从古至今世界上建造过很多伟大的桥梁，它们极大地缩短了两地间的通行时间，对社会建设、经济发展起到了不可磨灭的作用。中国有很多世界第一，在造桥方面尤为突出。虽然知道这一点，但当查资料看到下面这些大桥时，我和我的小伙伴们还是被惊呆了。本期视频就带大家去领略一下，目前世界上最高的5座大桥的雄浑气魄！

NO·5 清水河大桥（406米）

清水河大桥（Qingshuihe Bridge）位于中国贵州省开阳县与瓮安县交界处，大桥于2013年7月开工，2015年12月31日正式通车。大桥的通车使得贵阳到瓮安县之间的距离从160公里下降到38公里，便捷的高速通道有效地改善了周边县市的交通环境。

清水河大桥属于钢桁梁悬索大桥，采用了先进安全的技术进行建造，3个月的时间就完成吊装，比其他同类桥梁吊装节约三分之二的时间。大桥全长2171米，主跨1130米，悬索桥的两座桥塔分别高230米和224米，桥面距河面垂直高度达到了406米，目前世界排名第五位！

NO·4 鸭池河大桥（434米）

鸭池河大桥（Yachihe Bridge）是中国贵州省境内，连接毕节市与贵阳市的高速通道，是贵阳——黔西高速公路上的重要节点工程，于2016年7月16日全面通车运营。

鸭池河大桥在建设期间困难重重，受地形、运输和工期等条件限制，常规的机器与施工方案根本不适用，因此该桥采用了缆索吊机悬臂拼装钢桁梁，这是世界上首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工。

鸭池河大桥位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河，主跨800m，全长1450米，是世界上目前建成的较大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。大桥主塔采用H型索塔，贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米，桥面宽28米，桥面与水面距离为434米，目前高度排名世界第4位！

NO·3 四渡河大桥（496米）

四渡河大桥（Siduhe Bridge）位于湖北宜昌与恩施交界处的巴东县野三关镇四渡河，是沪渝高速公路控制性桥梁工程，该工程2004年8月20日开工建设，2009年11月15日建成通车，在施工过程中，是中国首次选用火箭抛绳系统进行先导索过峡谷，被誉为世界第一高悬索桥，不过这个称号在北盘江大桥建成后就被取代了。

四渡河大桥主跨为900米，是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。大桥全长1365米，恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，桥面距谷底高496米，桥面宽24.5米，可供双向四车道通行。

NO·2 普立大桥（500米）

普立大桥（Puli Bridge）位于云南省宣威市普立乡，是一座高速公路钢箱梁悬索桥，是普宣高速关键控制性工程，横跨宝山普立两个乡镇。因为所在地的地势陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大，所以普立特大桥建设难度巨大。但经过36个月的努力，在使用了15.4万方混凝土、8833吨钢筋、7562吨钢箱梁后，终于得以建成。

普立大桥是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索大桥，它的建成代表着国内桥梁建造的最高水平。它的建成通车，将从宣威至贵州原本4小时的车程，直接打了个25折，缩短为1小时之内。普立大桥全长1040米，主跨628米，桥面距离谷底达500米，为目前世界第2高的大桥！

NO·1 北盘江第一桥（565.4米）

北盘江第一桥（Beipanjiang Bridge Duge）位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越尼珠河的高速公路斜拉桥，也被称为“北盘江特大桥”、“都格北盘江大桥”、“杭瑞高速北盘江大桥”或“毕都高速北盘江大桥”。

大桥总投资10.28亿元人民币，于2013年开工建设，2016年12月29日正式建成通车，令往来六盘水市及宣威市的时间从五小时大幅缩减至一小时。

北盘江第一桥全长1341.4米，桥面距离江面高度为565.4米，相当于200层楼高，是目前世界上桥梁高度最高的大桥。大桥采用双向四车道高速公路标准，设计车辆通过速度为80千米/小时。

在被誉为桥梁界“诺贝尔奖”的第35届国际桥梁大会上，北盘江第一桥荣获古斯塔夫金奖，也因刷新世界第一高桥记录而闻名中外。