智能化和电动化已成为如今汽车制造业的潮流，从新势力品牌的造车主旋律可以看出，产品基本上离不开电动、自动驾驶、人车互联等标签。在智能化技术上，国产品牌确实一直走在快车道上，在技术落地速度和应用能力上都要比合资车型快得多。

经过几年的蛰伏，造车新势力们渐成气候，并在未来电动化以及众多传统自主品牌中慢慢站稳脚跟。因此，形成了以蔚来、威马、小鹏、哪吒以及理想等为主的头部造车新势力。于是，在购买新能源车型时，消费者的选择越来越多。

进入2021年，首款上市的造车新势力新车就是威马纯电中型SUV 威马W6。该车型带着特定场景的L4级无人驾驶功能、最大续航620km以及智能化科技座舱等卖点来势汹汹，售价在16.98-25.98万之间，车型性价比颇高。特斯拉Model Y于7月份又一次降价7万，再次成为消费者关注的焦点，持币待购的消费者很难不动心，这也导致车型订单量增加不少。不过由于自动驾驶功能引发的事故始终困扰着消费者，出于安全的考虑，特斯拉的口碑出现了明显滑坡。

威马W6作为纯电智能SUV市场后起之秀，对Model Y而言无疑是一位有力的挑战者。尤其是对手握20万预算买纯电动车的消费者来说，是20万落地就能开走W6，还是再加大几万买丐版的Model Y。今天将两车做一个横向对比，从配置、续航和实用性方面来看看，谁更值得考虑？

威马W6搭载与百度合作研发的Apollo无人泊车系统，也是国内首款具备有限场景下L4级无人自主泊车功能的量产车型。该系统可以理解为自动泊车的升级版，可以在特定场景下实现L4级的自动驾驶，即驾驶员可以完全脱离方向盘控制且不需要中途介入，汽车就能自动完成自动泊车入位或泊出车位。值得一提的是，支持AVP系统运作的是一块运算能力提升了8.5倍、图像处理能力提升20倍的高通SA8155芯片，配合5个毫米波雷达、2个前视摄像头、4个环视摄像头和12个超声波雷达协同，能保证车辆准确感知行人和障碍物。

特斯拉Model Y在配置层面的亮点基本上集中在它的辅助驾驶系统上，尽管特斯拉的FSD芯片是马斯克自诩全球性能最好的芯片，且Model Y已经匹配到了HW3.0硬件，在辅助驾驶体验上有所提升。但不可否认的是，面对一些很基础的驾驶行为，如人工干预变道、变道后恢复车道保持、从慢车后方超车等，AP的表现都并不太完美。至少从技术的角度来看，这套系统还有很大的提升空间。特别是，特斯拉AP需要额外增加购车预算，就显得有些小气了。

从威马W6的座舱可以看出，一体式双联屏设计依旧是主流，中控屏也改用大尺寸粗磨片，三屏化设计很好地将多媒体和车载功能进行视觉分区，也避免操作上的复杂化。除了辅助驾驶功能，威马W6还可以通过手机APP设置车内进入各种使用场景，还可以自主编程调整车速、驾驶模式、音乐、氛围灯等，丰富的多场景功能是能够满足年轻人个性化的用车需求。

而Model Y的座舱一如既往地以“简洁”，仅用一块屏幕取到了中控台所有物理按键，甚至连空调出风口都被省略。这种设计虽说遵循了极简风格，但在实际体验来看，中控屏集成大部分功能，会增加操控的难度，也如上文所说，单屏幕操控会间接增加使用者的学习成本，在视觉上也会脱离传统的驾驶习惯，增加隐藏的风险。

在智能化体验上，虽说特斯拉近年来通过OTA升级为用户带来了不少配置上的惊喜，但去年Model 3被曝出隐藏在车内的配置需要付费才能通过OTA升级解锁，这种操作让用户体验不好。在智能化主导的消费时代，用这种方式来强迫用户消费确实不太友好。

在电池和续航方面，W6标准版续航里程为520km长续航版的综合续航则有620km，电池方面采用高密度的三元锂电池，这也让它能适应国内大部分地区。尤其是面对低温环境的考验，W6的热管理系统在保证续航不缩水上起到关键作用。

Model Y的三个续航版本分别为525km、540km和594km，长续航版本在续航能力上未能突破600km。在国内消费者尤为关注的标准续航后驱版（补贴后27.6万），此前大幅降价也源于它的电池组从三元锂电池更换至成本更低的磷酸铁锂电池，与几乎同价位的威马W6 X特别版（25.98万）620km续航相比，性价比方面确实有着明显的差距。

从实用性的角度来看，相比Model Y在中控车机上各种讨巧的小心思功能，笔者更偏向W6的人机互联体验，用户通过手机端对车载配置进行调节，还有各种特色的语音交互功能，如超低声唤醒“小威”、主驾驶无人时可以直接用语音调节座椅、语音播报时还能直接打断交互，还有相当具有创新性的语音成语接龙游戏等。多种细节功能的推出，让用户得到不错的个性化体验。

试想一下，在和女友约会的场景下，用威马W6的AVP功能让汽车自动泊车到女友面前，用手机提前设置SOA场景下的氛围灯和音乐，最后打开后备箱把礼物送给女友，这种浪漫场景将会是智能化汽车带来的智能体验。此外，威马W6的OTA升级也有不少亮点，不仅能实现每三个月更新一次而且每次都有新增和优化的功能，当中除了有新增雷石KTV、华为负一屏控车功能等，能对应更多、高频的城市用车场景。

写在最后：

综合来看，从配置和续航对比下来，威马W6在智能化配置和续航能力上都比特斯拉Model Y领先，而且对比两者的价格，前者是16.98万起售，后者为27.6万起售，两款车在价格上并不在同一梯度，威马W6对于理性消费者而言无疑更有吸引力。尽管特斯拉Model Y在性能上会有一定的优势，但动力为王的口号早已过时，在智能化大潮下，高性价比和良好的用户口碑才是车型销量的保证。所以，预算20万左右买新能源车，知道怎么选择了吧？