■按：安全气囊弹出需要满足哪些条件？

汽车与货车追尾，安全气囊却无一弹出，河北邢台的黄先生最近为此很是苦恼。

据黄先生反映，今年2月，他的家人驾驶一辆奇瑞汽车，行驶途中与一货车发生追尾事故，车上配备的安全气囊均未弹出，黄先生质疑汽车存在质量问题，不过4S店方面则表示否认，并拒绝了黄先生提出的赔偿诉求。为此，黄先生还在黑猫投诉平台发帖投诉。

近年来，发生交通事故时汽车安全气囊并未弹出的事件时有发生，车主和汽车厂商之间往往陷入各执一词的“罗生门”之中。那么，安全气囊的弹出条件究竟有哪些？车主遇到类似问题又应该如何维护自身合法权益？

发生追尾事故安全气囊无一弹出

“车头都撞成这样了，安全气囊一个都没有弹出来，我是真的百思不得其解。”黄先生向《消费者报道》说道。

“（2021年）2月15日上午8点左右，我姑父驾驶汽车回家，不小心发生了交通事故。”黄先生表示，据他姑父回忆，当时汽车的时速大概在80公里左右，与前方的一辆货车发生碰撞。

“汽车是直线撞到前车的，主要是车头中间部位被撞得最严重。”令黄先生不解的是，车上的安全气囊一个都没有弹出。“车头都凹陷进去了，正副驾驶位的安全气囊都没有弹出，我认为非常不合理。”

▲汽车与前车碰撞，车头受损明显

黄先生提供的照片显示，汽车正前方有明显的受损情况，保险杠中间位置凹陷严重，引擎盖被撞至向上凸起。“我姑父在这次交通事故中受伤了，如果安全气囊弹出的话，可能就不会有人受伤。”黄先生说道。

▲汽车正副驾驶位的安全气囊无一弹出

据黄先生介绍，这辆汽车是奇瑞瑞虎3X 2018款手动精英版车型，于2019年1月在奇瑞官方4S店邢台国瑞汽车贸易有限公司（以下简称邢台国瑞4S店）购买。

官方资料显示，2018款的奇瑞瑞虎3X 汽车全系车型均至少配备主副驾驶位的2个安全气囊。“发生了这么严重的交通事故，安全气囊没有弹出，实在说不过去。”黄先生表示。

4S店：未达到安全气囊的弹出条件

带着安全气囊弹出条件等问题，《消费者报道》尝试在奇瑞汽车官方网站查询2018款瑞虎3X车型的用户手册等相关资料，不过并未查找到相关文件。奇瑞汽车客服人员表示，目前奇瑞方面已经暂停对外提供电子用户手册，只能通过车主向经销商索取。

而根据黄先生的说法，邢台国瑞4S店工作人员表示安全气囊未弹出是因为汽车的碰撞角度、受力部位等因素并达到弹出条件。

不过，黄先生对上述解释表示质疑。“当时我姑父的汽车是笔直地撞向前车的后方，不是打斜撞到前车的，另外速度也不低，安全气囊不应该一个都没有弹出。”

为此，黄先生表示：“希望奇瑞厂家和邢台国瑞4S店对汽车进行更加详细的检查和分析，如果汽车确实存在质量问题，希望可以为我更换新车或者退车，并就我姑父受伤的情况给予相应的经济赔偿。”

不过，根据黄先生的说法，目前邢台国瑞4S店只愿意提供维修措施，“维修费用为七八千元左右”，他提出的赔偿诉求也遭到对方拒绝。

针对黄先生反映的问题，邢台国瑞4S店一位售后经理向《消费者报道》表示：“当时涉事车辆追尾了一辆轻载货车，车头部分位置嵌入式地插到货车尾部下方，导致涉事瑞虎3X的主要受力部位主要为大灯和引擎盖。消费者反映问题后，奇瑞厂家也派了技术人员到现场检查，根据检查的数据，当时的情况的确是没有达到安全气囊弹出的条件。”

“因为安全气囊没有弹出与汽车的质量无关，所以我们不能提供经济赔偿，只能从客户关怀的角度出发，为消费者提供优惠价格的维修措施，不过客户并不认同我们的解决方案，我们只能建议客户邀请第三方权威机构对车辆进行鉴定，或者通过司法途径维权。”上述邢台国瑞4S店售后经理指出。

就黄先生汽车的安全气囊没有弹出的确切起因、奇瑞汽车方面对黄先生的诉求有何解决措施等问题，《消费者报道》向奇瑞汽车方面发送了采访函，截至发稿前未获回复。

知名法律博主“谈典看法”、四川矩衡律师事务所律师郭小明指出：“如果消费者不认同厂家的调查结果，可以邀请第三方权威机构介入鉴定，4s店和汽车厂商有义务配合，并根据鉴定结果承担相应的法律责任。如果双方协商不成，车主可以向消费者保护协会投诉，或者直接向人民法院提起诉讼。”

安全气囊弹出确实须满足一定条件

实际上，发生交通事故而汽车的安全气囊没有弹出的事件时有发生。2019年8月，《消费者报道》曾经报道吉林的杨先生驾驶的长安CS75汽车发生严重交通事故，车辆几乎被压扁，车内6个安全气囊却无一弹出，4S店工作人员表示“可能是没撞到点上”。

有汽车工程师在接受《消费者报道》采访时表示，从理论上来说，安全气囊弹出的确需要满足一定的条件——

以车辆正副驾驶位的安全气囊为例，其一，发生事故时车辆时速要达到25公里或以上，以直线碰撞至一个固定障碍物，且障碍物不移动或不变形；其二，撞击范围要在车辆的正前方左右大约60°之间的位置上才有可能触发安全气囊弹出。如果车辆满足以上两个条件而安全气囊没有弹出，则表明安全气囊可能存在质量问题和设计缺陷。

该汽车工程师还指出，如果是侧气囊和气帘，则要在重量为1500kg的车辆以20-30KM/h或以上的车速与本车车厢成直角碰撞的情况下，安全气囊才有可能弹出。

“在本次交通事故中，黄先生姑父驾驶的汽车与前方车辆发生碰撞时，前方的货车也在行驶中，不属于固定障碍物，加上车头存在插入货车车尾底部的情况，确实存在不满足安全气囊弹出的角度和速度条件的可能性。”上述汽车工程师表示。

不过，上述都是理论层面的分析，黄先生的汽车没有弹出安全气囊的具体的原因究竟是什么，还有待奇瑞方面或者相关权威机构提供更加详细的调查结果。而对于涉事企业而言，在车主反映问题后，需要做的不仅是提供专业知识的科普，还要作出令人信服的解释，以及提供完善的售后服务和解决方案。