说到做保养，木木也是知道一点点的，毕竟之前也有在4S店工作过一段时间，很多4S店在遇到要做保养的车主，基本上就是一整套，就算是再便宜的车型，一整套下来也是上千了，但真的有必要这么做吗？今天就来好好聊一下。

首先机油、机滤

这些肯定是要更换的，这是做保养的常规项目，很多车主来做保养，不为别的，就因为机油的更换周期到了，之后为什么添加的项目越来越多，可能他自己一开始也没想明白，回家后就只剩气愤了，然后还有变速箱油、刹车油等全车油液，如果上次有更换过那就可以直接略过，因为有的4S店可能会让你4万公里就提前做完了，等到6万公里再忽悠一次，那也太亏了。

其次到了6万公里，就会推荐更换火花塞

不同材料的火花塞更换周期不一样，一般是2-10万公里左右，如果上次做过了，一定要与他们说清楚，其次火花塞并不是一定要6万公里就进行更换，有的10万公里没进行更换，照样开的好好的，只要你的汽车没有出现油耗上升、启动困难、加速无力等现象，不更换也是没问题的，不放心的话也可以让他们拆下来检查一下，看看电极间隙有没有变大，如果还可以的话，是不需要更换的。

然后就是刹车片

刹车片的更换周期一般是3-5万公里，开车习惯好的多开几万公里也是可以的，当然你自己也可以检查出来到底要不要更换，如果是看到刹车片已经磨损接近两边突起标志或者在刹车的时候刹车距离边长、并带有异响就代表需要要更换刹车片了。

接着是空气滤清器与空调滤清器

这两样也是可以先检查在考虑要不要更换的，如果不是很脏拿出来拍一拍，也可以继续使用，如果很脏的话那还是得更换，对车内空气还有自己的身体健康也更好，更换周期一般在2-3万公里，6万公里刚好是个节点。

还有防冻液

原车的防冻液一般可以使用5年以上，车越贵使用的年限越长，如果中间有换过一次，一般就是2年4万公里的样子更换一次，自己可以揭开防冻液盖子进行观察，如果里面很浑浊了并且带有沉淀物那最好还是换一下的，毕竟到了冬季了，不管要不要保养检查一下还是没有坏处的，如果低于刻度线就需要进行添加。

最后就是各种清洗项目

如果积碳不是很严重的话，也是没有必要的，这从平时自己的开车过程中也能感受得出来。

知道这些，就不会被4S店忽悠做全套，是不是感觉可以省下不少钱呢？

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