自适应巡航控制系统(ACC)是对传统定速巡航控制系统的升级，"解放双脚" 的同时既可以使车辆保持驾驶员设定的速度（期望车速），也可以使本车与前车保持驾驶员设定的以时间来衡量的距离（车间时距）。温馨提示：ACC的小启动速度是30km/h，驾驶员可依据行驶工况随时控制车辆。

??点击查看【ACC巡航系统使用之方控按键及其功能讲解】

但部分车主在使用或者未使用之前对ACC还存在以下误解↓↓↓

误解【一】：ACC=警告和避撞系统

澄清：ACC系统是一个舒适性系统，不是紧急情况下的警告和避撞系统，驾驶员必须一直保持对车辆的控制并且对车辆负有全部责任。

驾驶员需依据前方车流量，当前天气状况，如雨雪等，来调整跟车距离，对ACC系统进行合理设置。驾驶员需要在任何时候都能主动控制车辆确保行驶安全。

与前车保持车距是驾驶员应有的责任。ACC系统适合在高速公路和路况良好的道路上使用，而不适合在城市道路或者山路上使用。

误解【二】：ACC可识别到行人或静止目标

澄清：ACC系统无法识别行人。ACC系统对静止或缓慢移动的车辆无法识别， 对迎面来的车辆也无法识别。

在车辆静止情况下激活ACC，系统会将车辆前方的静止障碍物识别为车辆并保持静止，目的是确保车辆的安全起步，避免不预期的起步导致与静止目标碰撞。静止目标包含但不限于路口减速带、树木、人、栏杆等。

误解【三】ACC可以代替驾驶员驾驶

澄清：ACC系统可以辅助驾驶员，但是不能代替驾驶员进行驾驶。即使ACC系统处在激活状态驾驶员也必须谨慎驾驶并且需要服从交通规则。

在某些情况下（前车的相对速度过大， 过快换道， 或安全距离过小等），ACC系统没有足够的时间来减小相对速度。在这种情况下驾驶员必须适当地作出反应。

如果前车突然制动（紧急停车），ACC系统会出现无法及时作出反应或反应过慢。在这种情况下，驾驶员不会收到接管请求，需主动制动。

在ACC系统工作时，如果驾驶员踩加速踏板，车辆将被驾驶员接管。ACC系统的车距控制功能将不会激活。

误解【四】ACC各种路况使用无异

澄清：弯道行驶、与相邻车道距离过小或者目标的反射强度过小等情况下会出现ACC系统无反应或制动延迟。

当驶入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。ACC系统可能会出现不预期的制动或制动过晚的情况。

在急转弯道路上，例如蛇形道路上，由于中距离雷达视野限制，ACC系统无法正常探测到前车，这可能导致ACC车辆突然加速。

如果ACC系统车辆与相邻车道距离过小（或者是相邻车道上的车辆过于靠近ACC车辆的车道）有可能发生ACC对该车辆作出反应并制动.

当前方相邻车道的车辆切入到ACC车辆的行驶轨迹内，在某些环境中探测有可能受到影响或者发生延迟，如目标的反射强度过小（自行车、电瓶车、三轮车），电磁干扰等影响，导致ACC系统无法识别到目标或无法准确计算与前车距离。这种情况下会出现ACC系统无反应或制动延迟，驾驶员需要主动控制车辆。

注意事项

中距离雷达的安装可能受到振动或者碰撞影响，使系统性能下降。在这种情况下，中距离雷达需要被重新检查，需要对中距离雷达进行重新校准。遇下列情况时驾驶员必须特别警觉↓↓↓

①• 车辆在静止状态下激活ACC系统并确认起步时，若车辆前方存在行人、儿童、动物或障碍物，ACC系统无法探测和识别，存在严重的碰撞风险。驾驶员必须先确认车辆前方区域安全后，再激活ACC系统来控制车辆起步。

②• 左侧超车时如打开转向信号灯，ACC系统自动使车辆加速，缩短与前车的距离。如本车驶入超车道，并且前方无车辆时，ACC系统自动将车速提高到设定的巡航车速。

③• ACC系统无法探测到目标车辆上装载的突出其车身侧面、后端或车顶的物品或安装的附件。如前方车辆装有上述特殊装载物或特殊设备，超越此类车辆时务必关闭ACC系统。驾驶员应视情况主动施加制动。

④• 路轨或筑路用金属板等金属物体均可能干扰中距离雷达，使其无法正常工作。

⑤• 牵引挂车行驶时会降低ACC系统工作的动态特性。

⑥• 为安全起见，当能见度差时，或沿坡道及多弯路段，或在湿滑路面（例如冰雪、潮湿、或积水路段）上行驶时，切勿使用ACC系统。

⑦• 系统要求驾驶员接管车辆后，如本车继续移动，则驾驶员必须踩制动踏板对车辆施加制动。

⑧• 如组合仪表显示屏提示驾驶员接管车辆，则驾驶员必须自行控制与前车的距离。驾驶员务必随时准备通过加速或制动自行控制车辆。

⑨• 中距离雷达安装在前保险杠下方，如中距离雷达被污物覆盖，使ACC系统无法工作，组合仪表显示屏会有文字提示，请及时清理或到吉利汽车服务站进行检查维护。

• 中距离雷达的前方及周围区域不得有其它物体遮挡，否则可能影响ACC系统。

⑩• 结构性改装车辆，例如，降低底盘高度或改变车辆前端安装板均可能影响ACC系统。

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