郯城和邳县的事件(郯城205西线)
前言:
1.205国道西绕城
倍受广大人民和部门关注,大家也都给予百分的支持和期待,那么大家眼中的“高标准高要求一级快速通道”又是怎样的要求和定义呢?个人认为它绝对不是局限于和满足于临沂新西外环(泉重路)的现状!
2.郯城高铁新城
根据相关部门公示:“据定测方案,京沪二线高铁郯城段全长34.8公里,为全市沿线8县区里程最长,高铁郯城站位于县城西南2公里兴隆村附近,规划建设面积12000平方米预计2021年底开工。建设京沪高铁二通道站点,推动高铁站点—高速出入口一体化,优化高铁站点交通可达性。”
通过上面的信息可以看出205西线它肩负重任,承载了和颠覆了郯城有史以来第一次南拓并融入淮海经济区的使命。
把全线给分解一下看看这样是否合理:
一、205国道官塘村~小埠岭~新庄段
根据远景规划图还有205新东绕城,只不过那时候可能名字跟205国道没关系了,只是单纯的郯城二环路,因为205改东线去了!
从下图中可以看出
①205绕城与205国道全互通立交桥
将来这个地方肯定会非常堵车,希望可以建设立交桥或者预留建设通道
②郯西路:
郯西路完全可以北延,绝不可能满足现状,向北要么对接老205国道,要么沿着小河直奔十里大街,
③工业北路
工业路也有向北延伸之意,郯城既然口口声声要撤县设市,东城新区有了,西城和南城也日渐成型,以小埠岭和十里为中心的北城新区还会远吗?
工业北路直接下穿205绕城,不需要建设全互通立交桥,正常的虚线掉头就可以。
④恒通北路
恒通路也完全可以北延,也是将来北城新区的主要干道之一,预留下穿205绕城。
⑤兴郯北路
兴郯路北延,辰风雨一直主张向北对接临沂市沂蒙南路,成为郯城进城的中线,向南对接高铁新城和新沂市将来成为临沂市的一条主要公路。关于交205绕城建议预留全互通,近期可以下穿作简易互通!
⑥新港路
也就是205西绕城北延,目前已有的乡道是郯城重要南北环乡路,有人建议将此路对接临沂沂蒙路,个人认为村庄太密集不利于建设快速路。
其他村道、农耕道路、沿河路都以下穿为主,减少平交,临沂新西外环就是惨痛的教训。
二、新庄~刘楼~小马头段
本段建设意义深远,205对接刘瓦线,远期可以高标准对接新沂市瓦窑镇,也就是新沂二环路,二环对二环毫无违和感。
1.汤郯路全互通
起点交S230汤郯路绝对有必要设置全互通立交桥,从现在的汤郯路交205国道就可以看出经常堵车,以后这里也是一样。
2.中间预留田园路下穿,以及其他村道、农耕道路
3.北环路西延简易互通,下穿
4.郯马路全互通立交桥
这个是全线最重要的节点,工程量较大,跨河跨路,希望可以建设全互通立交桥,并预留与郯马路高架高接高。
5.预留韩新路、北湖路、枫美路、团结路建设路等预留下穿或上跨通道。
6.皇亭路、化鲍线互通
两条路一个互通、一个下穿,根据远景规划皇亭路西延取直化鲍线意义更长远一些。
7.跨白马河大桥交南环路西延全互通特大立交桥
此处难点较大,又要与滨河东路、滨河西路互通还要与南环路互通也算是全线重要节点之一。
三、小马头~高铁站段
此处为何要单列呢?大家都清楚其实路程虽短内容较多,所有的看点重心都集中在这里,之前所做的一切努力在这里都可以体现出来。高速、高铁
1.刘瓦线互通
上跨刘瓦线最好,不过根据远景规划没有这条斜路了,小马头村整体搬迁新城,刘瓦线取直对接205西线或者对接高册西环路。
不过建议对接205西绕城,这样刘瓦线还有可能华丽转身,从丫鬟升到贵妃,直接从县道转变为205国道西线。
2.高速高铁连接线
其实最初大家都知道就是高速郯城南出口预留的,但是官方大胆跨过京沪高速,有延伸港上之意,这个想法非常大胆,其实何不作为310国道北线使用,直接连接邳州港上取直310国道呢?
3.205西线交205南线
这个地方很蛋疼,到底是互通还是平交呢?看这样没有建设互通之意,只有平交
4.兴郯路互通
这里也是个节点,建设建设全互通立交桥,毕竟郯城西高铁站位于此处,将来郯城承接的不单单是郯城的旅客,邳州、东海、兰陵等地会有不少旅客也会在此聚集
四、205南绕城 兴隆村~白血汪~东环路起点段
1.恒通路简易互通
2.西环路南延
预留向南延伸,简易互通
3.工业南路简易互通
4.隆马路简易互通
隆马路陆陆续续向南其实可以直通新沂市,但是建设意义不大也没有资金
5.郯中路南延
这条路我非常看好,因为与郯城谋划至新沂快速路基本上吻合,而且新沂市江苏路双向八+二向规划北延伸到距离山东界只有一公里位置。很明显抛出橄榄枝示爱,就看咱们接不接招了!建议建设全互通立交桥。
6.郯东路全互通立交桥
远期肯定要跨过沭河直奔东海,所以希望能建设高标准互通,并预留火车道下穿等等
关于205西绕城,已经开始建设了,现在亡羊补牢,还为时不晚,希望重要节点位置可以一步到位。大家还有什么好的建议吗?欢迎留言
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