根据基于新车交强险数据显示：2021年10月国内乘用车销量为168.5万台，环比下降2.31%，同比下降约13.44%，1-10月累计销售1713.42万台。

SUV上险量

SUV销量78.9万台，占比为46.8%，环比下降约3.1%。

具体来看，当月的上险量前三分别是哈弗H6、RAV4荣放和长安CS75。其中哈弗H6以超3万台的月上险量遥遥领先，荣放RAV4表现亮眼，当月上险17799辆，环比上涨56.92%，一举超过本田CR-V、皓影等对手；德系品牌有途岳、途观L上榜，但排名都相对靠后。Model Y因为出口量较大，当月在国内仅售出1.3万余台。

自主品牌方面，除了哈弗H6、长安CS75以及博越这三款常青车型外，长安CS55、欧尚X5以及哈弗大狗的表现也比较亮眼，三款车型的上险量都在万台以上。

豪华品牌方面，奔驰GLC在10月打了一场漂亮的翻身仗，月上险量12148辆，环比上涨68.91%，成功领跑豪华品牌SUV市场，而宝马X3和奥迪Q5L的上险量分别为8583辆、7345辆。

再来看几款网红车型，坦克300上险量8389辆，二手车市场的走俏让坦克300的热度居高不下，厂家目前仍在努力消化订单；汉兰达在加价等车的情况下越卖越火，当月上险量突破万台，达到10586辆，环比上涨17.99%，同样在终端市场加价的皇冠陆放上险量也直线上涨，达到了6644辆，这样看来，“汉兰达家族“上险量已接近1.7万台，这个成绩已经能排进销量榜前三；“机盖被掀起来骂”的新奇骏当月上险量3305台，比上个月多卖了300台左右，顶着巨大压力的情况下还能保持销量上涨，已经不错了。

轿车上险量

10月份，轿车销售81.2万台、占比为48.2%，环比下降约1%。

具体来看，五菱宏光MINI EV、轩逸、大众朗逸占据上险量前三，其中五菱宏光MINI EV终结了轩逸的“连胜”，甚至比轩逸多卖了近7000台，数据相当恐怖。

值得注意的是，比亚迪秦当月上险量达到22807辆，再次实现环比、同比双增长的同时也成功跻身自主品牌轿车一哥的位置；吉利帝豪、长安逸动以及星瑞等自主品牌车型的表现也不差，上险量均在万台以上。

凯美瑞半路杀出，以23288台的上险成绩领跑B级车市场，将雅阁、天籁抛在身后。历经多次改款帕萨特上险量稳定在万台左右，当月上险量达到11003台。

豪华品牌方面，宝马5系以42台的微弱差距险胜奔驰E级，两者的上险量在1.3万台左右。或是受芯片影响，奥迪A6L当月上险量跌至3773辆，环比下滑15.71%。

MPV上险量

10月份，MPV销售8.4万台，占比约4.99%，环比下降约7.2%。

MPV市场比较冷清，排名前十五的车型上险量都出现了不同程度的环比下滑。或许是国产丰田赛那的加价行为刺激了市场，消费者纷纷将目光转向性价比更高的自主、合资品牌车型，比如传祺GM8和现代库斯图，尤其是现代库斯图，当月上险量达到1148辆，环比上涨273.94%。