防冻液有什么用？很多车主可能答不上来。

不过，我们只需要知道它是让汽车仪表盘的水温报警灯不会亮起的就可以了。

当然，如果你想对它了解更多，也是可以的。

比如说？它的内涵？

是防冻液还是冷却液？

虽然它装在水箱里，但它的主要成份并不是水。

之所以水箱里面不能直接加水，是因为很多地方冬天气温都低于0度，水一旦凝结成冰就没法开车了。所以，水箱里的冷却液对冰点要求更低，要求“防冻”。

也正因如此，很多人从字面的意思来理解，认为“防冻液”就是冬天里防止结冰用的，其实它的全称应该叫做防冻冷却液。

比如，德国知名汽车养护品牌力魔就把旗下的这类产品直接命名为冷却液。

其实称它为冷却液会更为准确。原因很简单，它的作用就是在汽车的冷却系统中，充当散热的介质，避免发动机因工作温度过高造成的缸体损伤。

只是为了避免在冬天气温零度以下时出现结冰凝结的问题，冷却液才考虑“防冻”，加入其它化学成份。

目前，市面上主要类型的防冻冷却液成份为乙二醇。

乙醇是酒精大家都认识，但上面这家伙比乙醇多了个二，有什么关系的吗？

实际上，它俩除了化学元素都是由氢和碳组成的以外，是完全两种不同的物质。

相比酒精的易挥发，乙二醇的物理性质可以说是非常稳定。它的沸点比水高，达100多度，不容易沸腾开锅，更重要的是，它的冰点和水混合后，能有很大的变化。

乙二醇这种物质本身的并不低，只有-13.2℃。而当乙二醇兑入一定比例的水时，它的冰点就会大大降低。

防冻冷却液怎么选？

乙二醇和水按勾兑比例的不同，其防冻温度处于-20℃到-60℃这个区间。因而，市场上也会有不同冰点的防冻液以供消费者选择。常见的版本有-20℃和-40℃两种冰点。

一般情况下，冰点越低的防冻冷却液价格会越贵，我们只要根据当地的冬季环境气温，选择低10℃～15℃冰点的防冻液即可。如当地气温为-20℃的话，建议选择-40℃冰点的防冻液。南方只有零下几度的地区，可以选择-20℃的。

不过我们要认识到，防冻温度并不是衡量防冻冷却液产品优劣的唯一因素。

市场上的防冻冷却液产品基本都能达到较低的冰点，而价格却参差不齐，甚至会有价格非常低廉的产品。这是因为乙二醇和水的成本并不高。

但与水简单勾兑的乙二醇防冻液，非常容易形成水垢沉淀以及产生酸性物质，腐蚀金属，长此以往会堵塞汽车冷却系统的管道，造成发动机散热不良甚至引发故障。

为了克服以上弊端，各生产商需要从产品配方上各显神通。出于成本控制，不少厂商会选择加入便宜的铵盐、磷酸盐等，去增强冷却液的抗腐蚀能力，但却会顾此失彼地与水中的钙镁离子反应产生更多难以清除的水垢。

当然市场上也有一些更全面的解决方案。像德国力魔的防冻液，采用的是无胺、无亚硝酸盐、无磷酸盐、无硅酸盐的配方，在兼顾优异防腐性能的同时，抑制水垢的生成，清洗效果极佳，更符合现代铝合金发动机设计的使用需求。

所以，从长期用车的角度来看，建议有条件的车友尽量选择知名品牌的防冻冷却液产品，让汽车的冷却系统得到更好保护。

多久更换一次防冻液?

在了解过如何选对合适的防冻冷却液产品后，我们还需要知道它的使用更换周期。

通常情况下，汽车制造商都会给出一个建议的更换标准，一般是2年左右，当然这个标准是比较宽松的，只要你的汽车在使用过程中水温正常，可以把这个更换周期适当延长。

当然，在我们长时间用车的过程中，也要学会定期检查防冻液的性能情况。

如果发现防冻冷却液慢慢减少至刻度线以下，或者防冻液在严寒气温下性能下降或失效，都要及时处理。

值得注意的是，在补充或更换防冻液时，最好选择同一品牌的防冻液，以免不同品牌间的不同配方成份混合后可能发生的不良化学反应。