在国内海量的车型选择之中，找到几款热销车型相信大家都可以如数家珍，但是很少有一款车能够像丰田汉兰达这样，从诞生开始一直保持高热度。源于北美市场的丰田汉兰达顺应了舒适型城市SUV的潮流，并且从第二代车型开始在中国市场国产销售，带来了别样的"热销"表现。

近日，由广汽丰田带来的全新一代汉兰达正式上市，同时旧款的第三代车型仍然销售，形成同堂销售的局面。全新一代汉兰达全系搭载2.5L混合动力系统，部分车型还提供前后双电机结构的电四驱系统。新车官方售价：26.88-34.88万元。

混合动力油耗杀伤力大

或许是由于主打7座车型的丰田汉兰达表现太过抢眼，使得大部分同样主攻7座的合资中型SUV显得有些暗淡。不过像本田UR-V这种选择"大五座"差异化竞争的选手，收获了不错的市场表现。即使在全新一代汉兰达尺寸加大的情况下，本田UR-V与它的身材差距也并不大。动力上，相比本田UR-V的1.5T或2.0T动力，全新一代汉兰达更侧重于燃油经济性。

全新一代汉兰达从官方售价上与众多合资中大型车都有了一定的重叠，比如同样也是刚上市的大众揽境。大众揽境所有车型都可以选择6座或7座，空间灵活度相对更高。作为中大型SUV，在车身尺寸上也要大出丰田汉兰达一圈。不过从价位重叠的2.0T标准功率版来看，动力比起丰田汉兰达这套混合动力结构要逊色不少。

同属中大型SUV的别克昂科旗，全系都采用最大功率174kW的2.0T动力。不过在车身尺寸上，别克昂科旗并没有能够在丰田汉兰达面前展现越级的体格，二者尺寸可以说是伯仲之间。另外，如果用丰田汉兰达的混动去和别克昂科旗谈油耗，会不会是一个让人伤心的话题？

五座只能选低配，尊贵版性价比最高

全新一代汉兰达虽然一共带来了6款车型，但其实只分为3个配置而已。最低配的精英版，分别带来了5座、7座以及四驱7座选择。其中，7座版比5座版贵6000元，四驱7座比两驱7座贵1.1万元。除了结构上的差异，三款车型在配置方面几乎一致。

虽然精英版在被动安全配置、后排独立空调、液晶仪表以及LED光源上都表现的比较齐备。但作为一款26.88万起售的车型，仍然采用塑料方向盘、织物座椅，甚至还没有提供后倒车雷达以及倒车影像。这或许可以说是延续上一代车型的"优良传统"，但毕竟新车官方价都提升了，还这样就有点说不过去了。

当然，精英版是全新一代汉兰达唯一提供5座选择的配置，如果实在没有选择7座的需求，那就只能花力气后期加装了。而且也只有3款精英版车型售价在30万以内，对预算有限的消费者而言，有四驱或7座的选择，也许比以上这些配置相对重要一点吧。

尊贵版开始，新车就仅提供7座，但有两驱和四驱选择，差价也是1.1万元。尊贵版弥补了精英版在主动安全以及舒适性配置方面的短板，升级的20英寸轮圈也有更好的视觉效果。另外还有全速自适应巡航、可开启全景天窗、后排隐私玻璃、电动/记忆后备厢、HUD抬头显示、前排电动座椅带加热功能，中控屏也升级为12.3英寸。

顶配至尊版只有一款7座、四驱版车型，主要升级了12.3英寸全液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、车载220V电源、11扬声器JBL音响系统、车内氛围灯、流媒体后视镜以及车载空气净化器等配置。舒适性和功能性无疑更为强大，但是1.9万元的差价也让人得掂量掂量。

总结：全系都采用混合动力，确实符合丰田汉兰达自诞生起就明确的城市、舒适定位。在TNGA-K平台的加持下，全新一代汉兰达拥有更大的空间、更好的安全表现，以及更出色的科技感。当然，第三代丰田汉兰达的同堂销售，也让全新车型有了更高的溢价。