如果你不曾勇敢一次，你永远不会知道公路旅行会带给你多少惊喜。如果某一天时间和机会都恰到好处，不要错过或神奇或险峻，或梦幻或壮美的中国十大最美公路。走完这十条最美公路，除了感叹大好河山的壮美，也更加让我们充分认识到什么是基建狂魔。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥位于中国浙江省杭州湾之上，北起嘉兴市海盐郑家埭村的海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市慈溪水路湾的庵东枢纽立交；海上平台“海天一洲”位于杭州湾大桥中部，南航道以南1.7千米处；

当大桥上两侧灯光亮起，微咸的海风带来远方的呼唤，

挂壁公路

挂壁公路是一种最有特色的公路，是在峭壁（悬崖和高峻大山）上开凿而出的奇险公路。我国挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南，太行山北高南低，山势东陡西缓，西翼连接山西高原，东侧为明显的断层，许多地段形成近1,000公尺的断层岩壁，气势雄伟。

居住在太行深处的人民，为了走出大山，不惜在崇山峻岭之间硬生生凿出一条悬挂在山腰上的天路。其实这已经不仅仅是一条公路，更是我国人民自强不息和人定胜天的真实写照。

秦岭钟南山公路

秦岭终南山公路隧道位于中国陕西省中部，起于西安市长安区五台街道青岔村，向南沿西康铁路西侧穿越终南山西部后，止于商洛市柞水县营盘镇小峪口。这是一条修筑在崇山峻岭之间的公路，这条公路最大的特色就是隧道特别多而且特别长，素有天下第一隧道之称。

秦岭终南山公路隧道里专门设置有3条150米长的特殊灯光带，通过不同灯光和幻灯图案变化，使驾驶员和乘客看到“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，减轻司机在特长隧道内行车单调的问题，缓解驾驶疲劳。隧道侧部顶端每隔几米设一大功率照明灯，侧部中间位置是照明、引导功能兼有的黄色方形灯具；隧道下端人行道高台边上有引道的小灯，串成一片白色灯线；反光镜里车后的引道灯形成红色灯线，与隧道两壁上温馨的橘色灯光相映成辉。

矮寨盘山公路

矮寨公路，属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段，衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾担负过伟大的历史使命的。湘川公路中段横贯湘西全境，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。其中一段即矮寨公路，离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。

矮寨特大悬索桥

矮寨大桥位于中国湖南省湘西土家族苗族自治州西北部，位于德夯大峡谷之上，距吉首市约20千米，西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷、矮寨大桥景区，东至矮寨三号隧道。

行驶在这座横跨在云端的大桥之上，胆小的恐怕都不敢往下看。

天门山盘山公路

天门山盘山公路是位于张家界天门山的一条公路，张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长。

二十四道拐

二十四道拐抗战公路，为第六批全国重点文物保护单位。位于贵州省晴隆县城西南1公里处，从上至下依山势呈弯道盘旋，计有24个弧形拐弯，全长4公里，蜿蜒于高达1799米的晴隆山西南坡，是320国道中的一段，也正是世界著名的“史迪威公路”中极其重要的一段。

二十四道拐公路依山而建，工程艰险，虽山势陡峭，弯道频繁，但其设计之精巧，匠心独具，弯道的上下堡坎、挡土墙都是由大石砌成，虽经半个多世纪的风雨侵蚀，如今仍保持完好。

塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路（塔克拉玛干沙漠公路）是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

塔里木沙漠公路有4条，分别是轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接，全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446 千米。

台湾苏花公路

苏花公路，是台湾东海岸的一条公路，为省道台9线的一段，在日本侵略殖民时期修筑，沿清代之北路为临海道路。

1932年5月通车，于战后改名苏花公路，后持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。