2021年对于绝大多数品牌而言，是充满机遇和挑战的一年，虽有芯片危机但电气化迅猛发展。在这一年里，有些品牌迅速崛起，比如奇瑞、比亚迪，某些继续沉沦，比如现代和起亚，还有部分跌落神坛，比如大众。

2022年，汽车市场又有哪些变化，或许从目前已知的明年十四款重磅新车中我们能窥探一二。

燃油车

长安UNI-V

如果说12-15万级国产家轿里，比亚迪秦PLUS DM-i是综合性能天花板，星瑞是质感天花板，那么明年一季度上市的长安UNI-V就一定是颜值天花板了。

比雷车更酷的前脸，比A7还帅的腰线，比帕梅还性感的车尾，在多数小哥哥、小姐姐们的眼里，UNI-V就是拳打马3脚踢思域的存在，再加上有口碑还算不错的长安蓝鲸动力加持，如果后期能加装2.0T，那一切就都Perfect了。

现在唯一的悬念就是价格了？这车售价多少，你会考虑呢？

全新一代凌度

南北大众的溃败其实是从轿车市场开始的，捷达独立，帕萨特危机，迈腾深陷DSG囹圄，哪怕是最坚挺的朗逸+宝来也随着轩逸的强势，秦PLUS DM-i、星瑞的崛起，份额不断下滑。

所以，前景还算明朗的A+级轿车市场成了大众明年强攻的重点，速腾中期改款、凌度迎来换代。

这其中的关键又在凌度，毕竟速腾的体量摆在哪儿，稳住大盘不难，而凌度这两年在运动家轿市场的存在感又较低。此次，全新一代凌度将升级的核心放在了造型设计上：远看“法拉度”，近看是大众。

新一代“辣馒头”确实变得更年轻、激进了，一改大众过去的中庸，但总感觉有些用力过猛，加上动力换汤不换药，又有昂克赛拉、思域、领克03、UNI-V这样强大的对手，凌度还能重振雄风吗？

全新一代逍客

奇骏的凉凉让逍客亚历山大。作为当下东风日产SUV阵营的绝对核心，逍客必须要在过去的基础上再进一步才能勉强赎回奇骏丢失的领土。

2022年，全新一代逍客将如期而至，这是东风日产明年在SUV市场的杀手锏，新车继承了新奇骏的亮点——大气、时尚的外观设计和质感不错的内饰布局；在动力方面又搭上了奔驰这艘大船，搭载和戴姆勒联合开发的1.3T发动机+12V轻混系统，性能和油耗均有所升级。

如果定价合适，相信全新一代逍客会有不错的表现。

奇瑞OMODA5

过去，奇瑞一发布新车，网友们“让奇瑞换设计师”的呼声总会响起，不过今年广州车展亮相的OMODA5倒是让大家惊艳了一波。

无边界前脸、轿跑式车身、精致时尚的外观，虽说设计众口难调，但不得不承认这一次奇瑞终于一改过去的中庸，上线了一款造型足够激进的新车，再加上奇瑞一向有口皆碑的三大件实力，对于明年上市的OMODA5我是充满了期待。

魏牌圆梦

要想圆梦，明年就买魏牌“圆梦”吧！

在造型设计越来越同质化的今天，WEY派另辟蹊径走复古路线，明年将推出一款“老爷车”——圆梦：大尺寸的弧形进气栅格、圆形大灯组搭配银色保险杠，古典、优雅、复古，有格调。

但进入到车内，“老爷”的外表下又有一颗“年轻”的心，大连屏配合浅色内饰，科技又时尚；而在动力方面，圆梦将搭载长城DHT智能混动系统，性能同样不俗。这样一款别具一格的新车，还真有可能复制坦克300的神话。

坦克500

说到300，自然少不了坦克品牌明年的重磅新车坦克500。

造型上，坦克500还是坦克家族一如既往的硬派风，硕大的进气格栅加上接近4米9的车长、超1米9的车高和车宽，500的外观是气势十足。

核心还是坦克500的大心脏：一台长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260千瓦（354马力），峰值扭矩为500牛·米，匹配9AT变速箱，零百加速7.3秒，实力硬刚兰德酷路泽。

有消息称，坦克500首月订单已经突破了70000台，500究竟能不能成为下一个坦克300，拭目以待吧。

全新一代奔驰GLC

BBA中型SUV，奔驰一向是换代最慢但同时又是影响最大的。

明年初全新一代奔驰GLC会进行亮相，预计下半年国产上市，从目前已知的信息来看，动力大概率会和C级保持一致，搭载1.5T+48V轻混系统，以及2.0T发动机；内饰也将延续S级的新布局，但全新一代奔驰GLC外观会变得更年轻、时尚，并有望搭载后轮转向技术。

