微型四轮车又被称为低速四轮车，因为受到老年人的喜爱，所以还有“老年代步车”“老头乐”之称。当下，这类车新国标即将出台，转正不再是梦，合法化上路就在眼前。所以侃侃推荐下面3款微型四轮车，有资质、能上路，最高续航180公里，是冬天上班接娃的好手。

老头乐转正在即，但在购买的时候也要注意资质，现在市面上充斥着大量非法四轮车，新国标出台后将面临淘汰，所以侃侃推荐的这3款，大品牌生产，有资质，新国标后可以上牌上路，可谓是老少皆宜！

金彭—迷你

低速四轮车被归类为纯电动乘用车，所以对生产要求和标准就提高好几个档次，一般电动车企业根本没有资质生产。然而金彭作为电三行业的龙头老大，具备高速车生产资质，所以其生产的低速车根本不用担心上路问题。

外观上：这辆车采用双门3座设计，所以整车看起来非常小巧。虽然小，但是车子质感还是不错的，尤其是车身上的贴花设计，非常适合年轻的宝妈用来接孩子上学或者买菜。

配置上：搭载了向量动力系统，以及1200W大功率电机，车辆爬坡性能还行。再配上60V大容量电池，来提高车辆单次续航能力，以此来满足日常接娃和买菜。此外还采用灵敏油碟刹，以及前后搭载悬挂式减震器、防溜坡功能，可以大大增加驾驶安全性和舒适性。

最后，值得一提的是，这辆车虽然是四轮车，但用的是类似三轮的车把，所以对于那些不擅长方向盘的车主还是很友好的。

鸿日—VeLi

鸿日汽车精耕微电行业多年，拥有强大的生产研发团队，相关产品制造经验丰富。本就是汽车企业，所以具备生产资质，车子能否上路这个问题也不用考虑。

外观上：虎式野萌前脸、立体腰线和戏剧脸谱式车尾，满满的高级感有没有，和高速汽车比起来也毫不逊色，甚至更有辨识度。这款采用的是五门四座，空间容量大，适合一家出行。内饰采用了环抱式座舱设计，红黑相间双拼色氛围打造，更显年轻化；仿皮纹触感设计，非常有质感。

配置上：搭载鸿日好锂电技术，凭借超能锂电池、超强BMS管理系统、超稳H-HOT热管理、超级快充PLUS等核心技术，官方透露，该车采用的是大容量锂电池，循环使用寿命2000次以上，防水等级为IP67，质保5年8万公里，续航在150公里左右。

值得一提的是，这辆车的底盘调校是由国内顶级底盘调校团队——中国汽车工程研究院亲自操刀，调校标准完全达到了专业乘用车级别，更安全、更耐用。

御捷新能源—朋克多多

你可能没听说过这个品牌，但它还是挺有名的。与一般的小作坊不同，御捷在低速电动车领域投资规模不小、也算是这个行业的“头部企业”。现在推出朋克多多这类可以上牌照的“老头乐”，也是顺应政策的改变和企业的发展升级。

外观上：朋克多多和宏光MINI EV十分类似，车身采用了双拼色，熏黑车顶十分有质感，与浅蓝色车身形成鲜明对比，车身造型十分时尚。同时，前/后大灯的内部色彩应用，以及车身两侧的下护板造型和配色呼应，时尚而不失档次。

配置上：搭载了一台永磁/同步电机，最大功率39马力，峰值扭矩110牛·米，NEDC续航里程分别为128km和178km两个版本。同样的2.88万元的价格下，它提供了宏光MINI所没有的倒车影像、触控屏幕、蓝牙、手机互联等功能。

这款车指导价在2.68-3.98万元，无论是空间实用性、还是配置表现、动力性能都能略微压过宏光MINI一头，也是今天侃侃最推荐的一款车，但想要买到还真不容易，毕竟品牌名气小。

侃侃而谈

低速四轮车“新国标”——《纯电动车乘用车技术条件》预计将于年底或明年初出台，行业即将迈入新国标时代，老头乐即将转正！以上三款只是侃侃目前整理的，具有代表性的车，售价不算太高，性能全面，最重要的是资质齐全，哪怕是新国标出台后也能合法上路。

如果你对微型四轮车还有什么看法，欢迎留言评论，一起讨论！