运-7是我国仿自苏联安-24的一款双发涡轮螺旋桨中短程运输机，翼展29.2米，机长23.7米，停机高度8.6米。座舱采用气密封装置，可以乘坐48至52人，改型众多军民两用。但是除了客货运外，运-7还承担了一个不属于自己的任务——轰炸。

轰运教-7是在运7-100公务机基础上改进而来，加装相应的训练设备，更新了机载电子系统，用以替代陈旧的轰教-5、运教-5、安-24和安-26教练型。

轰教-5

该机装备空军轰炸机航校，专门用于培养轰炸机飞行员，机上加装和轰-6一样的全套轰炸瞄准设备，由航校学员使用该机进行轰炸训练。和运-7相比，最大的区别就是机身两侧的弹仓。

轰运教-7模型

轰运教-7

由于设计之初就是定位于训练轰炸机飞行员，因此雷达性能较差，不能适应复杂气象飞行。发动机（两台WJ-5A-1发动机）、实用升限（升限8500米）、最大起飞重量（24000千克）等方面也都并不突出。

轰运教-7

机组成员三人，分别是驾驶员，领航员和投弹手，巡航时速420千米/每小时。飞机左右两侧各有5个炸弹舱，一共可以挂载10枚炸弹。

轰运教-7

发动机内侧机翼上有观察用镜子，用以观察投弹舱的开启状况。炸弹舱的开启时间很关键，开早了会对飞机产生一定阻力影响投弹精度，而开迟了，炸弹就可能在舱内爆炸。

轰运教-7

教轰运-7机头下方有一个雷达天线状鼓包，投弹手就在这个位置实施精确轰炸。

轰运教-7

学员在训练时需要在3000米高空投弹，普通考核投入靶标70米范围内为及格，而新学员要求50米才算合格。由于后机身两侧弹舱位于飞机重心之后，而且呈长条状，因此在投弹过程容易出现飞机重心出现较大变化，导致飞行不定稳的隐患。

为了保证飞行安全，轰运教-7采用很奇特的交错投弹方式，左侧弹舱从后往前投放炸弹，右侧弹舱从前往后投放炸弹。这样的投弹方式将飞机重心变化控制在最小范围，于是我们见到的轰运教-7投弹的标志性画面，左右弹舱同时投下炸弹在空中交织成一个Y字。

轰运教-7

教轰运-7虽然是改装机性能并不出色，但还是为中国空军培养了一代又一代优秀的飞行员，为我国领空保卫事业做出了巨大贡献。下图是航校组织的教轰运-7和教练-8编队训练飞行。

教轰运-7和教练-8编队

教轰运-7和教练-8编队