图片来源：视觉中国

声明：本案例系技师帮帮友分享，技师帮整理发出，未经允许不得转载，否则必究！

一辆2011年的捷达，行驶里程51021公里，开空调大约一分钟后，风扇转高速，空调压缩机离合器停转。

用 VAS6150检查发动机控制单元，发现有 1 个故障码（如图1）：

P0116—冷却液温度传感器-G62 不可信信号

图1

故障诊断

1、根据故障现象和故障码，判断故障可能为：

控制单元损坏

仪表损坏

线路接触不良

传感器损坏

2、查询发动机第 1 组数据流：

第 2 区：水温显示不断跳动，更换水温传感器，故障依然存在。

3、查看电路图，如图 2-图 4 所示：可以看出水温传感器有四根线，其中 1 脚接到仪表，2 脚接发动机线束内的接地点(点火线圈），3脚接发动机控制单元，4脚接发动机线束内的接地点（传感器接地）。

图2

图3

图4

4、检查接地点发现有锈蚀现象，如图 5 所示。

图5

5、根据上述检测分析：此车空调自动停机为发动机线束搭铁不良导致。重新处理冷却液温度传感器线束搭铁点，故障排除。

故障原理分析

此案例与电路图及控制输入输出内容相对应，如图 6 所示，控制单元通过检测监测点电压与 ROM 内程序对比得出水温， 唯一不同的是捷达水温传感器有四根线，与目前大多数车型不一样，其实它相当于是两个并列的水温传感器。此案例通过故障码判断水温传感器有故障，结合数据流发现水温数据失真。

图6

更换传感器后仍有问题，进而检查线束连接，发现了搭铁点存在锈蚀。其故障机理是搭铁点锈蚀，造成监测点电压异常变化，控制单元程序根据异常电压得出的水温必然也是异常的，其结果是水温信号过高，风扇常转而空调离合器停止工作。

技师帮（微信搜索“技师帮”即可），免费查阅各汽车品牌维修手册及电路图，还有每天更新的培训视频和维修案例可以查看~

无论您是车主还是汽修技师，都可以联系技师帮小果（微信号：qcjsbxg），让小果带您进汽修交流群！