重庆北站南广场，要变身了！

缘起

每座城市都有自己的独特之处，对于重庆来说，它的交通就是一个惊喜与槽点的混合体。惊喜之处在于，本地人习以为常的交通方式可以成为持续火爆的旅游景点，而槽点在于，众多不合理以及相对滞后的交通设施，给大家的出行带来了阻碍。其中，重庆的火车站更是重灾区。

重庆北站南广场和北广场不能互通，这一状况已经被大家诟病多年，直到轨道交通线路能够分别通达两个地方，关于这一问题的讨论才逐渐被平息。而现在，重庆北站又有大动作了。

根据官方公布的消息，重庆北站南广场即将在7月10日开始封闭改造，而且预计将会持续到2021年1月，也就是说，再次见到重庆北站南广场，将会是2年后。而随着重庆北站南广场的封闭改造开始，重庆目前的铁路交通状况，也将发生巨大的改变。

改变

咱们先畅想一下美好的未来，在重庆北站南广场顺利完成改造之后，重庆北站将会是一幅怎样的画面。

根据目前已公布的消息，本次重庆北站南广场的改造将会包括新建高架站房和地下城市通廊。高架站房是为了能够扩大旅客承载量，而地下城市通廊则是为了将南、北两个广场进行连通。如此一来，以后旅客们乘车将不再区分南、北广场，从任何一个广场进站都可以乘车。

此前，因为南、北广场不能互通，尽管两者直线距离很短，但是旅客却需要绕行很长的距离才能够实现互换，甚至因此而误车。还有那一段让所有人都搞不清状况的绕口令，充分体现了重庆北站的复杂情况。

待到重庆北站南广场完成改造后，这些也将成为历史。不过，这些美好的未来我们却还需要等待，就眼前的情况来看，重庆北站南广场的封闭改造，会给我们带来非常直接的影响。

影响

因为重庆北站南广场封闭改造，原本从这里发出的列车都将会被分流到其他车站，也就意味着原本在重庆北站南广场乘车的旅客也需要改变乘车站点。而所有的改变将会在7月10日正式实行，此前的所有列车并不会受影响。

可能你会天真的以为，重庆北站南广场的车次会就近迁移到重庆北站北广场，但事实上并非如此。

从目前公布的消息来看，重庆北站南广场共计30对列车，其中17对调整到重庆西站，10对调整到重庆北站北广场，剩下3对调整到重庆站（菜园坝）。也就是说，大家需要针对自己所购买的车次来选择对应的车站。

举个例子，大家应该就会更加明白了。由重庆开往北京的T10次列车，在7月10日前，都是由重庆北始发，终点站为北京西，而7月10日开始，将由重庆西始发，终点站依然是北京西。

因为始发站变化所带来的影响，会直接体现在大家所购买的车票上，只要按照车票显示的站点和时间乘车，就不会有问题。

那么，接下来的问题就是：如果去错了车站，如何从重庆北站南广场前往另外3个车站？

距离重庆北站南广场最近的就是重庆北站北广场了，直接通过轨道交通10号线换乘即可到达，这也是最为便捷的。

前往重庆站，可以在重庆北站南广场公交枢纽站乘坐439路公交车，即可直达重庆站。不过，有一点要特别注意，重庆站的站名是菜园坝火车站。另外，还可以选择乘坐轨道交通3号线，在两路口站下车，之后换乘皇冠大扶梯，到达重庆站。

前往重庆西站，因为距离较远，所以相对比较麻烦。如果时间充裕，可以在重庆北站南广场公交枢纽站乘坐473路公交车，这种方式耗费时间较长，时间不足千万不要尝试。如果比较赶时间，直接打车前往也是可行的，只是价格会比较高，因为距离接近20多公里。

另外，应该算是最好的一种方式了，乘坐重庆北站和重庆西站之间的公交化列车。这一公交化列车需要在重庆北站北广场乘坐，单程票价15元，耗时25分钟左右，可以直接从重庆北站到达重庆西站。

当然了，如果大家是从其他地方前往以上3个车站，就需要根据自己的实际情况来制定出行方式了。重庆北站北广场是3座车站中唯一开通轨道交通的，因此相对比较方便。而重庆站因为是老车站，公共交通也相对方便，只是可能会有比较严重的拥堵情况。

而重庆西站，我们需要列出来单说。

没有轨道交通，而且距离城中心区域较远（相对而言，需要看大家所在具体区域），而且目前并未建设完全，所以，重庆西站成为了继重庆北站之后，又一个遭受大家吐槽的重灾区。

关于重庆西站，包括重庆游品在内，各家媒体以及网友们都已经有过很多的讨论，因此，这里就只是再简单说一说。重庆西站有没有问题？回答是肯定的，但是重庆西站也正在逐步提升，解决此前所存在的一些问题。

在本次重庆北站南广场封闭改造消息发布之后，重庆西站也推出了一则短视频，详细讲解了如何进、出站，从视频内容来看，和此前的重庆西站相比，目前的情况已经要好了很多。而包括重庆市政府等官方媒体，也都有详细的出行攻略，大家可自行查看。

理性

最后，我们再来理性地分析一波。重庆北站南广场的封闭改造是一件非常有必要的事，而且经过改造之后，对于未来大家的出行也是有极大好处的。而因为它的封闭改造而造成的连锁反应，其实应该算是重庆整体交通状况不够完善所带来的。

很多人都曾对重庆北站提出质疑，为什么当初修建重庆北站北广场的时候，没有考虑到一步到位，而是让南、北广场不互通的情况持续了这么多年，直到现在才真正开始动手解决。另外一个重庆西站，为什么不确保轨道交通环线与车站同步开通，从而导致了目前的这种被动情况。

这其中涉及了很多方面的问题，而我们大部分人往往只会从个人的角度来思考，所以得出的结论也是非常片面的。因此，我们更需要大家来集思广益，而不是单纯地吐槽和抱怨，只有这样才能更好地解决问题。

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