说到汽车，铃木大家是一定听说过的，在中国汽车市场中，铃木留下了永不磨灭的辉煌足迹。铃木修是当时铃木汽车的掌门，在掌管铃木汽车的近半个世纪时间里，铃木修将这个品牌运营到了极致，成功让铃木成为了全球著名的品牌汽车，被称作“小车之王”。

铃木修

铃木从辉煌走向没落

在中国市场中，铃木曾经也称霸一时，在那个国产车还没起步的时代，它推出的奥拓、雨燕、浪迪、北斗星等，每一款款都是一代人的追忆。

尤其是奥拓，在那个汽车都能算是奢侈品的时代，成功让很多的家庭圆了自己的“汽车梦”。国人对于汽车的认知，很多都是从奥拓开始的。

铃木汽车

雨燕则塑造出了许多“汽车玩家”。至于浪迪和北斗星，可能如今许多身价上亿的老总感触颇深，或许她们的第一桶金，便是在浪迪（或北斗星）的帮助下赚的。

奥拓

北斗星

但是为何最后铃木还是败了？和别的品牌不一样，它的衰落并不是因为质量和名气，而是败给了观念。随着中国经济的飞快提高，普通百姓的消费力显著提高，铃木一直恪守的小型轿车已经无法再满足中国市场客户的要求，家用型SUV逐渐成为了主流，当时很多人都劝铃木修，要调整战略尽可能的去迎合中国市场。

铃木修为自己的高傲付出了惨重的代价

若是铃木修采用了这个建议，可能会造就更大的辉煌，可没想到的是，铃木修竟然对这个提议不屑一顾，甚至放出狠话“就是死也不会向中国市场妥协的。”在他看来，中国本土汽车制造商有着技术上的硬伤，至少在30年之内，是不可能追上他们的脚步的。

后面发生的事，大家都知道，国内本土汽车商的发展势头异常迅猛，大大超过了铃木修的预料，他不愿意做的事，长城、大众、本田纷纷抢着做，再加上一批中国本土汽车品牌崛起，让铃木的市场份额直线下降。

铃木修

最后，铃木修不得不为自己的高傲付出了惨重的代价。

从2012年开始，铃木在中国销量断崖式下滑，到2017年时跌到8.6万台，铃木修迫不得已，只能以1元的价钱售卖了长安铃木50%的股份，垂头丧气地离开了中国市场。

铃木的失败告诉了我们一个道理：“水能载舟亦能覆舟”，它的辉煌是中国市场给的，既然你不愿意做符合中国市场的产品，那么不好意思，既然能捧红你，同样的也能把你打回原形，相比铃木，路虎就很知趣。

路虎

路虎：推出加长版，努力迎合中国市场

说起路虎，大家的第一印象就是豪车，很受男人的喜爱。但是原因是什么呢？那是由于它的身世很不一般，在二战时期，军队需要大量的汽车，罗孚汽车生产商造的汽车都作为了军事用途，我们都知道军事用途的车质量可不是普通汽车能比的，它也因此累积了不少发动机技术。

军用

在二战结束之后，欧洲各国的经济飞速发展，路虎作为农用车，在欧洲狠狠地火了一把，甚至成了那时候英国女王的座驾，使它拥有了王室血统。

1948年，路虎推出了第一款汽车series，当年的4月30日也被称作路虎品牌日，为今后路虎变成豪华SUV确立了雄厚的资本。

果然，在1970年，路虎发布了高性能版本越野车揽胜系列产品，此后正式踏入了豪华SUV的道路。

1970年揽胜

它也深知中国市场的潜力，全新路虎揽胜极光L为此不惜针对中国市场推出了加长版设计，和铃木一比，高下立判。在国内，有很多车都会被别人故意“黑”，路虎揽胜极光L也是这样， 什么开路虎的是富人，开极光的是二奶。

动力十足

这般小的后排，还定位于中型SUV，规格还比不上一些紧凑级SUV大。这一次，在进入中国市场十年后，它总算推出了符合中国人出行的车型，虽然晚是晚了点，也总比铃木“宁死不屈”的好，这款全新路虎揽胜极光L，就是今日要给大家介绍。

前脸大气

从前脸看，全新路虎揽胜极光L沿用了上一代的设计，属于简约兼新潮的设计。格珊规格相对地变大了不少，融合眼泪前大灯，让人感觉更大气了。之前大包围的款式，在这款车上也做了调整，左右两边用了镀铬件，这一点很明显，是为了顺从中国顾客的爱好。

侧身线条流畅

看侧边的设计，最大的差别便是反应在“L”上，轮距较原版本提升了160mm，提高至2841mm。融合原来也有的隐藏式车门把手，让整个车身线条看起来更加顺畅。后门拉手处的“L”出厂铭牌也展示出了身份。

后座空间变大

因为轮距提升了160mm，它的后排坐椅腿部空间，从之前的859mm增加到了1015mm，并且在延长以后，我的个子180cm，坐到前座后，头部空间还有一拳，坐到后排，脚部空间能做到两拳的间距。这样的表现与同等级许多延长后的豪华车品牌中型SUV对比，一点也逊色，人坐在里面，能明显体会到空间感的提升，完全没有了之前那类压抑的感觉。

空间加大

车身更长

说实话，能为了中国消费者做到这一步，确实比铃木强得多。

再来看看它尾端的设计，对比之前的版本差别并不大，但有个地方，镀铬下护板还是比较有创意的，有让人眼前一亮的感觉，但也要提醒大伙儿，这东西好看是好看，但若不勤快一点，好好清理的话，时间久了后会很不好清洗。

它的内饰的闪光点主要是在中控屏、液晶表盘、方向盘上，中控屏虽然规格并不大，但可以进行调整。并不是比亚迪那类转动90度，而是沿底端为轴，内缩外突。虽然过程有点负责，但是防止反光的效果还是不错的。中控台摸起来有磨砂质感，就算是太阳直射，也可以防止反光到玻璃上。

液晶仪表

方向盘的款式与星脉如出一辙，两侧都是选用了触控的设计。左侧的操纵功能键，还会依据仪表不一样的菜单栏，显示不一样的作用。

操作台

最后谈谈它的动力吧，最大功率能够达到249马力，最大扭矩更是达到了365牛·米。你觉得动力如何呢？与其搭配的是一台9AT变速箱，并采用了电子换挡的方式。表现还是一如既往的稳定，涡轮增压切入时机早、响应时间快，只需轻轻一点油门就可以感受到强劲的动力，不管是在城区还是在高速上，48伏轻混动力系统都让车子起步快而稳，油耗的表现也是比较理想。

后备箱尺寸足够大

在驾驶的模式选择上，全新路虎揽胜极光L 并没有运动模式，假如要想更强的动力，可以切换到S档试试，这时变速器降档会非常主动，换档的转速都是会维持在2000rpm，要想有更快的动力加快感，S挡会是不错的选择。

这款加长版提高了空间，不仅符合了中国市场，后排的坐椅椅背也更为结实，搭乘的舒适度提升不少，此外，它的后排坐椅椅背适用电动式调整，这在同等级之中还是很少有的，体现出了它的奢华定位。

底座

汇总：

全新路虎揽胜极光L是一款颜值爆表的豪华品牌SUV，此次加长轴距以后，让它在后排搭乘区域上的表现上也具备了较高的诱惑力，对比同等级延长的对手而言，也有一定的竞争优势了，不得不说，为中国市场所做的改变，确实诚意满满！