太平洋汽车官方网站(更极致的选择)
作者:麦兜 更新时间:2024-11-28 00:44:11 阅读 149
【太平洋汽车网 评测频道】揽境是目前一汽-大众旗下的旗舰车款,大尺寸、大空间以及高配置这些都是它的亮点,这也让它一上市就被广泛关注,市面上也会见到越来越多的揽境在路面上跑。其实我们见到更多的是330TSI或者是380TSI车型,这两种动力版本较为走量,而实际上揽境还有一个关注度比较少的车型,那就是530TSI,它不仅拥有上述揽境的一切优点,同时它的排量以及底盘配置也是全系最高的,开过这台揽境天花板级别车型之后,你就会知道它其实是一个更为极致的选择。
外观低调但不失时尚
揽境530TSI的外观与不带R-Line套件的车型没有区别,最明显的就是通过车尾铭牌来识别出它的身份。揽境的整体风格很都市化,不张扬的外观看起来很低调,但是细节上又不会缺失时尚元素。揽境实车看上去会比图片更大,中大型SUV该有的澎湃气势在它身上尽显无疑,超过5.1米的车长,将近1.8米的车高以及2980mm的轴距,这些车身硬数据都让揽境在同级中很抢眼。
加热功能北方太受用
内饰则是采用大众目前最新的数字化座舱设计,简约化的同时又让车内氛围更显科技感。12.25英寸仪表盘和12英寸中控屏都是全系标配,画面的配色以及操作逻辑都很现代化。在寒冷的北方其实最需要的就是各种加热功能,揽境530TSI不仅标配了前后排座椅加热,同时方向盘也配有加热功能,还有三挡可调,不管是驾驶员还是乘客都能瞬时给身体提温。
动力储备相当充沛
作为全系天花板级的车型,揽境530TSI搭载了一台型号为EA390的2.5T VR6涡轮增压发动机,德国进口并且采用了铝合金缸体,通过控制进气道进气通道的切换,实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率,最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱,这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱,可以承受600N·m最大扭矩。
由于拥有更大的排量和更出色的性能,所以你可能会想揽境530TSI开起来一定是从头爽到尾,加速暴躁、提速有劲这些形容句立马涌入脑中,但其实在低速时的表现还是比较平易近人的。有可能是因为性能的跨越提升,如果把初段设定过于灵敏的话,肯定会影响到一定舒适性,所以揽境530TSI在初段的反应甚至比2.0T车型还要平和。
油门和方向盘手感依旧非常大众,力度很轻,一切都是为了省力而设定。油门初段踩下去,车速不会有太大变化,依旧保持刚才的速率行驶。不急不慢的正常开,揽境530TSI就会用很家用的那一面来反馈你,挡位攀升很快,转速也尽可能维持在一个很低的段位,一切都很悠然自得。方向盘和座椅加热会让合适的温度侵满身体,再看着外面白花花的路面,以及仪表盘上-25度的温度显示,你感受到一种“再冷也与我无关”的幸福感。
当转速超过3000rpm之后,发动机就会酝酿出一个饱满的情绪了,这会儿你就能感受到330TSI或者是380TSI车型都无法给予你的那种感官冲击。其实,前两者在加速时也会很快,但是这种快会让你觉得很轻飘、不疼不痒;但是530TSI那厚重的提速感就好像身后有个壮汉一直持续推着你一样,非常有力量的向前冲,后段你也丝毫感觉不到会有力竭的迹象,爆发力和耐久力同时提升,并且发动机嘶吼的声音也会变得更加低沉。
7速双离合变速箱也拥有非常均衡的工作质感,换挡速度就不用多说了,大众的双离合绝对是民用车中换挡最快的,挡位间的结合相当利落,没有一丝迟疑。除此之外还保持了很高的平顺度,DQ501采用了新的轴承设计,减少了轴摩擦力,再加上特制的低粘度润滑油大幅度减少了内部传动部件间的摩擦力,所以不管是匀速还是急加速下,换挡动作都会很隐蔽。
揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型,所以它就可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格,而且风格区别很明显,在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度,舒适状态下底盘会表现的更松弛,而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多,路面信息反馈的也会更清晰,同时对车身支撑的力度也会加大。揽境530TSI还搭载了博格华纳第6代四驱系统,正常情况下,90%-95%的动力会分配给前轮,极限工况下,动力则可以100%分配到后轮。在寒冷的道路上行驶,四驱系统能把车辆的行驶安全性扩大,路遇积雪还是路遇寒冰,揽境530TSI都能很稳健的驶过,只要路面情况不是太过糟糕,它都可以让你无许过多担心和分心,你只管开,剩下的就给四驱就好了。
