近年来，人们的生活水平不断提高，有车一族也越来越多。虽然汽车给人们的生活带来了许多便利，但一提到年检许多车主还是忍不住有些头疼。

事实上我国的年检政策每年都有一定程度的改变，比如今年的年检项目中就又新增了轮胎花纹深度检测、车辆轴距检测和车辆底盘检测三个项目。不过这三个新增项目到底有什么用呢？

一、轮胎花纹深度检测

这个项目看名字好像有点不知所云。但实际上，这项检测是为了提高车辆的抓地力和排水力，以防轮胎出现老化或鼓包情况的车辆上路。有些车主在使用汽车的过程中对轮胎并不重视，只要没出现爆胎的情况就懒得更换轮胎，即使轮胎已经出现了严重的磨损和老化也像往常一样正常使用的，孰不知这样的行为已经给自己的生命安全带来了隐患。

正常来讲，汽车每行驶3万到4万公里左右就要对轮胎进行一次检查，如果车主确认自己的轮胎已经到达了极限值就需要马上更换。

二、车辆轴距检测

大家都知道车辆的轴距，最直接影响的就是车内的使用空间，这次检测也是为了避免车辆轴距过宽导致的车身侧面甩泥问题。这项检测对于许多货车司机来说极为重要，因为有许多货车司机在工作时为了多运送一些货物，会对自己的车辆进行一定程度上的改装，改变车辆轴距以增加车子的载货量。所以增加车辆轴距检测也是为了避免车主私自对汽车进行改装，增加汽车轴距，增加可能存在的安全隐患。

三、底盘检测

这项检测的目的就很好理解了。由于汽车底盘可以有效提升汽车的稳定性，所以对悬架以及减震器进行定期检查可以有效提高汽车的安全性能。

在年检新加入三个项目的同时，相关部门又对一些已经不太适用的项目进行了删减，就比如今年的年检已经取消了汽车尾气检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏差检测、悬架状态检测和车速表误差检测6个项目。

尾气检测被取消的消息传出来后有许多车主都觉得喜大普奔，因为这个项目从来都是广大车主在年检时重点吐槽对象，有时工作人员为了进行检测直接一脚油门踩到了6000转，一趟年检下来差点把自己的发动机给搞坏了，对车子的损伤极大。

编者的话：

这次年检新增的三个项目引起了广大车主的讨论，有部分车主认为，年检是为了及时确认汽车内部可能存在的安全隐患，为自己以后的安全保驾护航；但还有许多车主觉得目前现行的年检手续太过繁琐而且又很耽误时间，每到年检的时候就只能向公司请假，白白丢了全勤奖，尤其现在针对部分车型又新出台了一年两检的政策，这不就是折腾人吗？你对这次新增的三个项目有什么看法呢？