2022年元旦第一天，造车新势力中的蔚来、理想、小鹏纷纷发布了自己在2021年的销量战绩，其中蔚来汽车91,429台、理想汽车90,491台、小鹏汽车98,155台，可以说给自己打了一次鸡血。不过对于传统品牌来说，不到10万的销量的确有点不起眼，但也不能不警惕后来者追上。

这不，就在1月1日，比亚迪旗下一款全新紧凑型纯电SUV，比亚迪元PLUS也正式开启预售，此前这款车外观内饰已经在广州车展上亮相，新车共推出4款配置车型，预售价格区间为13.28-15.28万元，基本和大家猜测的差别不大，有望在今年一季度正式上市，下面我们就再来聊聊它。

先来看看官图：

外观是比亚迪最新的设计，有一定的未来感。比亚迪元PLUS前脸虽然和元Pro采用同类设计语言，最新的Dragon Face 3.0设计语言，不过它的尺寸更大，新车基于最新比亚迪e平台3.0打造，前脸一条很宽的镀铬装饰条贯穿整个车头，形成了独特的设计，中间“元”中文车标也印在中间。侧面最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线。

车尾造型和旗下e2有些相似，整体也很圆润，并用上了贯穿式尾灯，整个外观相比同平台的海豚要更大气一些，也更有未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，相比小鹏G3（4495mm，轴距2625mm）在轴距上更大。

内饰设计有惊喜，配置不含糊。内饰第一印象就是很有设计感，相比在售的比亚迪车型内饰，可以说花了很多独特的心思，用上了类似海豚的一些全新设计，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。

具体来看，新车中控台采用双色布局，肌肉流线设计的中控台以龙须悬浮于正中，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，下方的中央扶手台区域非常平整，从侧面来看宛如一台跑步机，全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色。此外，出风口类似哑铃片式，比较有辨识度，不管男生还是女生都应该会喜欢。

并且车门储物格的设计也比较有意思，只通过了三根红色“琴弦”进行限位，不过软性材质的“琴弦”其实还有一定的扩展容量，放较大物品的时候，也可以为门板储物区扩容。

预计车内能够带来更宽敞的空间，毕竟基于新平台打造，应该不会很差，前排也采用了一体式座椅，在乘坐舒适性上也将更好。辅助驾驶方面，元PLUS搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，一定程度上为驾车提供安全与便利。

核心动力上，新车全系搭载一台最大功率为150kW的前置永磁同步单电机，这也比元Pro搭载的100kW电机更强，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池，提供430km和510km两种CLTC标准下续航里程，官方零百公里加速7.3秒。这个续航相比小鹏G3提供460km和520km稍差一些，有点对不起刀片电池的名号了。

写在最后

13-16万元的预售价格区间来看，基本和此前大家猜测到的基本一致，并没有带来一丝惊喜，作为比亚迪元系列一款全新车型，它和已经上市的海豚（售价区间9.38-12.18万元，NEDC续航301/401/405km）一样基于全新e平台3.0打造，整车不管在颜值还是配置都展示不错的硬实力，尤其全新的内饰设计语言，给到大家一丝新鲜感。从预售价格来看，比亚迪元PLUS未来的竞争对手将包括小鹏G3、威马EX5、哪吒U、广汽埃安AION Y等车型。那么，最后大家能够接受元PLUS这个预售价格吗？