作者：撸车师兄

车子高温报警

本期问题：车子等红灯时，经常高温报警该怎么办？

一、检查水箱是否出现泄漏；

水箱漏防冻液

一般发动机出现高温，首先要检查的就是看防冻液有没有出现缺少。

而导致防冻液缺少最直接的原因，就是水箱出现泄露了。

所以当发动机出现高温报警时，可以停好车自己先检查一下！

发动机副水箱

检查的方法很简单！

如果有副水箱，直接观察副水箱里的液位就可以了。

液位在最高刻度线和最低刻度线之间就是正常的。

用手机手电筒贴紧副水箱

但如果副水箱出现老化变黄的情况，看不清里面的液面话。

可以打开手机的手电筒，贴紧副水箱，就能看到水箱里防冻液的液面高度了。

如果水位明显低于最低刻度线，就可以低头看看车底的地上有没有防冻液的痕迹。

容易出现漏水的部位

如果有，就顺着痕迹的上方，看能不能找到水箱漏水的位置。

一般情况下，水箱的上盖、下盖和箱体衔接的地方，是比较容易漏水的。

其次就是水管与水箱或者发动机的衔接处，也容易漏水；

防冻液泄漏严重

如果是一滴一滴的漏，这种情况下可以及时倒一些防冻液或者纯净水到水箱里。

然后第一时间开去修理厂进行修理。

但如果漏水严重，比如防冻液一直流，那就还是叫拖车拖到修理厂去吧。

喷涌而出的高温水蒸气

但如果你的车没有副水箱，需要打开水箱盖，才能检查防冻液是否缺少。

那么一定要记住，要让车冷半小时以上或者在完全冷车状态下，再打开水箱盖检查防冻液。

因为热车时突然打开水箱盖，水箱里100多度高温的水蒸气会直接喷出来。

非常容易烫伤自己！所以一定要注意！

二、检查水箱盖是否损坏；

压力式水箱盖

如果检查水箱发现没有漏水的地方，那就要检查一下水箱盖了。

现在大部分家用车，采用的都是压力式的水箱盖。

压力式水箱盖的作用

也就是当主水箱内压力过大，超过这个水箱盖预设的压力阈值时。

水箱盖被水箱内部的压力撑开，通过水管放一部分水去到副水箱，从而确保主水箱压力正常。

而当主水箱冷却后，产生的负压又会把副水箱的水，通过这个水管吸回主水箱。

这样就保证了主水箱内有充足的防冻液。

压力式水箱盖上的弹簧

一般压力水箱盖中间是有一个弹簧的，这个弹簧是至关重要的！

如果弹簧老化损坏或者锈蚀了，就会影响水箱盖的开关。

这就可能导致主水箱里的防冻液无法正常排出和回流。

最终造成防冻液整体流失，导致发动机高温。

水箱盖上标注的压力值

所以，如果遇到发动机高温报警，搞不好换一个新的水箱盖就能解决问题。

但是这里要注意，水箱盖的压力阈值一般就标在水箱盖上面。

如果更换了过大压力阈值的水箱盖，例如你的车水箱盖压力值是16磅的，你更换了一个18磅的。

可能就会造成冷却系统其它地方因为压力过大而漏水。

水管接口处渗漏防冻液

我的老jeep就遇过这种情况，换了个高压力的水箱盖，结果水管接口处漏防冻液了！

所以，更换时一定要换一个压力阈值相同的水箱盖；

三、检查空调散热风扇是否故障；

2个散热风扇

现在的汽车，一般都有2个散热风扇。

即使是我那辆15年前生产的老式jeep越野车，也是有两个散热风扇的！

一个是冷却系统散热风扇，另一个则是空调系统散热风扇。

空调冷凝器散热风扇

冷却系统的散热风扇就是当水温到达一定温度后，就会自动启动开始散热。

但空调系统的散热风扇，是当你打开空调制冷时，散热风扇才会开始工作。

冷却系统的散热风扇就是给发动机水箱散热的。

空调散热风扇就是给压缩机冷凝器散热的。

发动机水箱和空调冷凝器

而冷凝器和主水箱一般是并排放置在车头的。

如果没有空调散热风扇来辅助散热，只靠一个冷却系统主风扇散热，是远远不够的。

反而还会拖累主水箱的散热，最后导致发动机高温。

空调散热风扇

所以当出现高温报警时，我们可以先打开空调。

然后打开引擎盖，观察空调散热风扇有没有正常转动。

如果它没有正常转动，那么可能就是造成车子高温的原因。

但是这种高温，一般关了空调后就会有所缓解；

以上3点就是比较常见的汽车高温原因，普通车主也可以自己动手检查。

但车子发动机高温还有3种比较难检查的原因，我将在下周二同一时间发布，不要错过哟！

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