总结:
其实每个人买车都是凭着自己的需求来,如果你只是为了大空间而挑选一款三排座车的话,那么揽境380TSI或者是更入门的330TSI就能满足你。但是如果你对行驶方面有着特殊需求的话,那么揽境530TSI明显要更适合您,全系的顶级动力配置,DCC动态底盘以及四驱系统,这些都可以让它的驾驶表现要优于车系中的任意一款车,虽然它不是走量车型,但它身上的闪光点在其他揽境上绝对找不到,想拥有它的人绝对是想拥有更极致享受的那一部分人。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比
|
● 标配○ 选配- 无
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车型图片:
|
车型信息:
揽境2021款530TSI 四驱旗舰胜境版Pro
|
官方价:
39.99万
|
购置税:
3.54万
|
最终落地价(含保险款项):
45.00万
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耗能费用(两万公里/年):
-
|
厂商:
一汽-大众
|
级别:
中大型SUV
|
上市时间:
2021-06
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发动机:
2.5T V6
|
进气形式:
涡轮增压
|
最大马力(PS):
299
|
最大扭矩(N·m):
500
|
电动机最大马力(PS):
-
|
电动机总功率(kW):
-
|
电动机总扭矩(N·m):
-
|
电池充电时间:
-
|
快充电量(%):
-
|
变速箱:
7挡双离合
|
车身类型:
5门6座SUV
|
长×宽×高(mm):
5152×2002×1792
|
轴距(mm):
2980
|
最高车速(km/h):
200
|
官方0-100km/h加速(s):
8.2
|
实测0-100km/h加速(s):
-
|
实测100-0km/h制动(m):
-
|
实测油耗(L/100km):
-
|
实测纯电续航里程(km):
-
|
实测快充时间(小时):
-
|
实测慢充时间(小时):
-
|
实测百公里耗电量(kWh/100km):
-
|
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):
-
|
实测车速60km/h环境噪音(dB):
-
|
实测车速90km/h环境噪音(dB):
-
|
实测车速120km/h环境噪音(dB):
-
|
工信部综合油耗(L/100km):
9.7
|
电池保修时间:
-
|
工信部纯电续航里程(km):
-
|
充电时间:
-
|
整车质保:
三年或10万公里
|
首任车主质保政策:
-
|
驾驶辅助级别:
-
|
车身类型:
SUV
|
长度(mm):
5152
|
宽度(mm):
2002
|
高度(mm):
1792
|
轴距(mm):
2980
|
前轮距(mm):
-
|
后轮距(mm):
-
|
最小离地间隙(mm):
-
|
车重(kg):
2240
|
车门数(个):
5
|
座位数(个):
6
|
油箱容积(L):
74
|
行李厢容积(L):
357
|
行李厢最大容积(L):
942 (座椅放倒)
|
行李厢内部尺寸(mm):
-
|
货箱尺寸(mm):
-
|
最大载重质量(kg):
-
|
发动机型号:
EA390-DPK
|
排量(mL):
2492
|
进气形式:
涡轮增压
|
最大马力(PS):
299
|
最大功率(kW):
220
|
最大功率转速(rpm):
5250-6250
|
最大扭矩(N·m):
500
|
最大扭矩转速(rpm):
2750-3500
|
气缸排列形式:
V型
|
气缸数(个):
6
|
每缸气门数(个):
