企业中最大的。2021年1~8月，轻卡市场销量为145.62万辆，增长5%；而东风轻卡销量为14.75万辆，同比增长12%，增幅高于大盘2倍多，是轻卡行业前八强中增幅最大的企业。东风轻卡的市场占有率，也从2020年同期的10.65%增加到11.37%。

销量提升的同时，东风轻型车“满载信赖”的品牌满意度稳居行业前三，“真美满”服务满意度提升至行业第二。

未来的“领先”目标是什么呢？根据东风汽车股份的“MUST”计划，到2025年要实现在行业地位、高质量发展、新事业、国际化、获得感五个方面的领先；年销量挑战30万辆，LCV（轻型商用车）质量行业第一。

曲折领先路

“东风初心”是什么？为什么要用“守”这个字？

方得网认为，东风汽车股份从创建起的初心就是要“领先”，而要达到领先的条件却极其艰苦，过程也很曲折。在发展历程中，东风汽车股份遇到过很多困难，有的困难甚至是威胁到“生死”的困难，但其发扬“马灯精神”，不断克服种种困难，一路发展到现在。

1999年，东风汽车股份上市，当年产销不足2万辆。其后，东风汽车股份作为轻型商用车行业的新品品牌，在激烈的市场竞争中杀出一条血路。从2000年首款经济型轻卡东风小霸王下线，到2020年全新燃油战略轻卡东风凯普特星云和全新纯电动战略轻卡东风凯普特e星上市；从2000年的国二东风轻卡下线，到2018年首批国六东风轻卡正式批量下线，再到2019年全面国六的东风凯普特、东风多利卡、东风途逸、东风小霸王、东风福瑞卡、东风御风等六大整车产品品牌焕新发布。上市22年来，东风股份经历过销量高峰，也经历过转型调整，而今正稳步实现高质量转型发展。截止到2021年东风汽车股份实现产销累计近350万辆。

22年的砥砺发展也让东风汽车股份明白：产品，是推动企业向上的动力，而质量，则是关乎企业发展的生命。

东风汽车股份的“MUST行动”推行2年多以来，成效明显。不但销量增长远高于行业增幅，行业排名前进，经营质量也在稳步提高。2019年东风汽车股份的净利润是4.14亿元；2020年净利润是5.53亿元，；2021年东风汽车股份上半年净利润5.1亿元（2020年同期净利润2.95亿元）。

关键路径：质量第一

近年来，东风汽车股份销量和利润的提升，来自于其东风轻型车品质的提升。走进东风汽车股份的研发、采购、制造、营销服务等全价值链领域，通过参观访问、座谈交流、试乘试驾等亲身体验，方得网探寻到了东风轻型车高品质背后的匠心精神。

在轻型商用车分公司，每一辆下线的东风轻型车都要经历“九九八十一回”般各种检测才能走出工厂。轻商分公司四总装车间工段长、东风公司劳模安亚军告诉方得网，公司引进日产整车检查模式，是东风商用车领域首条商品化线，行业内优秀的整车检查体制。每辆东风轻型车下线后都要在商品化线上进行多达95项静态检查、173项动态检查和50项终检,累计318项检查。同时，每辆东风轻型车必须要在厂区试车跑道内进行道路试验，经过各种弯曲坡道、鹅卵石路、淋水或涉水试验等路试测评，100%确认合格后才入库。

在“传为佳话”，方得网了解到，东风汽车股份重视倾听客户声音，以先进的车联网服务体系提升客户体验质量，助力产品质量提升，实现“服务提升品质，数据创新价值”。

现在，东风轻卡的首次故障里程同比提升10%，3MIS整体目标改善达到行业领先水平。东风轻型车不仅在业内率先通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，而且目前已通过日产PHC预诊断，具备日产B级工厂水平。

通过走访，方得网了解到，在MUST质量中期事业计划推进下，东风轻型车品质稳步提升。其中，东风轻卡首次故障里程同比提升10%，3MIS整体目标改善达到行业领先水平，2020年上市的东风凯普特星云的部分性能指标甚至优于国外同类产品。

东风汽车股份曾因质量而遇到困难；现在，东风汽车股份在 “领先战略”引领下，坚持“质量领先”的战略目标，取得了今天的成绩。

未来的“领先之路”还要怎样走？“质量第一”会是阶梯。

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