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押金又退不出来了！

近日，李先生向先锋944小马和发现福州爆料，2018年12月，他在优驰汽车App上申请退押金，遭遇了“押金门”。

一开始客服承诺今年4月会退还，然而到6月了，还迟迟没有动静。拨打客服热线，一直打不通，甚至连App也无法正常登陆。

被逼无奈，李先生去12345平台投诉。

但是没有得到有效回复，李先生只好求助先锋944小马和发现福州。

先锋944小马第一时间联系了福州市道路运输管理处高主任。对于李先生退款无门的遭遇，高主任表示自己拨打优驰汽车客服电话，也打不通。到其公司办公处查看，发现人去楼空，优驰汽车所有业务已全面停止。高主任还表示，会尽力协调消费者的退款诉求。

小编搜索发现，早在去年12月，就有人反映：福州优驰共享汽车退押金太慢！

今年1月份，更是有人投诉其拖欠工资！

退款无门，消费者到底该怎么办？

能否将共享汽车变为私有财产？

福州融城律师事务所刘鹏飞律师：不行。尽管优驰汽车欠消费者押金，但这些共享汽车在没有被法院拍卖前，都算公司合法财产。若消费者将企业的合法财产据为己有，可能构成盗窃。

该如何维权？

福州融城律师事务所刘鹏飞律师：根据合同，消费者在申请退还押金得不到回应时，可以起诉企业。

对于律师的建议，李先生表示为了900元，不值得去起诉优驰汽车！

事实上，在福州共享汽车领域，出现问题的也不止优驰一家。

无租赁资质人去楼空 “沃出行”声称重组

2018年6月，沃出行共享汽车遭到大量用户投诉，公司人去楼空，市面无车可用，俨然倒闭的场景，市场监督管理局、交通执法等部门也接到大量投诉。

但当时“沃出行”共享汽车负责市场运营的赵经理说，公司管理上出了问题，所以需要融资重组，目前和风投公司谈判顺利，7月底可以完成重组，以后将不会采取代理商模式经营，所有市场车辆都会是公司直营模式。

他还称，因为公司遭到大量投诉，支付宝账户被封。至于公司为何人去楼空，赵经理说，公司目前只保留了客服、车管等三个部门，其余部门都已经取消。

沃出行共享汽车法人代表林官妙也曾向记者说到，他们正在配合部门提交各种材料，不存在躲避或者失联。

但是记者联系了福州市道路运输管理处，工作人员告诉记者，福建中沃汽车租赁有限公司并未到运管部门办理租赁许可证，也就是说，该公司目前还不具备车辆租赁的资质。

此前，执法人员就已前往福建中沃汽车租赁有限公司，发现该办公场所已无人办公，现场多次联系该公司法定代表人，电话均无人接听。

萌哒共享汽车倒闭 699押金退不了APP瘫痪

继“沃出行”共享汽车之后，2018年12月萌哒共享汽车也正式退出市场，倒闭关门！

2017年10月11日，萌哒举行了首批300辆江淮新能源共享汽车在福州的投放启动仪式，一时间风光无限，但没想到，注册成立仅仅一年时间的萌哒，就被迫潦倒收场，让人唏嘘不已。

在倒闭关门的同时也被爆出了萌哒共享汽车APP无法使用，APP退押金也陷入瘫痪的问题。

回望2017年，曾被称为“共享的春天”，但事实证明那不过是个悲剧的开始。

2017年10月，号称5毛钱开奥迪，1.5开宝马的EZZY共享汽车资金链断裂，成为国内第一个死掉的共享汽车项目，嘘声一片。

ofo之后，共享汽车明星企业途歌也已“爆雷”，资金链断裂，用户排队退押金遥遥无期，供应商催债无望，创始人被堵躲进派出所。如今公司账户存款已被冻结，途歌汽车全部收回，公司办公地址也已搬空。

但是没想到，时隔不过一年多，共享经济领域风云变幻，泡沫破碎。消费者的押金，也跟着一起打了水漂。

起诉企业、围堵CEO，显然不能解决根本的问题。根据现代企业的契约精神，押金就该退还给消费者。若不是资金链断裂、经营不善，我想大部分企业还是能够把押金还上的。

问题是，他们已经还不上了，所以消费者只能自认倒霉吗？

当消费者的合法权益一再得不到保障时，消费者还会相信市场吗？到时候，昙花一现的，何止是共享经济？

小编觉得，一起又一起的“押金门”事件应当足够引起相关部门的重视。

共享经济的监管政策出台越早越有利于行业的长远发展。可能是出于对新经济的宽容，生怕背上“扼杀创新”的罪名，监管部门对共享经济的出手已经太慢了，这种慢动作对消费者和投资人来说叫“政策不确定性”，不是好事情。

政府和平台都应加强事前监管和事中监管，政府的监管时机和手段都须前移，监管重点应放在平台运营的合法合规上，严格依据相关法律，规范事前审批程序，并加强过程监管，强制平台企业披露真实信息，一旦发现有任何违法违规行为，应立即介入、及时叫停交易，杜绝平台私自转移用户资金、管理人员携款出逃等道德风险，加大惩处力度，防患于未然。

加大构建有效的消费者权益保护制度，保护共享经济下消费者的合法权益。毕竟只有当消费者合法权益得到保障的情况下，用户才可敞开怀抱拥抱共享经济。监管的靴子尽快落地，为行业确立规则明确方向，才能让共享经济的积极意义充分发挥，负面影响尽量缩小，获得长足发展，才能真正推动共享经济走上可持续发展的道路。

再啰嗦一句

别让“共享消费”变成“共享风险”