4
|
压缩比:
-
|
配气机构:
DOHC
|
缸径(mm):
-
|
行程(mm):
-
|
发动机特有技术:
-
|
燃料形式:
汽油
|
燃油标号:
95号 (原97号)
|
供油方式:
直喷
|
缸盖材料:
铝合金
|
缸体材料:
-
|
排放标准:
国VI
|
电动机型号:
-
|
电机类型:
-
|
电动机最大马力(PS):
-
|
电动机总功率(kW):
-
|
电动机总扭矩(N·m):
-
|
前电动机最大功率(kW):
-
|
前电动机最大扭矩(N·m):
-
|
后电动机最大功率(kW):
-
|
后电动机最大扭矩(N·m):
-
|
驱动模式:
-
|
驱动电机数:
-
|
电机布局:
-
|
系统综合功率(kW):
-
|
系统综合扭矩(N·m):
-
|
工信部纯电续航里程(km):
-
|
官方百公里耗电量(kWh/100km):
-
|
电池容量(kWh):
-
|
电池能量密度(Wh/kg):
-
|
电池类型:
-
|
电池保修时间:
-
|
电池充电时间:
-
|
快充电量(%):
-
|
简称:
7挡双离合
|
挡位个数:
7
|
变速箱类型:
双离合变速箱(DCT)
|
驱动方式:
前置四驱
|
四驱形式:
全时四驱
|
中央差速器结构:
多片离合器
|
前悬挂类型:
麦弗逊式独立悬挂
|
后悬挂类型:
多连杆式独立悬挂
|
转向助力类型:
电动助力
|
车体结构:
承载式
|
前制动器类型:
通风盘式
|
后制动器类型:
通风盘式
|
驻车制动类型:
电子驻车
|
前轮胎规格:
265/45 R21
|
后轮胎规格:
265/45 R21
|
备胎规格:
非全尺寸
|
备胎尺寸:
-
|
接近角(°):
-
|
离去角(°):
-
|
纵向通过角(°):
-
|
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):
-
|
最小离地间隙(mm):
-
|
最小转弯半径(m):
-
|
最大涉水深度(mm):
-
|
ABS防抱死:
●
|
制动力分配(EBD/CBC等):
●
|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
●
|
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
●
|
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
●
|
胎压监测装置:
●胎压显示
|
防爆轮胎:
-
|
安全带未系提示:
●前排●第二排
|
并线辅助:
●
|
车道偏离预警系统:
●
|
道路交通标示识别:
●
|
疲劳驾驶提示:
●
|
夜视系统:
-
|
前排正面安全气囊:
主● / 副●
|
前/后排侧气囊:
前● / 后●
|
前/后排头部气囊(气帘):
前● / 后●
|
前排膝部气囊:
主● / 副-
|
行人碰撞防护系统:
-
|
ISO FIX儿童座椅接口:
●
|
发动机电子防盗:
●
|
车内中控锁:
●
|
行车自动落锁:
●
|
遥控升降车窗:
●
|
远程启动:
-
|
无钥匙启动系统:
●
|
无钥匙进入系统:
●
|
巡航系统:
●全速自适应巡航
|
前/后雷达:
前● / 后●
|
泊车影像系统:
●360度全景影像
|
车侧盲区影像系统:
-
|
倒车动态提醒系统:
●
|
驾驶模式切换:
●标准/舒适●经济●运动
|
地形模式切换:
●雪地●越野
|
发动机启停技术:
●
|
自动驾驶辅助:
-
|
上坡辅助:
●
|
自动驻车:
●
|
陡坡缓降:
●
|
可变悬挂:
软硬调节
|
空气悬挂:
-
|
可变转向比:
-
|
整体主动转向系统:
-
|
前桥限滑差速器/差速锁:
-
|
中央差速器锁止功能:
-
|
后桥限滑差速器/差速锁:
-
|
天窗类型:
●可开启式全景天窗
|
天窗尺寸(mm):
-
|
运动外观套件:
-
|
铝合金轮毂:
●
|
电动吸合门:
-
|
电动后备厢:
●
|
后备厢感应开启:
●
|
电动后备厢位置记忆:
●
|
车顶行李架:
●
|
主动进气格栅:
-
|
方向盘材质:
●真皮
|
方向盘调节范围:
上下+前后
|
方向盘电动调节:
-
|
多功能方向盘:
●
|
方向盘换挡:
●
|
方向盘加热:
●
