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合资丰田也可以很便宜，自动挡低油耗8.58万起，实拍YARiS L 致炫

俗话说得好，一分钱一分货，很多东西即使价格昂贵依然被人抢购，说明这个东西确实是不错。丰田旗下很多车型就是这样，你看新款汉兰达和国产赛那的终端加价已经加到要起飞的地步，买个新汉兰达最终落地价都差不多能买个新款奔驰C级了，依然有一大批人趋之若鹜，说明丰田的实力确实强大。不过手里没那么多钱也别着急，我们今天推荐一个丰田的便宜车，那就是YARiS L 致炫，8.58万起的价格相信很多人还是买得起的。

现款的YARiS L 致炫主推的是致炫X版本，也就是带有跨界风格套件的车型。对于两厢设计的YARiS L 致炫来说，加入的跨界风格套件也并不违和。特别i是新款在改进了八字胡以及换装LED大灯之后，整体颜值看着干净了不少，不少老车主看了之后都感觉心动。

YARiS L 致炫和本田飞度差不多在一个级别，长宽高上两者也差不太多，YARiS L 致炫的尺寸为4160/1720/1520mm，不同的是相比飞度类似MPV或者单厢车的设计，YARiS L 致炫是一个标准两厢车，在加入跨界风格套件以及车顶行李架之后看着也更漂亮一些。

车尾则显得比较单薄，其实车尾不加跨界风格套件直线看着还不赖，但是加入跨界风格套件之后下面太宽，上面就显得比较单薄，这也是这套套件为数不多的缺点。

内饰设计和材质方面，丰田的车不出意外整体都很一般，硬塑料敲上去邦邦的，整体没什么质感，只能说做工还行。配置也比较一般，好在是基础配置齐全，起码有收音机能听听广播，有倒车雷达不至于后面啥也不知道。还有ESP能够保证安全。当然配置上能说的也就这么多了，日系车这两年在配置以及内饰设计上总体表现都不是很好。

座椅的表现上YARiS L 致炫算是中规中矩，柔软度和侧向支撑没有给人什么深刻的印象，总体来说是一个没什么存在感的中庸座椅，达不到日产的大沙发表现，但也不会像斯巴鲁那样座椅像板凳一样。

虽然尺寸差不多，但是空间上YARiS L 致炫的表现要比飞度小。飞度的设计别看外观看着奇怪，确实能起到提升车内空间的作用，而使用传统两厢设计的YARiS L 致炫在造型上就开始吃亏。好在虽然空间小，但是也能满足一般的乘坐需求，而且在保留中央扶手箱的基础上还能增加后排的一个杯架，对于没有后排中央扶手的YARiS L 致炫来说也是一个能够极大提升后排实用性的配置。

丰田之所以能被这么多人喜爱，也和它稳定的产品口碑有很大关系，在YARiS L 致炫上丰田用的都是成熟的技术，其1.5L四缸自然吸气发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT变速箱，动力虽然不强，但是胜在稳定，而且丰田还有着不错的省油口碑，其工信部综合油耗仅仅只有5L/100km。

我相信能够接受丰田的朋友，自然都是非常认可它的口碑以及稳定性的，所以我们才会去推荐YARiS L 致炫，应用了成熟技术的它肯定不会砸了丰田的口碑，车主可以放心开，油耗表现上也足够稳定省油，这些都是能够吸引用户的地方。而较低的售价对于预算不多的用户也非常友好，所以，作为一个丰田的入门选择，想要买台省心车的朋友可以看看它。