从汽车的诞生到今天的汽车历史

汽车的诞生（1769-1886）

库格诺的购物车“模型”（1769，法国）

电动汽车“ Jame Contant”（1899，法国）

该车诞生于1769年。日本仍处于江户时代。在法国，尼古拉斯·约瑟夫·库尼（Nicolas Joseph Cunyo）发明了一种蒸汽动力汽车，当时马车是欧洲载人和行李的主要工具。第一辆汽车是重型的大型车身，可携带军用大炮，据说速度低于10 km / h。该汽车在行驶测试中未能转动方向盘，并撞到了墙上。可以这么说，也是造成世界上第一起交通事故的汽车。

此后，瓦特开发了一种新型的蒸汽机，技术得到了改进，逐渐摧毁了马车的据点。另一方面，试图保护其既得利益的运输公司受到了很大的抵制，诸如英国制定了规范蒸汽车的《机车法》等运动。

电动汽车的历史也比汽油发动机汽车的历史悠久。电池于1777年发明，电动机于1823年发明，电动四轮卡车于1873年在英格兰投入实际使用。电动汽车实现了超过100 km / h的首次速度。1899年，Jame Contant达到105.9 km / h。

汽油车的诞生（1886-1900）

Gottlieb Daimler（左）和Karl Benz（右）

Panhard Levasor（1891，法国）

目前，主流的汽油动力汽车诞生于1885年至1886年之间。日本处于明治时代。大约在蒸汽车和电动车混合使用的时候，德国人戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）开发了四冲程发动机，并于1885年将发动机安装在木制的两轮车上并成功试车，第二年在1886年，正在发展。在同一个1886年，另一位德国人卡尔·本茨（Karl Benz）完成并实际销售了汽油动力三轮车。

此后，获得戴姆勒（Daimler）汽油发动机制造许可证的法国公司Panhard et Levasor首次将离合器和变速器垂直排在所谓的最先进发动机之后，他设计了一种通过机械装置驱动后轮的FR系统，并在1891年推销了采用该系统的车辆Panhard Levasor。该汽车的机制称为“ System Panhard”，为当前汽车技术奠定了基础。

大约在此期间，发明了“充气轮胎”（以前是实心轮胎），现在使用了“圆形”手柄（以前只有杆状方向舵），目的是提高乘坐舒适性和可操作性。1890年代初期的Panhard Levasor尚未安装，但1900年左右的时候已装有充气轮胎和圆形方向盘。

大约在这个时候也举行了世界上第一场赛车比赛。1895年，有22辆赛车在法国，巴黎和波尔多之间的赛道上竞速。在参赛车辆中，有15辆是汽油车，有6辆是蒸汽车，有1辆是电动车。完成比赛的9辆车中有8辆是汽油车，这也是展示汽油车优势的比赛。首先是汽油车Panhard Levasor。

量产和普及汽车（1900-）

福特T型车（1907，美国）

劳斯莱斯Silver Ghost（1906，England）

勒芒24小时（Image 1930）

在1900年代初，蒸汽车仍然是主流。同时，从1900年1月至次年4月，法国的狄安·布顿（De Dion-Bouton）售出了1500辆汽油车。法国是生产和销售汽油动力汽车的世界领导者。

此后不久，美国开始在汽车工业中占有绝对优势。在欧洲，汽车起初是贵族的爱好，但是在土地面积广阔的美国，普通大众寻求了替代车厢的选择。于1901年问世的Oldsmobile Curved Dash是美国第一款量产的汽车，同年生产425辆，第二年生产2500辆。

汽车普及的标志是1908年出现的T型福特。爱尔兰第二代美国人亨利·福特（Henry Ford）于1903年成立了福特汽车公司（Ford Motor Company），其宗旨是“为大众制造汽车”。由于结构简单，易于操作，第一年就生产了10,000台。1913年，第一条输送线建成，每天生产1,000台。到1927年停产时，总产量达到1500万辆，共生产7033辆。

它有助于普及汽车。这是自启动器的发明，凯迪拉克在1912年首先采用了它。如今，您可以通过按发动机启动按钮轻松地启动发动机，但是过去您不得不将沉重的曲柄手柄转到最大位置，这使得女士和老人很难启动发动机。即使有人操作，方向盘也可能沿相反方向旋转，这可能会导致手臂折断甚至死亡。

随着汽车变得越来越流行，各种豪华汽车也出现了。1906年，英国的劳斯莱斯Silver Ghost配备了50马力的6缸发动机，并因其安静和平稳而享誉全球。其他极为昂贵的豪华车，例如欧洲的布加迪和伊斯帕诺-苏伊萨，美国的凯迪拉克和杜森伯格，也已经出现，贵族和百万富翁都在争夺它们。

