文：懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业]“我们倒是不愁销售……”一位雷丁汽车的内部人士在与懂车帝交流时非常自然地吐露道。虽然听起来有点凡尔赛，但于雷丁而言却是事实。

这家于城镇市场发展壮大的草根企业，自2008年进入汽车制造行业至今，累计销量已经突破120万辆，在杀入传统造车领域之前，年销量时常保持在20万辆以上，终端销售成绩不亚于其他的自主品牌汽车。

雷丁芒果《中餐厅5》指定款汽车上市

但让雷丁困扰的是，尽管近年来通过接连收购陕西秦星汽车公司、川汽野马获得全套传统能源与新能源车的生产资质，推出i3、i5、i9、芒果等高速新能源汽车的一系列举措，俨然已经让雷丁转型为一家新造车企业。可是仍有不少人对其品牌印象还停留在“雷丁=低速电动车”的阶段，这对雷丁未来继续坚守并开拓“6亿城镇百姓出行”市场，显示是不利的。

而在这一蓝海市场，诸如上汽通用五菱等强势的竞争对手已经出现，其余不少汽车品牌通过渠道下沉的策略同样在加速抢占市场。为此，雷丁在日前上市雷丁芒果《中餐厅5》指定款汽车的发布会上，公布了雷丁3.0阶段的最新发展战略。

提高产能，2025年新能源销量突破200万辆

为解决品牌掣肘问题，雷丁将从深化产品性价比与渠道焕新这两步率先着手。

“中国的短途交通工具，从1.0时代的自行车到2.0时代的摩托车，到3.0时代的电动自行车，4.0时代是什么样的产品？我们认为是电动汽车的产品，是A00级短途代步的自动汽车产品，它能满足消费者短途代步高性价比的需求。”雷丁汽车总经理舒欣表示。

雷丁汽车总经理舒欣

在产品规划上，雷丁不同于其他车企按照轿车、SUV、MPV几大乘用车品类来规划新车的做法，而是将依据不同用户群体的不同用车场景，来构建雷丁高性价比的产品谱系。

在研发设计方面，雷丁已与意大利设计公司宾尼法利纳达成战略合作，后续将对新产品的外观、内饰进行创新，该公司曾参与奔驰、宝马、菲亚特等品牌经典车型的设计。

据舒欣透露，2022年雷丁将推出一款基于目前芒果车同频研发的“小芒果”。2023年，雷丁与宾尼法利纳合作的产品会陆续在市场上推出。据悉，今年5月刚刚上市的雷丁芒果，目前已收到超过2万台订单，累计交付6295辆。“现在正在快速提高产能，满足经销商的需求。”舒欣说。

雷丁芒果体验店

在渠道方面，除了已有的10000+家县区乡镇的门店外，雷丁体验店正在加速铺设中。截至目前雷丁芒果体验店已新增432家，其中已验收175家，建设中257家。按照计划，2021年雷丁将继续覆盖新能源销量50台/年以上的区县，2025年将覆盖度扩大至全国2845个区县。

到2025年，雷丁希望全球新能源汽车的销量目标能够突破200万辆。除中国市场外，雷丁的产品目前已出口至日本、印度尼西亚及其他国家。

自上而下成长起来的“另类”造车新势力

“我们把自己定位为雷丁是基于中国国情做电动自行车、电动三轮车升级换代产品自下而上的企业。”舒欣认为，在目前的新能源汽车领域，3.0时代的雷丁，是除了“蔚小理”等造车新势力和比亚迪等传统车企之外，自下而上成长起来的第三类新造车企业。

雷丁前身是做电动自行车起家，2008年开始入局新能源领域，涉足低速电动车，即俗称的“老年代步车”。但1.0时期的产品，只是简单地满足三到五线城镇、农村地区用户最基本的防风、防晒、防雨的出行需要。

雷丁2.0时代产品

2.0时期，雷丁瞄准微型电动车市场，陆续推出了10余款微型车，为用户提供日常代步、通勤等出行需求。而这一阶段恰好也是低速电动车“野蛮生长”的黄金十年，由此也促成了雷丁在低速电动车领域的龙头地位。在知豆、御捷相继退出后，雷丁的市场份额一度超过30%。

但随着2018年国家开始整顿低速电动车“乱象”并在2021年正式出台政策标准，四轮低速电动车即将被纳入纯电动乘用车的定义范畴，归为“微电”这一新品类，并在动力、尺寸、整备质量等方面给出明确的技术要求。从源头上，对品质良莠不齐的四轮“老头乐”产品及企业进行淘汰、规范、倒逼升级。

在此期间，低速电动车产品及其制造企业的数量开始锐减，雷丁也开始谋求转型。通过接连收购陕西秦星汽车、川汽野马补齐造车“手续”，雷丁“转身”杀入传统造车领域，成为国家“升级一批”中的代表企业。但公司此前10余年所积累的优势并未消失，反而为“转身”后新雷丁的发展减少了阻力。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武

“对成本的控制，对下沉市场的理解，对寻常老百姓出行需求（的了解），我觉得胜过雷丁的不多。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示。他同时认为，从低碳化、碳中和的行业趋势和要求来看，雷丁低成本的开发优势、制造优势和坚实的下沉渠道优势，将在6亿规模的城镇、乡镇这样巨大的下沉市场和庞大的用户需求下，得到更好地发挥。

市场层面也为新雷丁的发展提供了新的机遇。如今的新能源汽车市场已由补贴导向转为需求导向，而雷丁所处的A00级市场正处于高速成长期。相关数据统计显示，2021年上半年新能源汽车销量增幅200%，其中A00级新能源车增幅达534%，是所有新能源汽车细分市场中增长最快、份额最大的细分市场。

也因此，这一细分市场正在汇聚越来越多的玩家和新产品。例如，上汽通用五菱宏光MINIEV、长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁等等。另外在市场进入存量竞争的背景下，合资品牌、自主品牌近年来纷纷开始加速推进渠道下沉策略，抢占三到五线市场。雷丁将如何守住自己的阵地并摆脱品牌掣肘，懂车帝将继续保持关注。