10月24日，小鹏汽车第三次在程序员日举行活动。

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 10月24日，小鹏汽车第三次在程序员日举行活动。虽然没有新车，但关于充电、智能驾驶XPILOT 4.0、智能机器人和飞行汽车，小鹏汽车都透露了最新的消息。

长途旅游也可以没有充电焦虑？

数据显示，9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，市场渗透率已经达20.4%。1-9月国内新能源渗透率为13.7%，这与2020年1-9月的5.8%相比，已经有了大幅提升。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏

在新能源汽车销量快速增长的阶段，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对于未来的预期更为乐观，他认为：2025年新能源汽车渗透率达到50%。但是因为十一假期的高速充电排队，使得电动汽车充电焦虑的问题被放大。所以小鹏汽车发布了新的充电补能体系。

主要分为三个方面：在车辆方面，小鹏发布了量产800伏高压SiC平台，充电峰值电流超过600A，提升车辆的充电速度。据何小鹏介绍，SiC平台的产品可实现车辆充电5分钟续航200公里；

量产800伏高压SiC平台

在补能方面，为了发挥800伏平台的补能能力，小鹏汽车将铺设480千瓦高压充电桩，通流能力可达670安以上；

480千瓦高压充电桩

在充电站建设方面，小鹏汽车计划自研储能充电技术，目标是实现一次储能，可以满足30辆小鹏汽车不间断大功率充电。

截至9月30日，小鹏汽车品牌超充站上线达439座，覆盖121个城市，已累计上线了108座目的地充电站。何小鹏表示：“我们希望在两年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。”

城市中的智能驾驶，没有那么简单

小鹏汽车NGP

除了充电体系，智能驾驶也是本次活动的重点。2019年的1024上，XPILOT 2.5搭载于纯电SUV G3首次亮相；在2020年1024智能日中，NGP重磅亮相。可以在行车过程中实时选择最优路线（主动超车），实现自主变道、切换高速路线，自动驶入/出匝道口，但主要以应对高速场景为主。

2021年的1024，小鹏汽车将挑战城市场景的智能辅助驾驶，也可以称之为XPILOT 3.5。

小鹏汽车自动驾驶业务副总裁吴新宙

小鹏汽车自动驾驶业务副总裁吴新宙介绍，对于一个正常的用户的驾驶时间来说，高速场景只占了他驾驶之间的 10%，一旦把高速场景打通到城市的主干道、快速路、次干道，10% 的时间就能来到 90%。但同时，他也表示：相比于高速场景，城市智能辅助驾驶的挑战要大得多。

为了实现城市场景的智能辅助驾驶，在过去的半年多时间里，进行了定位升级、感知融合架构升级、视觉感知网络升级，做到了在城市场景中实现了分米级定位，3D检测，拥有更多目标识别、分类、定位能力。

吴新宙称：城市NGP将于2022年上半年首批城市部分道路开放，在2023年上半年率先实现全场景智能辅助驾驶。

城市NGP将于2022年上半年首批城市部分道路开放

未来，XPILOT 4.0将进行硬件全面升级，采用两颗Orin-X自动驾驶芯片，算力达到 508 TOPS；感知能力二次增强，采用800万像素前视双目摄像及290万像素侧视摄像头（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自动驾驶域控制器；通讯速度升级至千兆以太。

吴新宙还透露：在11月的广州车展上，小鹏汽车将会亮相新款中大型SUV，新车会搭载XPILOT 4.0智能驾驶辅助系统。

提前带你看五年后的智能

以上两方面还不够，小鹏汽车还想突破观众的想象边界，介绍了关于智能机器人及飞行汽车的有关情况。

智能机器马

还记得在9月初，小鹏汽车发布了一款跟汽车毫不沾边的产品——首款智能机器马第三代原型机，内部代号为“小白龙”。智能机器马一出，瞬间让很多观众摸不到头脑，小鹏究竟要做什么？

对此，何小鹏表示：从2025年开始，我们即将进入主动式移动互联网时代，智能机器人将是开启该时代的标志性产品。

智能机器马基于“暖科技”设计理念，创新性应用“小马”形态，具备可骑乘、强自主运动、情感化交互等能力。同时，还搭载小鹏量产车上搭载的智能驾驶技术，采用视觉加激光雷达的感知系统，融合了视觉、听觉与触觉交互，面部配置曲面显示屏，拥有丰富的表情与肢体语言。

何小鹏透露：明年智能机器马将进行两次重大产品迭代，带来更多应用场景的思考以及更多领先技术应用。

小鹏汇天第6代飞行汽车官图

飞行汽车方面也有新消息。活动上，小鹏汇天第6代飞行汽车官图，何小鹏表示：第6代飞行汽车预计2024年量产，价格将控制在100万元内。

你以为能在地上跑也能在天上飞，是最大的优势，那你就错了。据何小鹏介绍，这款飞行汽车上手十分容易，只要会开车就行。或许只有“智能驾驶飞行汽车”，才是这款产品最准确的定位。

看完飞行汽车，你还会觉得上面城市场景的智能辅助驾驶系统想得太远么？

写在最后：

从电动汽车到智能辅助驾驶，从智能机器人到飞行汽车，小鹏汽车表面上是带观众们突破想象的边界，探寻更多智能化的设备，实际上是想突破单一车企的印象，将科技属性放大。

或许，从特斯拉开始，更多车企已经不满足于单纯的生产、制造，而要向着科技领域转型。车本身不再是重点，汽车也将从产品的定位，转移为各种技术的载体。