本文汇总了近期获批和开建的轨道交通基建项目。

8-9月有11条铁路获批复

第三季度，国家发改委、中国铁路总公司、江苏省人民政府和江苏省发改委、安徽省人民政府和江苏省发改委、广东省人民政府、陕西省发改委共批复了8条铁路项目的可行性研究报告、初步设计。另外，还有3条铁路项目发布环境影响评价全本公示。涉及项目投资额超过4500亿。

具体批复及公示情况如下：

（1）江苏省发改委批复了《南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程可行性研究报告》。项目总投资30.7亿元，线路全长24.6公里。（已开工）

（2）江苏环保公众网发布《新建上海经苏州至湖州铁路项目环境影响评价全本公示》。项目总投资382.05亿元，线路全长163.708公里，设计时速350公里/小时。

（3）中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了《新建太仓港疏港铁路专用线工程可行性研究报告》。项目总投资18.87亿元，线路全长13.2公里。

（4）中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建池黄高铁初步设计》。项目总投资183.7亿元，线路全长125.1公里，设计时速350公里/小时。

（5）安徽省铁路投资有限责任公司发布《新建铁路合肥至新沂铁路安徽段工程环境影响评价全本公示》。项目总投资315.7093亿元，线路全长219.338公里，设计时速350公里/小时。

（6）中国铁路总公司和广东省人民政府联合批复了《新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告》。项目总投资998.0亿元，线路全长400.1公里，设计时速350公里/小时。（已开工）

（7）安徽省发改委批复了《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路可行性研究报告》。项目总投资249亿元，线路全长160公里，设计时速350公里/小时。

（8）江苏省发改委批复了《新建宁淮高铁江苏段可行性研究报告》。项目总投资337.68亿元，线路全长150.9公里，设计时速350公里/小时。（已开工）

（9）陕西省发改委批复了《西安至法门寺城际铁路项目初步设计》。9月16日，项目站前工程施工图审核报告取得了国铁集团工管中心的审查意见。项目总投资约298亿元，线路全长236.517公里，设计时速200公里/小时。（将实现全线开工）

（10）国家发改委批复了《新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告》。项目总投资约1416.2亿元，线路全长699公里（其中新建正线681公里），设计时速350公里/小时。（已开工）

（11）东莞市发改局发布《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿》。项目总投资约447.06亿元，线路全长116.12公里，设计时速250公里/小时和200公里/小时。

10月份，延续第三季度铁路开工潮

1、济莱高铁站前工程开始招标，建设工期42个月

10月22日，济南市城乡交通运输局发布《新建济南至莱芜高速铁路工程(不含先期开工段)站前工程施工总价承包招标公告》，意味着济莱高铁站前工程开始招标，距离进场施工再推进一步。而随着济莱高铁的开工建设，济南“米”字形高铁网将加快形成。

新建济南至莱芜高速铁路正线全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，设计行车速度为350km/h。桥梁53座48.001km，隧道24座42.984km，桥隧总长90.985km，桥隧比例77.4%。

2、南玉铁路初步设计获批，将实现全线开建

22日，记者从广西南(宁)玉(林)铁路有限公司了解到，南宁到玉林铁路初步设计正式获广西交通运输厅批复，为项目年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。

南玉铁路全线经南宁、贵港、玉林等三市，正线长度193.31公里，设南宁东、五合(越行站)、六景、横县、兴业南、玉林北6处车站，全线共有124座桥梁，35座隧道，桥隧比83.98%，设计行车速度350公里/小时，项目建设总工期4年。先期开工段平悦隧道段、良睦隧道段站前工程已于7月份开工建设。

3、新建重庆至黔江铁路通过施工图地勘工作成果资料验收

重庆至黔江高铁国家发改委于2018年10月19日以发改基础〔2018〕1517号文批复项目可行性研究报告，并于11月22日举行了项目开工仪式。

历时近一年，终于要迎来了全线的实质性开工——近日新建重庆至黔江铁路通过施工图地勘工作成果资料验收，按照铁路设计流程，进入施工图设计阶段即预示着项目初步设计已经完成，待初步设计批复后即可开始施工招标，预计2020年将全面开始施工，2025年6月建成通车，总工期66个月。

