我们先做一个极端的假设，只要油箱里的油是够的，车子别说怠速一夜，怠速一个月开起来都是没有问题的。甚至车子不熄火其实更有利于延长汽车寿命，当然实际上我们都很心疼油费而并不会这么去做，但是为什么不熄火反而对车更好呢？

车辆在怠速时会发生什么？

所谓的怠速，其实就是传统燃油发动机为了确保发动机的连续运转而采用的最低燃油喷射策略，换句话说就是此时发动机处在一个几乎为零负载的状态，怠速的运转仅仅是为了满足气缸四个冲程连续运作不至于中断，此时它所需要抵抗的阻力仅仅是发动机自身的机械摩擦力，这种摩擦力非常小。怠速时车辆其它方面的工作强度也已经降到了最低，比如悬架系统，转向系统，传动系统，电路系统等等，几乎是处于静止或休眠状态，因此从消耗和磨损的角度来看，怠速对车辆的影响可以忽略不计。

怠速对发动机的磨损远低于冷车启动

汽车发动机大部分的磨损是来源于冷车启动的十分钟之内，原因是冷车时发动机的零件由于热胀冷缩会收缩到较小的尺寸（肉眼不可见的形变），因此此时发动机各零件的配合间隙会变大，刚启动的时候会加剧震动撞击，增加磨损量。另一方面，冷机时发动机的机油大部分已经回落到油底壳而附着在零件表面的油膜相对变薄，再加上此时机油的温度很低，启动瞬间无法起到润滑的作用，从而加剧启动时的磨损。此外冷机启动时由于发动机以及水温都没有到达正常的工作温度，加之氧传感器也没能立刻到达正常工作温度，发动机会采取更浓的喷油策略，一来增加油耗，二来降低发动机的热效率。从以上这些角度来看，大家很容易理解为何冷车时的发动机磨损是最大的。

现实生活中确实存在一些特殊情况，老司机就是会让车子怠速整夜

在寒冷的东北，有些货车司机为了保证第二天的正常用车，真的会让车子怠速整夜。货车通常使用的是柴油发动机，而柴油的冰点比汽油要高很多，说简单点就是更容易结冰。如果不做怠速处理，第二天经常会发现根本无法启动车辆。此外由于防冻液在极寒的情况下也容易结冰，所以怠速整夜其实是最明智的做法，当然对于南方城市的朋友不存在这个问题。

综上所述，汽车怠速一整夜不会对车子造成任何影响，第二天完全可以正常用车。当然从油耗和排放的角度，我们不提倡这种做法。