“智能吉利2025”战略，让中国吉利更自信走向全球。

文｜杨小林

图｜来源网络

已经连续四年斩获中国品牌汽车销量冠军的吉利，在即将收官的2021年依然奔跑在高质量增长的路上。

率先达成千万级用户基盘，以“中国星”等高端产品顺利打开科技吉利4.0时代的新局面，正式发布吉利品牌全新品牌主张“因快乐而伟大”，以“我们”之名开启用户共创新时代，加上10月底吉利官方正式发布的直达2025年企业发展中期目标的智能吉利2025战略，无论哪一桩哪一件，都是吉利在过去的2021年发展历程中的大事件。

有实力的中国汽车品牌，不仅仅在本土用户面前极具品牌号召力，在全球化合作中亦展现出前所未有的魅力。

12月29日，吉利控股集团将一个捂了好长一段时间的喜讯做了重磅官宣——吉利与全球知名的无人驾驶技术公司Waymo达成合作，旗下高端智能电动品牌Zeekr极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。

一个顶流的美国科技创新公司，不远万里跨过太平洋来到古老的东方，找寻一个叫“吉利”的战略合作伙伴，进行一场为无人驾驶汽车商业化突围而开展的双向奔赴，这不是伟大的国际共产主义精神，而是新时代下打破国界“强强联合”的新商业运营范本。

与Waymo肩并肩站在一起时，吉利距离其锚定的“智能出行科技型企业”愿景无疑又更进一步。

架构造车渐入佳境，“智能吉利2025”强势开局

正所谓“没有金刚钻、不揽瓷器活”，吉利与Waymo牵手的背后，是这家中国品牌汽车企业在自主研发和科技实力上不断“打怪升级”。而自2019年开启的“架构造车”，无疑是让吉利在众多的中国品牌候选合作伙伴中，变得独具魅力的关键因素。因为“架构造车”，让吉利一步跨入了与丰田和大众这样的国际汽车巨头们“同台竞技”甚至是抢跑布局的新赛点。

而在消费者感知的层面，吉利步入“科技吉利4.0”时代的典型特征就是，产品打造越来越精致、技术含金量越来越高、新产品投放频次更快且用户能感知到的产品价值持续叠加。以诞生自CMA（超级母体）架构的“中国星”旗舰产品为例，星越L、星瑞+星越S组成的高端旗舰家族，就属于“科技吉利4.0”时代高价值产品的典范。

今年9月，吉利星越L正式上市，年轻的80后高管、吉利汽车集团CEO淦家阅迎来履新后首秀，发布会现场吉利首次官宣，将CMA架构下打造的三款高端车型——星越L/星越S和星瑞命名为“中国星”，就连多年来已经不参加新车上市发布会的吉利控股集团董事长李书福，都出人预料地前往发布会现场打call，这足以证明吉利集团高层对“中国星”旗舰产品的重视。

肩负“为中国汽车价值而战”的历史使命，主销车型覆盖13-18万元的“中国星”，将市场目标直指合资品牌腹地，利用“架构造车”自带的先天优势（设计、品质、性能、安全和智能），向合资品牌固守的15万元级中级车市场发起集团化、饱和式进攻。最终战局并未让人失望，“中国星”出列第一年首战告捷。

今年前11个月，吉利汽车累计销量1169264辆，其中11月销量同比劲增22%达到13.59万辆。这背后，以星越L、星瑞和领克为首的诞生自CMA架构下的高端产品系列，成为拉动销量增长和单车均价上扬的最强有力的引擎。产品推陈出新、单价持续上扬、品牌拾阶而上，正是“架构造车”让吉利品牌步入“持续向上”的正增长循环。

可以负责任地说，“架构造车”体系能力是助推吉利从3.0精品车时代一步跨越到“科技吉利4.0”时代的原动力，更是助力和保障吉利迎战全球汽车“新四化”，尤其是站稳“智能化+电动化”风口的体系力。

12月25日，吉利官宣，星越L雷神混动版，以17.37万元的价格正式开启预售。而在10月底举行的一场新闻发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅才发布了以“雷神智擎混动”为首的“智能吉利2025”战略，并向媒体公布吉利要通过智能吉利2025战略，来达成“智能吉利2025”战略所锚定的中期发展目标。

淦家阅表示，到今年年底，雷神智擎混动将首先搭载在吉利“中国星”上，仅仅两个月过后星越L雷神混动版就火速开启预售。按照吉利高层披露的最新规划：未来三年，搭载雷神智擎混动的量产新车型将达到20余款，实现混动主流细分市场销量第一，实现“性能、智能、新能源”用户综合体验第一，让用户彻底爱上“雷神智擎”。

不久前，在吉利官宣的“智能吉利2025”战略中，吉利已经为外界描绘了“下一个五年计划”的宏伟蓝图——通过重金投入技术研发、全面提速“电动化+智能化”转型，持续深耕全球化布局，数字化赋能商业模式升级和有效激励“人才森林”体系构建等一系列行动，全力推动吉利向“智能出行科技型企业”转型。

