汽车排放制造标准的升级速度在逐渐加快，以排放标准加速老旧车辆淘汰的速度也在加速；所以知道自己的车是国几排放是挺重要的，最起码了解后可以规划好换车周期。下面先来了解一下三种常规的查询方式。

1：机动车登记证书或车辆一致性证书上会标准车辆的排放信息，汽车办理升级上牌手续后总会获得一个「绿本」，这个本本就是登记证书了。

2：机动车行驶证是每台车都会有的证件，证件上“品牌型号”一栏以BH开头的序列号，其中以【W/X】结尾的是国三标准，Y为国四标准，V为国五标准。

3：通过行驶证的「车辆VIN标号」（车辆识别号），在【机动车环保网公众查询平台】，以该编号和发动机编号后六位可以准确查询到车辆信息。

排放升级周期

知识点：排放标准从2000.07.01日开始执行，第一个标准是所谓的「国1」，在经历20年的时间后已经渡过了六个标准。目前执行的标准为“6-A”，在2003.07.01日起会全面开始执行“6-B”；预计第六级标准将会是燃油动力汽车最高也是最后一个标准，其后很有可能执行【燃油车禁售】（全面转型新能源汽车）

上图显示了各个周期的汽车制造行业的排放要求标准，在各个周期结束一年前生产的汽车基本都符合各自周期内的标准。不过在国五和国五周期内，存在部分车企提前打造高排放标准汽车投放市场的情况；比如在2017年之前就有国五汽车销售，2019年部分地区提前一年执行国六，在这一区域或部分周期内销售的汽车存在两个等级的排放，所以准确答案仍需要去查询。

双标_概念解析

国标排放标准从1~6，其标准是用于限制车企而不是对用户车辆的检测；否则排放标准每升一级难道就要淘汰上一级的汽车吗？很显然这是不可能的，排放检测标准供给经历的三个阶段，目前最新标准预计淘汰的是「国1/2标准」的汽车，≥国三的汽车在非一线城市还会有很长时间爱的使用周期，标准参考下图。

总结：汽车排放标准级别越高排放越低，在节油减排的大方向中「低标准·高排放」的汽车确实也会受到影响，但好在淘汰周期基本重合了“残值率评估周期”；车辆的残值只有几千元，如果报废补贴标准同样能够重合的话，相信淘汰老车也不会引起什么不满了。关于排放了解这些就好，不想操心就一步到位升级新能源汽车吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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