涡轮增压真的省油吗？相信不少人的回答是肯定的。

虽然正确的答案是否定的，但这事并不怪你们。由于很多媒体、厂商都在大肆宣传涡轮增压“省油”的优点，导致很多吃瓜群众无辜受骗。

今天我们就来聊一聊，涡轮“省油”的秘诀。

涡轮比自吸更费油

同排量的情况下，涡轮增压会比自然吸气的发动机更加费油。毕竟涡轮增压需要利用发动机排出的废气推动，带动同轴的叶轮把空气滤清器进来的空气增压进入气缸。

随着空气压力和密度增大，让燃烧室内的含氧量增大，从而提高了燃烧效率（动力提升了）。但压榨提升动力的同时，燃烧室内的温度也会变得异常的高。这时候ECU就会喷更多的燃料，利用不完全燃烧和燃料气化去带多余的热量，这也是为什么涡轮介入时油耗增高的原因。

Tips：涡轮介入工作时，同排量带T的车会更加费油。

概念一换 涡轮确实省油

上面也说到，涡轮增压就是通过压缩空气来提高动力的东西。那么在同等动力的前提下，带“T”的发动机可以用更小的排量来保证同样的动力。举个例子，假如2.0L NA的发动机最大功率160匹，而涡轮则仅仅需要1.4L的排量就能满足了。至于排量大小对油耗的影响，相信不用我多说了吧。

正是由于涡轮本身的这个特点，厂家把概念一转换，向外界大肆宣扬涡轮增压比自吸更省油。但是有一个问题，即便是排量更小的涡轮发动机，在很多时候也不见得比一台调校不错的NA发动机更省油。

涡轮需要在一个相对稳定的工作区间里，其才能达到还算不错的燃油表现。如果在市区拥堵情况频繁（介入/结束）工作，此时即便是1.4L排量的涡轮发动机，油耗也不见得会比2.0L NA发动机更省油。

Tips：结论得出，就算是同等动力的情况下，小排量涡轮增压只是在特定环境下会比NA发动机更加省油。

总结：

虽然涡轮增压低转高扭的输出特性，在日常驾驶时会让你有更好的动力体验。但省油绝对不是涡轮的卖点，切勿盲目跟风。