4、西康高铁秦岭太兴山隧道站前工程施工图评审会议召开

西康高铁自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.2公里，总投资329.2亿元，计划建设工期5年。全线设西安东、太河（营盘北）、柞水西、镇安西、桐木、安康西6站，正线桥隧比95%。设计时速每小时350公里，项目建成后安康至西安铁路行程将由现在的3个多小时缩短至约40分钟、至重庆行程约3小时。秦岭太兴山隧道是西安至安康高速铁路全线最长隧道，全长18854米，建设工期48个月，控制着全线总工期，推荐作为先期开工段。

目前，西安至安康高速铁路全线初步设计已通过国铁集团鉴定中心组织的技术评审，有望于近期取得国铁集团批复，本次施工图评审会议的顺利召开标志着项目开工准备工作基本就绪。西康高铁初步设计即将取得批复，并且全线控制性工程秦岭太兴山隧道施工图评审完成，意味着太兴山隧道即将进入施工招标阶段，在年内有望正式开工建设。

5、新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计获批

近期，四川省发展改革委对新建汉巴南铁路南充至巴中段初步设计进行了批复。

项目正线全长147.71公里，时速250公里，为双线高速铁路，总概算为216.21亿元，建设工期4.5年。线路由南充枢纽引出，设睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等车站。由省铁投集团公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。项目预计11月底全线开工建设，到2024年建成通车。

6、沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会召开

10月18日至20日，沿江高铁武汉至宜昌段在武汉通过国家铁路总公司、湖北省政府联合组织的可行性研究评审。沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。

7、西十高铁环评二次公示，年内具备开工条件

10月11日，十堰市发改委发布了《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息二次公示》，预设着项目离可研批复和正式开工又近了一步。该项目和西安至延安高铁以及西安至安康高铁一起都是2019年国铁集团计划开工项目。西延和西康高铁的可研均已批复，西十高铁可研预计年底前批复。这三个项目的初步设计均已经完成审查，年内具备施工招标和正式开工条件。

项目设计单位为中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西段建设单位为西成客专陕西公司，湖北段建设单位为汉十城际铁路公司，建设总工期4.5年，预计2024年全线建成通车。

本项目新建正线长度 255.731km，其中陕西省境内169.34km，湖北省境内86.391km。全线新建正线桥梁全长约 40.719km，占全线 15.92%，新建隧道长度201.468km/43 座，占正线长度的 78.8%，桥隧比重达 94.32%。项目估算总投资468.6亿元。

最近四个月，千亿地铁项目开建

7-10月份，基础设施建设施工依然火热，有7条共计投资超1000亿的重大地铁项目接连开建！四大央企的30多家工程局发起冲锋。

天津地铁7号线一期工程

开工时间：7月12日

项目概算总投资：268.97亿元

线路全长：约26.53公里

合作期：其中建设期4.5年，运营期21.5年

项目概况：天津地铁 7 号线一期工程 PPP 项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区榆关道站，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路。正线全长约 26.53 公里，共设车站 21 座，均为地下站。新建大寺车辆段1 座，新建六里台主变电所 1 座，与 10 号线共享主变电所 1 座。控制中心位于地铁 3 号线华苑车辆段内，备用控制中心设在本线大寺车辆段内。

天津地铁7号线一期工程是天津市首个以PPP模式实施的地铁整线项目，项目总投资约268.97亿元，其中PPP项目投资约196.81亿元。由天津轨道交通集团有限公司与中国建筑—神州高铁联合体共同投资建设运营。项目建设期4.5年，运营期21.5年。该项目由中建基础牵头，中建基金、中建一局、中建二局、中建三局、中建四局、中建五局、中建六局、中建七局、中建八局、中建地下空间、中建安装等单位共同参与投资、建设。

天津地铁11号线一期工程

开工时间：7月12日

项目概算总投资：256.02亿元

线路全长：约22.6公里

合作期：其中建设期4年，运营期22年。

项目概况：天津地铁 11 号线一期工程，线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的六经路站。线路串联了复康路、八里台、儿童医院、友谊路、文化中心、新八大里地块、陈塘科技服务区、天钢柳林、新立示范镇、东丽开发区等客流集散点。一期工程线路全长22.6km，共设 21 座车站，均为地下站，在东丽区设置七经路定修段一座。