在特斯拉Model Y、蔚来ES6等一批电动SUV的猛攻下，BBA能否守住最“肥沃”的一亩三分地，就看全新一代奔驰GLC的表现了。

国产宝马X5L

明年会是宝马的产品大年，除了在新能源市场继续高歌猛进外，燃油车市场宝马也将发力。比如国产X5，发布宝马X5L，届时宝马也将拔得头筹，在BBA中率先国产豪华中大型SUV。

新车的亮点在于尺寸，其长宽高尺寸分别为5060/2004/1779mm，轴距达到3105mm，三围和轴距接近宝马X7，首先就把气势拉满了；其次，随着国产化，价格也有望下调，配合宝马一贯的操控优势，未来可期。

2

新能源汽车

五菱宏光MINI EV敞篷版

年轻人能不能开上人生第一辆敞篷就看五菱宏光了。

自今年上海车展，五菱宏光MINI EV就开始为敞篷版造势，简洁的前脸、拉风的软顶敞篷、时尚的内饰，吊足了年轻人的胃口。万众期待，明年五菱宏光MINI EV敞篷版终于要来了。

新车价格如果能控制在10万以内，那么在敞篷版的助力下，宏光MINI EV系列很可能突破5万乃至6万辆，成为中国乃至全球新能源汽车市场又一个销量里程碑。

瑞虎8 PLUS PHEV

单就技术而言，奇瑞DHT称得上目前自主品牌最复杂的混合动力之一，双电机、三档位、九种工作模式，哪怕在全球混合动力市场，奇瑞的新技术也是首屈一指。技术上的高难度，也就决定了瑞虎8 PLUS PHEV会在宋PLUS DM-i、玛奇朵PHEV以及星越L雷神动力之后压轴登场。

不过，也正是奇瑞PHEV的创新，消费者在瑞虎8 PLUS PHEV燃油经济性、动力体验和性能方面才有了更多的期待。

从目前已知信息来看，新车零百加速成绩小于5秒，油耗为百公里1.3L。如果明年瑞虎8PLUS PHEV真能一炮而红，届时奇瑞、比亚迪、吉利将联手在15万以上SUV市场开辟一片新的蓝海。

宋MAX DM-i

DM-i超级混动更顺、更快、更省油的体验为比亚迪在不同细分市场攻城拔寨营造了更多可能，MPV就是明年比亚迪强攻的核心领域之一。

中高端家用MPV一直都是自主品牌相对弱势的市场，即便是表现最好的传祺M8也很难和GL8对抗，但明年宋MAX DM-i上市之后，依托混合动力解决国产家用MPV性能和燃油经济性短板之后，大有可能月销破万，复制赛那奇迹，为自主品牌在中高端MPV市场打下更广阔的疆土。

从2022年比亚迪曝光的新车规划来看，明年三季度还有一辆对标别克GL8和赛那的B级MPV——登陆舰，也将搭载DM-i系统，明年MPV市场将更加热闹。

比亚迪海狮

在比亚迪明年的新车规划中，e平台3.0也是重要的一环，今年首款车型海豚表现不俗，11月销量超八千，2022年“海洋”系产品将会百花齐放，新推海豹、海鸥、海狮三款车型。

这其中，个人认为最重要的当属海狮，B级SUV，定价20-25万，对标特斯拉Model Y。目前在销量最为火爆的20-25万新能源市场，比亚迪还没有一款当打的电动SUV，唐EV售价还是偏高，如果海狮能在20万级电动SUV市场立足，明年比亚迪必将迎来新的突破。

Smart精灵

今年慕尼黑车展Smart发布了全新smart精灵#1概念车，新车由奔驰设计，吉利生产，和极氪001一样基于吉利SEA浩瀚架构打造，首款车型预计明年正式上市。

从发布的概念车来看，全隐形门把手+对开式无框车门+沉浸式天幕，呆萌的定位、炫酷的外观、轻奢的内饰极具辨识度；车身长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距达到2750mm，堪称史上最大、最酷、最萌的Smart。

目前的新能源市场，虽然有欧拉好猫、宏光MINI EV这样小巧、可爱的电动SUV，但还没有豪华品牌加成，更没有走轻奢路线的电动小车，Smart精灵的登场或将开辟新的市场，吸引一部分颜控小姐姐们。

欧拉芭蕾猫

和Smart的轻奢路线不同，欧拉芭蕾猫的设定是复古风。

芭蕾猫借鉴了大众甲壳虫的经典造型，又通过配色以及大灯、后视镜的设计创新，加上大连屏的中控，赋予了这台电动车更多的科技内涵。复古+科技的两面性，相信对女性消费者极具杀伤力。

最后，问题来了，这14款重磅新车，你最期待哪一款？会买哪一款？