时下中国品牌新车质量排行榜发布，东风启程居然超越吉利、长城、长安自主三强，在排行榜上高居首位，让人大跌眼镜，一个伪自主品牌何德何能？

1、中国汽车质量最好的品牌？

近日，汽车之家发布了2019年度《乘用车新车质量报告》。报告中以新平均每百辆车故障数（PPH）为标准，来衡量新车质量。PPH值越小，代表新车质量越好。长城旗下的高端品牌WEY、吉利旗下的高端品牌领克不负众望，高居排行榜第二、四位，长安则排在第五位。但是东风启辰却排在首位，出人意料。

2、伪自主品牌？

东风启辰的性质比较尴尬，它与日产之间的“暧昧关系”一直被人所诟病。为了发展中国自主品牌，2009年国家出台新政策，鼓励车企利用合资企业的技术平台和管理经验来发展自主品牌。在此背景下，成立了一大批“合资自主”品牌，比如朗世、理念、宝骏、启辰、之诺、华骐、首望等。到如今大多都消逝了，只剩下宝骏和启辰。

虽然在2017年启辰决定“单飞”，从东风日产旗下独立出来，期望走上真正的自主之路。但是严格意义上来说，启程仍然只是个“伪自主品牌”。启辰独立后只属于东风汽车，与东风日产平级。但是东风汽车是由东风股份和日产成立的合资公司，双方各拥有50%的股份。启辰基因和血液中仍然有一半的日资成分。

3、东风启辰何德何能？

客观的说，虽然比不上宝骏，但是相对于那些已经消逝的合资自主品牌来说，启辰的发展还算不错。2010年成立之后，相继推出了启辰T60、启辰T70、启辰T90等多款车型，打响了品牌，在车市占据了一席之地。2017年单飞之后，凭借启辰M50V、全新启辰D60、全新启辰T70等车型，实现了大丰收，当年累计销量为14.3万辆，同比增长22.7%，刷新了启辰品牌成立以来的新高。

然而，启辰也逃不出车市寒冬的侵袭。2018年全年销量同比下滑6.04%，2019年，全年销量同比下滑8.6%，2020年1月销量同比下滑16%，东风启辰在下滑的路上依然刹不住车。事实上，即使是在独立之后，启辰三大件依然来源于日产，而且还是日产相对老旧的技术。因为，启辰被认为披着日产外衣，是“山寨日产”和“廉价日产”，不仅比不上同为合资自主品牌的宝骏，更是无法同根正苗红的吉利、长城、长安等自主品牌竞争。

​启辰在中国品牌新车质量排行榜上高居榜首，实在让人看不懂。榜单或许有取样偏差等因素影响，或者也只是一家之言。事实上启辰汽车的质量问题，有很多公开报道。特别是启辰D60的异响问题，车主的反映和投诉很多。媒体报道和汽车投诉网站公开信息显示，启辰D60从2017年上市之后，关于异响的投诉就时有发生，一直持续到2019款，即使启辰D60十万荣耀版，也有很多缺陷报道和用户投诉。