同样，对速度的渴望也导致赛车比赛。1906年，第一届ACF大奖赛在法国举行。此时，蒸汽车的速度更快，仅在今年，挑战速度记录的斯坦利·史密斯（Stanley Teamer）的时速就达到了205.4公里/小时。三年后，汽油动力汽车将跨越200公里/小时的障碍。1907年，世界上第一个永久性赛道布鲁克兰（Brooklands）将在英格兰建成。通过参加比赛，汽车将大大提高其性能。印第安纳波利斯500英里竞速赛于1911年在美国首次举办。勒芒的24小时耐力赛始于1923年的法国，1929年，摩纳哥大奖赛首次亮相。这场比赛是汽车制造商为国家荣誉而竞争的地方，本特利，阿尔法·罗密欧，梅赛德斯·奔驰等也参加了比赛。Isotta Fraschini，Thomas Flyer和Stats Bearcat等跑车也已亮相。

1900年代初期率先量产的汽车

De Dion-Bouton（1898，法国）奥兹莫比尔（Aussmobile）Curved Dash （1902，USA）

1900年代出现的各种豪华车

Hispano-Suiza 32CV（1928，法国）凯迪拉克Model 30（1912，USA）杜森伯格J型（1929年，美国）Daymura-Type 45（1920，英国）

跑车先驱

阿尔法罗密欧6C（1930，意大利）Isotta Fraschini（1908，意大利）托马斯·弗莱尔（1907，美国）Stats Bearcat（1914，美国）

日本汽车发芽（1898-1945）

山叶蒸汽车（1904，日本）

国内吉田风格“ Takuri”（1907，日本）

白日社男友“模型”（1925，日本）

丰田AA型乘用车（1936年，日本）

在日本，明治31年（1898年）首次从国外带来了汽车（Panhard Levasor）。此后，日本也开始尝试制造汽车。1904年（明治37年），在冈山市经营一家电气厂的山尾Torao完成了Yamaba蒸汽车，据说这是第一台国产汽车。该车原本是作为共用车（公共汽车）使用的，但由于结实的轮胎从轮辋上脱落而留在仓库中，因此继续遭受麻烦，共用车的计划没有实现就结束了。 。

1907年（明治40），第一台纯家用汽油动力汽车和第一台国产汽油动力汽车诞生了。据说是“汽车之宫”的殿下王子有寿川武仁王子殿下要求吉田信太郎建立一家从事汽车进口和维修的汽车公司，并要求机械工程师内山耕之助（Komanosuke Uchiyama）制造大约10辆汽车。汽车制造了。当时人们称它为“ Takuri-go”，因为这辆汽车嘎嘎作响。

此后，从明治时代到大正时代，人们进行了许多国内生产汽车的尝试，但是由于当时日本的工业技术还不成熟，因此国内生产并不成功。在这样的尝试中，正是Kaishinsha和Hakuyosha对后来的汽车工业的建立产生了相当大的影响。

Kaishinsha汽车工厂成立于1911年，三年后的1914年（Taisho 3），第一辆乘用车“ Dat”问世。

白羊社的“大友”是日本第一个大规模汽车生产，并于1925年开始生产，生产了230辆。

但是，与欧美的技术差异仍然难以弥补。当通用汽车和福特汽车在日本开始进行组合式生产（制造国出口主要零件并在当地生产）时，市场变得寡头垄断，Kaishinsha和Hakuyosha都被解散。

1930年代（昭和），日产汽车有限公司的前身“ Datsun Shokai”成立于1932年（昭和7年），1933年（昭和8年）是丰田汽车公司的前身，“丰田自动挡”织机”成立，“汽车制造部”成立，现日产汽车和丰田汽车诞生。

Kaishinsha四处走走，由Datsun Shokai接管，而Hakuyosha的主要成员也加入了丰田工业株式会社的汽车部门。

此后，曾有雄心勃勃的尝试来生产家用乘用车，例如丰田AA和Datsun 14，但战前的日本车主要是卡车。随着战时政权向第二次世界大战迈进，弹药卡车的生产开始了，乘用车的开发被迫暂停。

第二次世界大战和汽车（1938-1945）

大众甲壳虫（1938，德国）

威利斯·吉普（1941，美国）

在战时时期，阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）提倡“国民汽车概念”作为德国大众的普遍政策，1938年，大众甲壳虫诞生于德国国民汽车。该车由保时捷创始人费迪南德·保时捷开发。

随着1939年第二次世界大战的开始，国家汽车的概念在批量生产前不久就被打破了，而军事车辆Kübelwagen也就此生产。

战后，大众甲壳虫开始批量生产时，其在世界范围内长期销售，累计生产了超过2000万辆，不仅是德国国民用车，而且是全球流行的汽车。成为。希特勒以独裁者和战争罪犯而闻名，他以他的国家汽车概念和高速公路的建设而闻名。

另一方面，在德国入侵波兰期间关注库伯瓦根活动的美军在1941年研发了一辆小型四轮驱动车吉普车，并将其投入实际战斗。盟军军用车辆生产了多达600,000辆吉普车，并散布在世界各地的战场上。另外，战后，在世界各地进行了组合式生产，并且诞生了大量的调度型吉普车。

在这个战时时期，弹药车辆的生产在世界范围内处于优先地位，而乘用车的发展也被停止了。