近日，一则关于一汽丰田产能规划的内部新闻稿被曝光到了互联网上，在该篇新闻稿中，一汽丰田做出了2021年的产销计划量——稳固现有100万销量，加速推进电动化50%的目标。

此外，该文章中还提及了一汽丰田在2021年的新车计划。其中，在中型SUV方面，一汽丰田计划推出一款全新车型。该车型预计将会和广汽丰田汉兰达使用相同的TNGA GA-K平台，并会命名为CROWN KLUGER。

外观参考汉兰达海外版

从命名方式来看，CROWN KLUGER采用了澳洲版汉兰达的名称，因此它的外观我们也可以通过参考海外版的汉兰达来大致确定未来一汽丰田的国产版汉兰达的样貌。目前，海外版汉兰达已经完成了车辆换代，新车的前脸设计采用了丰田新一代家族化风格，进气格栅部分的处理更圆润了一些，总体来看仍然有着不错的车型辨识度。

车身侧面，新一代汉兰达的腰线设计依旧非常硬朗，平直化的走线风格衬托出了它的阳刚与坚韧之美。而腰线下方的区域，另一条辅助线则在后轮轮眉位置向上钩挑后延，让新一代汉兰达作为中型SUV的力量感得以体现。车尾部分，新车的设计基本延续了上款车型的特点，视觉感受较为敦实，给人以十分可靠的主观感受。

内饰风格看齐丰田家族

一直以来，丰田的全球车型只要在国内上市，其内饰设计与海外版就会保持高度一致，甚至可以说是原汁原味引进。因此，一汽丰田CROWN KLUGER的内饰我们同样可以在海外版汉兰达身上一探究竟。

新一代汉兰达的内饰布局和上代车型相比有了巨大的变化，它采用了家族化的三幅方向盘设计，悬浮式中控屏、液晶仪表盘等主流元素一应俱全。内饰整体风格以温馨格调为主，大面积的软性材质包裹辅以双色拼接设计，营造出了较为精致和舒心的内饰环境。总体来看算得上中规中矩，不论家用还是商用都不会出错。

动力部分大换代

根据目前汇总的信息，一汽丰田CROWN KLUGER大概率将会使用和亚洲龙相同的2.5L油点混合动力系统。这套动力总成由131kW的4缸阿特金森循环自然吸气发动机和88kW的永磁同步电机组成，配合爱信精机的E-CVT变速箱，可以实现4.3L每百公里的良好油耗表现。这套系统未来可能会成为一汽丰田CROWN KLUGER的唯一动力总成。

而此前广汽丰田汉兰达上配备的2.0T发动机这一次很有可能不会再出现，由于种种原因，这款发动机的产量一直无法满足整车生产的数量需求。而且丰田新一代TNGA车型也都会以主打混动系统作为核心卖点，一汽丰田CROWN KLUGER因此也或会成为有史以来油耗最低的中型SUV。

写在最后

整体来看，一汽丰田CROWN KLUGER作为丰田在华双车战略中的重要一款车型，上市后必然会成为消费者们关注的重点。并且CROWN KLUGER在普拉多和兰德酷路泽停产后上市，也理所当然地成为了一汽丰田家族中尺寸最大的车型。这对于一汽丰田而言不仅可以丰富产品线，更能够有效提升一汽丰田的品牌销量，从而让一汽丰田与丰田品牌在中国市场上更有竞争力。