氪怎么读(观察)
文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 2021上海车展前夕,吉利旗下的全新品牌极氪正式发布。
在此前,懂车帝曾对这一品牌进行过多次报道,在今天的品牌发布之前,我们与极氪智能科技CEO安聪慧进行过独家沟通(BOSS说|吉利安聪慧深剖极氪:三端颠覆、三个问题、第三条赛道)、对极氪在吉利内部的模式做出过深度分析(特写|李书福亲自挂帅,“极氪”能否让吉利即刻变道?)。
再结合此次发布会所公布的信息,我们基本上能够将极氪这一品牌理清楚。有关极氪比较整体的模式和基础信息,可以参考我们此前的报道链接,这篇稿件我们更多的从细节切入去窥探极氪品牌的竞争力。
数读极氪
在这场发布会上,有一系列关键数字值得一提,这些数字从一些细节上描绘出品牌的轮廓。
【1、2、3】:极氪的核心竞争力可以用这三个数字来解读,1意味着以SEA浩瀚智能进化体验架构为核心;2意味着“汽车与IT架构”、“企业与用户组织”两个架构的融合;3则是围绕吉利控股的企业整合优势以及创造力。
极氪的DNA其实很简单,从架构上看就非常清晰了,极氪由吉利汽车、吉利控股集团(含员工跟投平台和用户权益平台)共同投资,其中吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。
也就是说,极氪不从属于吉利控股的汽车集团,而是以一个单独的公司形式存在。这也奠定了极氪的内部地位。
【4.9%】:这是极氪拿出来鼓励用户参与到共创的股权比例,极氪将以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。
在这场发布会上,用户所占的分量非常重,安聪慧表示,他一直在用户群里倾听意见,在100万条的讨论之中,极氪甚至完成了342项根据用户建议而进行的改变。除此以外,在最后宣布极氪001的价格时,也是由一位用户宣布了两款车的售价。
极氪智能科技副总裁陈小飞表示:“用户需求洞察是我现在所负责的部门所承担的一个非常重要的任务。怎么去了解用户整个旅程,整个产品生命周期中的使用痛点和痒点,这是我们团队要去挖掘和分析的。”
【20000】:极氪在基础设施的布局上进行了大量的投入,到2021年,极氪将布局2800个充电桩、290座充电站,而到2023年,极氪的充电桩数量将达到20000个,充电站数量也扩大到2200座。
除此以外,极氪还发布了 360kW的极充充电桩,最快可实现充电5分钟,续航120公里。
【5】:发布会上极氪首次公布了其营销体系:由5种模式组成的直营体系,涵盖极氪中心、极氪空间、交付中心、服务中心和社交中心。
按照规划,2021年,极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心,社交中心ZEEKR APP也将上线。未来,这些数字也将快速扩充,实现全国网络覆盖。
【7】:按照规划,到2024年,极氪将形成7款产品的覆盖,覆盖高端C端用户的需求,同时也满足于未来出行市场的产品需求。
除此以外,极氪甚至还布局了出行机器人ZEEKR Robot,将在2024年进入市场。
极氪的核心优势
极氪的架构、模式、渠道以及服务和电动汽车配套都在这次发布会后清晰起来,但如果剥开这些来探究极氪的核心优势,无疑有两点:可调配的资源及SEA浩瀚智能进化体验架构。
先说资源整合能力。上文提及了极氪在整个吉利中的位置,这是一个独立于吉利控股五大集团之外的一个企业。
此外,吉利控股的董事长李书福出任极氪公司董事长,亲自挂帅新公司,这在吉利控股内部并不常见。除此以外,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧出任极氪公司CEO。
这意味着什么呢?意味着极氪的权限极高,且可调动吉利控股的所有资源,从供应链到技术、人才、渠道,上图中的这一连串科技生态伙伴就是例子。
因此在发布会结束后,我们也看到了亿咖通CEO沈子瑜的身影,他的新身份是极氪智能科技CEO安聪慧的首席顾问;而曾在领克工作的陈小飞也加入极氪,担任极氪智能科技副总裁。
吉利控股背后的支持是一方面,核心技术的把握又是另一方面。
安聪慧表示,“浩瀚架构是极氪汽车的核心。去年9月份我们在这个架构上就已经花了180亿元,到现在基本上过200亿人民币了。”
在浩瀚的加持下,其第一款量产车型极氪001可以达到3.8s的0-100KM/H加速时间,极速可超过200公里/小时,刷新中国品牌量产电动车极速纪录。此外,极氪001百公里时速制动距离34.5m,实测最大侧向G值达到0.91,麋鹿测试成绩82KM/H。
写在最后:
在吉利内部,极氪品牌非常受关注,毕竟筹备长达7年的品牌不可能不受期待,但这样一个品牌同时也在无形中经受着很大的考验。
从极氪001的定价以及配置来看,这个品牌未来也绝不会走低端路线。然而,中国的智能电动汽车领域中,竞争者只会越来越多,随着一些列科技公司的入局,这一细分市场无疑将愈发拥挤,而极氪是否能够站稳脚跟,或许第二款车乃至第三款车将成为胜负手。
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