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别克是哪个国家的品牌汽车(为什么别克在美国的销量不如雪佛兰)

分析基础:

中国的别克,世界的雪佛兰

相信比较熟悉美系汽车的爱好者都听过这句话,虽然有些夸张但也基本符合事实。然而别克毕竟是个有百年历史的美国汽车品牌,但为什么在北美车市的销量表现如此之差呢?原因可以从两个方面进行分析,分别为北美流行车型的特点,以及别克有能力打造的车型的特点。

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?


北美流行车型有哪些?

答案:

皮卡越野车轿跑车

这是最标准的答案。

皮卡这种既有货车的运载能力,又有轿车的驾乘感受,同时还有越野性能的多用途货车非常实用;而且高大的车身非常有视觉冲击力,可以说大部分汽车爱好者对于美式皮卡都是“缺少抵抗力”的。

只是皮卡的硕大车身导致整备质量过高,想要有合理的推重比(性能)就得用大排量发动机;比如雪佛兰的索罗德的排量动辄超5.0L-V8,这种机型必然有很高的油耗。所以皮卡在美系汽车中属于高端车型,但不论其耗油量如何,消费者往往会对高端车情有独钟;那么在价格相对合理的前提下,皮卡成为最畅销的美式汽车也就不足为奇了。

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

「ORV·off road vehicle」释义为越野车,北美流行的所谓SUV(sport utility vehicle)本质不是单纯的多用途运动车型,而是主要以皮卡为原型进行改装的豪华越野车,只是外观具备SUV的车型特征而已。

这些车同样有超大的尺寸和空间,说白了就是“皮卡加盖”;但是只要足够大且车身方正饱满,那么视觉效果就总能非常大气。而且非承载式车身加上不错的四驱系统也确实有越野能力,比如雪佛兰的萨博班,这辆车不仅用于美国的警车,同时也是FBI的特勤车的首选项。这就决定了雪佛兰的知名度必然很高,因为在任何国家都是公务用车的选项最抢眼。

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

美系知名轿跑车也许会理想到福特Mustang·野马,但总不能忽略雪佛兰品牌的“大黄蜂”——「科迈罗」;不过本篇讨论的不是这辆性能不错且价格合理的小跑车,而是被誉为美国“国宝级跑车”的克尔维特。

这款车的车标很像五菱,有些不明所以的初级汽车爱好者看到有些跑车贴上“五菱车标”,似乎认为这是一种调侃,于是也效仿着去贴五菱车标;殊不知这是克尔维特的“正品跑车”,其性能定位是可以对标道奇蝰蛇的哦。比如克尔维特C8的破百成绩能达到3.1s,在燃油动力时代中已经是巅峰了;然而克尔维特是雪佛兰旗下的品牌,车标都还有雪佛兰的LOGO。

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?


别克能造哪些车型?

答案:

轿车SUVMPV

别克品牌的轿车才是知名度最高的,比如很有些年代感的「君威」;而且这款车不仅有普通版本的四门代步车型,曾经还打造过双门跑车。但是君威的跑车只能对标雪佛兰的Malibu(迈锐宝),这款车曾经是双门后驱的高性能车,一度与克尔维特同级;只是在80年代后开始转型为前驱代步汽车,但性能始终不算弱。

那么在雪佛兰的知名度远高于别克的前提下,别克究竟有什么实力去战胜雪佛兰呢?

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

「SUV」是克莱斯勒JEEP发明的车型,首款车叫做Cherokee-切诺基;这种车型也有很高的热度,但在其用户心目中还是不如豪华越野车的。然而别克没有一辆使用非承载式车身的硬派SUV,量产车只有昂科威和昂科雷等城市SUV,这就决定了别克还是缺乏竞争力。

同时别克汽车的普通代步车型定价高于雪佛兰,而美国汽车消费市场很有意思;虽然热门车型都是高端的皮卡和豪华越野,但具备这两种车型消费能力的人群并不是很多。

剩余的部分消费市场多为低资产、零资产和负资产标准,这些消费者能接受的是价格足够低廉,而且油耗也要足够低的车辆;不论车辆的品质是高还是低,有得用就行,而别克既没有高端车型令人期待的东西,也没有足够吸引人的价格,于是这块市场空间就被日韩系车钻了空子。

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

「MPV」在美国也流行过相当长的时间,但热度始终比VAN低一些,因其视觉效果(尺寸)和空间水平都要比VAN差一些。所以连雪佛兰品牌的Venture-冒险旅行者这款MPV都只是短时间热销,同平台打造的兄弟车型庞蒂亚克·Montana,以及奥兹莫比尔的Sihouetee都不复存在了。

尴尬的是别克汽车到1999年才以Venture为基础,以基本“只是换标”的方式打造了别克GL8,这时候的MPV已经在美国没落了。少数销量还算在线的也只是日韩系的低价选项,至此别克没有一辆符合其本土用户需求的量产车,这就是为什么别克会冷门的原因!

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?

总结:别克汽车的君威、君越、昂科威、昂科旗、GL8,这些车不适合北美车市,不过在亚太市场还算恰到好处;毕竟皮卡热才刚刚兴起,豪华越野车因油耗过高而成为冷门车型,普通代步车型才是合理选项。于是则出现了雪佛兰的热门车型反而水土不服,别克则抓住了这最后一根“救命稻草”。

但可以预测的是别克等一系列合资品牌都要面对很大的冲击,因为国产汽车的混动和增程技术非常先进;这种技术可以把燃油汽车升级为低油耗高性能选项,能让2.5吨级别的重量级越野车或皮卡的油耗与紧凑级轿车相当。一旦这种技术开始应用于皮卡和豪华越野车,国内流行的车型势必会与北美相同,届时别克就算“开启完结篇”了。

为什么别克在美国的销量不如雪佛兰?


编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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