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老司机经常收到有人咨询买车的问题，他们很多人的预算是15万以内，但是对于自己的具体需求也说不清楚，但是唯独一点，就是要排除国产车。

在很多人心中，国产车依然是低价低质的代表，是山寨模仿没有自主创新能力的代表，即使我苦口婆心地告诉他们，15万以内买SUV，12万以内买轿车，最好的选择就是国产车，但是他们依然无法接受，坚持要买合资车。所以我们今天就来聊聊，被一棒子打死的国产车真的就这么差吗？

国产车动力羸弱油耗高？

很多人对国产车的第一印象就是动力羸弱，油耗还高，事实真的如此吗？实际上这是前些年的国产车给我们留下的刻板印象，在整个汽车圈小排量涡轮化的今天，国产车的动力并不见得有明显劣势，而且近年来自主品牌的发动机技术有了长足的发展。

比如奇瑞1.6T，最大功率为145kW（197匹），峰值扭矩290N.m（2000-4000rpm）。海马的1.6升直喷涡轮增压发动机，最大马力195匹，最大扭矩293牛·米，在数据上直接对比海外一流同排量发动机，甚至部分2.0T的发动机也甘拜下风。在2.0T发动机方面，长安、比亚迪、长城等等厂商的发动机参数也丝毫不输合资品牌。而且任何对比都不能脱离价位，10万元就能够买到195匹马力的海马8S，16万左右就能买到搭载2.0T+8AT发动机，233马力的长安CS75 PLUS，同价位的合资车动力如何呢？

所以国产车真的黑点不是动力，而是动力和经济性的兼顾，但是差距正在迅速缩小，以小熊油耗的大数据为例，紧凑级SUV领域油耗排行榜，劲炫ASX以6.99升的油耗位列榜单第1名，捷达VS5以7.26升的成绩位列榜单第二名，即使考虑到排名第五名的启辰T70采用的是日产的动力总成，但是排名第7名的远景S1、第8名的帝豪GS综合油耗也不过在7.8升，这个油耗要比奇骏、CR-V、IX35等等合资车的油耗更低。

国产车安全性差？

还有很多人认为自主品牌做不好安全性，但是别忘了，在中保研25%偏置碰撞中，排名倒数第二和倒数第一的可都是两款售价在20万左右的合资车。

而荣威RX5 MAX，近日刚刚出炉的CS75 PLUS，领克全系，这些十万的自主品牌车型可都是全优或者是接近全优的成绩，还是那句话，安全性不能脱离价位，国产车虽然在整体售价较低的情况下，出现了一些安全性表现不佳的车型，但是多是宝骏510、众泰T600等售价在10万元以下的车型。在10万元以上的车型，除了宋MAX以外，大多安全性都不错。

这说明了一点：至少在30万以下价位，合资的安全性和售价无关，完全看良心。而自主品牌，在安全性上却是一分钱一分货，超过10万，很少会翻车。

国产车质量稳定性差？

质量稳定性差，也是刻在国产车身上深深的烙印，那么我们来细数一下合资车近年来的质量丑闻：

2013年3.15晚会上曝光大众变速箱"死亡闪烁"问题。车辆在正常行驶过程中，出现变速箱无法换挡、动力切断等问题。

2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。

2018年9月29日上汽通用向质检总局备案召回计划，从2018年10月20日起召回别克、雪佛兰及凯迪拉克共332万辆汽车，堪称史上最大规模召回。原因就是“分体式控制臂衬套”设计缺陷导致通用旗下多款车型出现断轴。

2018年5月，福特同样是因为断轴问题，召回近57万辆福特车型。

2018年，东风本田因机油增多一事而进行召回的车辆数量超过了45万辆。

2019年8月，因为雨天高速行驶出现失速情况，本田召回了22万辆车型。

2019年12月，帕萨特中保研碰撞测试成绩公布，其正面25%偏置碰撞成绩位列所有车型倒数第一，“仅次于”途观L 。

而你们所认为的质量稳定性差的国产品牌，近年来鲜有大规模质量丑闻。

尾巴：新世纪以来特别是近十年，国产车的发展有目共睹，虽然坦白说，国产车的发展距离合资车仍有差距，但是国人对自主品牌的宽容度显然和合资车尺度不一，试想一下，如果失速门、机油门、断轴门、A柱门任意一个发生在国产车身上会怎么样？希望我们都能给国产车多一点时间，未来10年，国产车或许能够带给我们惊喜。

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