“创造超越用户期待的智能出行体验、打造科技引领型全球汽车企业、成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。”在吉利汽车集团CEO眼中，中国吉利做大做强的目标绝不仅仅着眼于中国市场领先，而是在全球市场与诸多跨国巨头一争高下，并且通过持续努力做到全球领跑。

“我们”并肩作战，一起在快乐中践行“伟大”

在过去一年里，吉利除了在新产品上通过CMA架构持续高能输出、打造出“中国星”高端旗舰家族，还在用户运营和企业文化焕新上大踏步迈进。站在千万用户基盘之上，展望“智能吉利2025”中期目标，吉利通过用户品牌“我们”和共创生态的发布重回“为用户造好车”的原点，也适时推出了全新企业文化价值主张“因快乐而伟大”。

作为中国品牌乘用车里第一个撞线“全球累积产销破千万”的先锋军，吉利坐拥千万级用户基盘和品牌粉丝，如何在新时代与用户“打成一片”真正“玩到一起去”，需要作为主机厂的吉利创新体制机制，提供交流、共创和共享的全新平台，因此吉利在上线“吉利汽车”超级用户APP同时也于今年6月正式发布全新用户运营品牌“我们”。

今年6月6日，吉利汽车为用户举办了首个品牌开放日，当天除了发布用户运营品牌“我们”，吉利还首次向用户开放吉利造型中心体验，并首次向用户展示吉利汽车未来设计愿景。“我们”的发布，意味着吉利正式步入“平台开放，用户共创”全新发展阶段——真正向用户开放，真正和用户在一起，真正为用户带来快乐。

让用户真正成为“科技吉利4.0”时代的品牌“主理人”，是“我们”用户品牌运营所落地的全新模式。在用户最广泛关注的造型设计层面，吉利就鼓励用户积极参与“设计共创”，比如已经应用到博越X前脸的“能量风暴”造型（目前仍与“能量回音”造型共存），就来自此次品牌开放日上所展示的Vision Starburst这一集成用户共创idea的设计示意。

在发布“我们”用户运营品牌后仅一个月后，吉利又趁热打铁（于7月20日晚星越L上市发布会上）发布了全新品牌价值主张“因快乐而伟大”。这一全新价值主张的发布，意味着吉利经营和发展已经步入全新阶段，在这个阶段中，“因快乐而伟大”的企业价值观将深刻烙印在每个吉利人（全价值链从业人员）心上，并通过“科技吉利4.0”高价值产品的打造，将这种创造的快乐传递给广大吉利用户。

在吉利集团董事长李书福看来，因快乐而伟大——这是吉利35年发展沉淀出来的吉利品牌主张。

“有一次，我在北欧试驾新车，看到美丽的雪山、奔跑的麋鹿，大家可以想象一下，汽车、动物与大自然完美融合，令人身心愉悦。可持续发展是令人快乐的美好追求，当初吉利并购沃尔沃不仅仅是商业目的，更是为了继承和发展沃尔沃在安全与环保领域的全球领先地位，为了与沃尔沃一起实现零伤亡、零排放的美好愿景。”

李书福表示，“快乐人生，吉利相伴”，是吉利一以贯之的企业文化组成部分，简单说就是要“创造快乐”：让每一位用户因为吉利而快乐，让每一个合作伙伴因为吉利而成功，让世界因为吉利多一份美好，最终实现“让世界充满吉利”的愿景。“这不仅仅是我们的商业理想，更是对科技无限发展与世界和平繁荣的美好祝愿。”

在今年10月发布的吉利智能吉利2025战略中，率先响应上层“共同富裕”号召的吉利宣布，将拿出3.5亿股股权来对首批万名员工进行股权激励。这被认为是中国汽车历史上“手笔最大”的员工股权激励计划。该股权激励计划的一旦落地，意味着越来越多的吉利核心员工将从现在的“打工人”变成不久将来的“合伙人”。

将用户视为“能一起玩转共创”的好朋友，将员工重新厘定为“未来事业发展的合伙人”，吉利正在通过有温度的用户运营和大手笔的股权激励计划，激活内外部的创新能量加快落地“智能吉利2025”战略所锚定的中期发展目标——实现全年销量规模比目前提升2倍，确保市场占有率中国品牌第1，实现单车平均收入提升30%。

这意味着，到2025年吉利有望实现集团在全球总销量365万辆。凭借这样的销量规模和体量，吉利将成为中国品牌汽车阵营里，第一个有实力跻身全球产销TOP10、敢和跨国车企巨头们掰手腕的中国汽车新生代。可以预见的是，在“智能吉利2025”战略指引下，吉利转型“智能出行科技型企业”，成为“最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌”这一宏图愿景一定能实现。

写在最后

即将过去的2021年，对于吉利而言是苦练体系内功、夯实品牌积淀、擦亮技术标签和深耕用户运营的关键一年，吉利“雷神动力”品牌和智能吉利2025战略横空出世，让外界更期待在2025年淬炼出更强大的中国吉利。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）

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