|
方向盘记忆:
-
|
行车电脑显示屏功能:
●行车信息●多媒体信息
|
全液晶仪表盘:
●
|
液晶仪表盘尺寸:
10.25英寸
|
HUD抬头数字显示:
○
|
车载行车记录仪:
-
|
手机无线充电:
●前排
|
座椅材质:
真皮
|
运动风格座椅:
-
|
前排座椅高低调节:
●前排
|
前排座垫倾角调节:
●前排
|
前排腰部支撑调节:
●前排
|
前排肩部支撑调节:
-
|
主/副驾驶座电动调节:
主● / 副●
|
副驾驶席座椅后排电动可调:
-
|
后排座椅调节:
●靠背调节●前后调节
|
后排座椅电动调节:
●
|
电动座椅记忆:
●驾驶席
|
方向盘/座椅舒适进出:
-
|
前/后排座椅加热:
前● / 后●
|
前/后排座椅通风:
前● / 后○
|
前/后排座椅按摩:
前- / 后○
|
后排座椅放倒形式:
比例放倒
|
第三排座椅:
●
|
座椅布局形式:
2+2+2
|
前/后座中央扶手:
前● / 后●
|
后排杯架:
●
|
空调调节方式:
●自动
|
温度分区控制:
●三区
|
后排独立空调:
●
|
后座出风口:
●
|
车内PM2.5过滤装置:
●
|
车载空气净化器:
●
|
车载冰箱:
-
|
近光灯光源:
LED
|
远光灯光源:
LED
|
大灯特殊结构:
●矩阵式
|
自适应远近光灯:
-
|
日间行车灯:
●
|
自动头灯:
●
|
转向辅助灯:
-
|
随动转向大灯(AFS):
●
|
前雾灯:
-
|
前大灯雨雾模式:
●
|
大灯高度可调:
●
|
大灯清洗装置:
-
|
大灯延时关闭:
●
|
车内氛围灯:
○
|
电动车窗:
●全车
|
车窗一键升/降:
●全车
|
车窗防夹手功能:
●全车
|
多层隔音玻璃:
●全车
|
防紫外线/隔热玻璃:
-
|
后视镜电动调节:
●
|
外后视镜加热:
●
|
后视镜电动折叠:
●
|
后视镜锁车自动折叠:
●
|
后视镜倒车自动下翻:
●
|
后视镜记忆:
●
|
内/外后视镜自动防眩目:
内● / 外●
|
后风挡遮阳帘:
-
|
后排侧遮阳帘:
-
|
后排侧隐私玻璃:
●
|
遮阳板化妆镜:
●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯
|
后雨刷:
●
|
感应雨刷:
○
|
前风挡清洗液喷嘴加热:
●
|
中控台彩色大屏:
●
|
中控屏操作方式:
●触控式
|
GPS导航系统:
●
|
实时路况信息显示:
●
|
手机互联/映射:
●CarPlay●CarLife
|
车联网:
●
|
道路救援呼叫:
-
|
手势控制:
-
|
蓝牙/车载电话:
●
|
中控液晶屏分屏显示:
-
|
车载电视:
-
|
后排液晶屏:
-
|
后排中央控制系统:
-
|
接口类型:
●USB●Type-C
|
USB/Type-C接口数量:
标配:5,选装:6
|
220V/230V电源:
-
|
后备厢12V电源接口:
-
|
CD/DVD:
-
|
扬声器品牌:
Harman/Kardon哈曼卡顿
|
扬声器数量:
标配:12
|
主动降噪系统:
-
|
系统名称:
-
|
自动驾驶芯片:
-
|
芯片算力:
-
|
摄像头个数:
-
|
毫米波雷达:
-
|
超声波雷达:
-
|
激光雷达:
-
|
自动变道:
-
|
自适应巡航:
●
|
弯道保持辅助:
-
|
导航辅助驾驶:
-
|
内置高精地图:
-
|
障碍物可视化显示:
-
|
遥控泊车/驶出:
-
|
远程召唤:
-
|
自动泊车入位:
●
|
车道保持辅助系统:
●
|
主动刹车/主动安全系统:
●
|
车机系统:
-
|
中控台大屏尺寸:
12英寸
|
人脸识别:
-
|
钥匙类型:
●遥控钥匙
|
指纹识别:
-
|
处理器:
-
|
中控屏幕个数:
-
|
屏幕分辩率:
-
|
屏幕旋转:
-
|
多屏互动:
-
|
语音识别控制系统:
●多媒体系统●导航●电话●空调
|
语音识别:
-
|
多轮语音对话:
-
|
模糊语义识别:
-
|
手势识别:
-
|
OTA空中升级:
●SOTA
|
备注:
-
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快速通道:
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