天津地铁11号线是中国交建目前总投资额最大的城市轨道交通PPP项目。该项目由中国交通建设股份有限公司和天津轨道交通集团组成的中交（天津）轨道交通投资建设有限公司投资建设运营，计划建设期4年。项目总投资 256.02 亿元，采用建设-运营-移交（BOT）模式运作。

武汉地铁11号线鄂州葛店段工程项目

开工时间：7月29日

项目总投资：16.33亿元

工程线路全长：3.7公里

计划工期：28个月

项目概况：11号线三期葛店段起于左岭站，与11号线东段换乘衔接，之前沿高新大道一路走行，止于高新大道葛店南火车站，均为地下线，设地下车站1座，中间风井1座。本次招标的为左岭站-葛店南站（盾构区间），葛店南站（眀挖车站）,共1站1区间。

沈阳地铁2号线南延线项目

开工时间：8月28日

工程概算总投资：101.7亿元

线路全长：14.2公里

计划工期：4年半

项目概况：二号线南延线规划北起二号线一期工程终点全运路站南端，南至桃仙机场，包括8座车站、1座停车场和1座主变电所，规划设沈本大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站及桃仙机场站。

中铁四局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中煤第三建设（集团）有限责任公司等单位参加建设。

长春轨道交通6号线

开工时间：8月28日

总投资金额：124亿

正线全长：29.57公里

项目概况：设车站：22座。

01标段（双丰站——欧亚卖场站）：1座出入段线：西湖停车场出入段线；1座车辆段、1座停车场：吴家店车辆段，西湖停车场。本标段投资金额约340751万元。中标单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司（牵头人）、中铁二十五局集团有限公司、中铁十六局集团有限公司、中铁十八局集团有限公司、中铁二十二局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、长春建工集团有限公司。

02标段（欧亚卖场站——前进大街南站）：中国中铁联合体成功中标长春城市轨道交通6号线工程02标段，中标总价32.42亿元。中标单位：中国中铁股份有限公司（牵头人）、中铁一局集团有限公司、中铁二局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁上海工程局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司。

03标段（前进大街南站——福祉路西站）：1座出入段线：吴家店车辆段出入段线（不含福祉路西站站前正线与出入线结合明挖段，本标段投资金额约332028万元。中标单位：中国建筑股份有限公司（牵头人）、中国建筑第二工程局有限公司、中建三局集团有限公司、中国建筑第六工程局有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中建交通建设集团有限公司。

04标段（福祉路西站——长影世纪城站）：本标段投资金额约247818万元。中标单位中庆建设有限责任公司。

苏州市轨道交通8号线工程

开工时间：9月30日

工程总投资：266.41亿元

线路全长：35.6km

总工期：5年

项目概况：设站28座（均为地下站），8号线起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站。全线设车辆段1座、停车场1座、主变电所3座，控制中心设于黄天荡区域控制中心内。最高运行时速：80公里/小时。

土建施工01标：中铁四局集团有限公司

土建施工09标：中铁十五局集团有限公司

无锡至江阴城际轨道交通项目

开工时间：10月17日

工程总投资：143亿元

线路全长：30.4km

总工期：4.5年

项目概况：项目工程起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。全线新建车站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站间距3.37km，最大站间距7.02km，最小站间距1.72km。新建花山车辆段1座，新建花山与西街2座主变电所，控制中心共享利用无锡地铁线网控制中心。项目采用市域B型车6辆编组，4动2拖，设计速度120km/h。

项目为中车联合体中标并且承建的城轨PPP项目，合作期限：为29.5年，其中建设期4.5年，运营期25年。联合体成员：中国中车集团有限公司(牵头方)、中车轨道交通建设投资有限公司、中车（北京）城市发展股权投资基金管理有限公司、中车建设工程有限公司、苏州中车建设工程有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司联合体。

（来源：中国e车网、超级建筑）